話說‘技術積累’

2266998

話說玩技術，玩工業，挺有趣的吧，你玩到一個程度為啥就玩不下去了？你薪水到一個水平為什么就被‘頂住了’?  怎么就撞到‘天花板’上了？就是因為玩到這時候，手里的東西沒了？窮盡了，就這么個簡單道理了，

玩鋼鐵的時候，人家問俺玩哪部分，俺說全玩，當然總體水平沒到西馬克那個程度，這個俺自己就懂，但在國內全玩就可以了，你隨便問俺哪部分，都可以，包括結構，重量等，有特殊東西了，給你設計‘大非標’， 因為在國內可以隨便給鬼子干活兒，伺候閣下肯定不成問題，

技術這東西，是個硬東西，甭管誰說啥，他有就是有，沒有就是沒有，以前說過齒輪箱，看似千差萬別，但原理是類似的，根本就是數學與材料，除去這倆東西就沒有了，數學不行，玩不了齒輪，材料不全精通，也玩不了齒輪，

齒輪箱的中心距誤差，箱體的剛度問題，外載荷問題，基礎的穩定性問題，齒輪自身的幾何誤差，軸承的間隙等，都會影響傳動，產生噪音，磨損，有些會導致早期失效，有些導致中期失效，而有些齒輪箱運轉40年了，還可以見到當年的刀痕，你說是什么原因？

看似復雜的問題，其實還是說那兩點，一個是數學，一個是材料，球軸承有‘十字磨損’，你看那個球，有兩個正交的十字亮帶，很亮的，有人據此說滾子軸承也應有這個效應，這就屬于胡扯，就是球軸承，也不是每一種工況都會有‘十字效應’的，亂說這個，也是沒有依據的，只要恰當的場合，才有恰當的東西，

箱體的問題，影響齒面，齒面的問題影響軸承，而軸承的效應又反過來影響箱體的軸承孔，這就是一個‘環節關聯’，

有上‘油液監測’的，你應該看到有什么顆粒了，就知道發生什么了，知道裂紋已經擴展到哪里了，因為只有那里的顆粒才是那個德行的，齒面的顆粒，與內部的顆粒是完全不同的，

有上振動監測的，你看一眼曲線，就應該知道是齒面的問題影響過來的，還是軸承或者保持架的問題，要立即可以分辨這些東西，

這就是歲月的積累，是數據，不是猜測，

國人為什么沒有積累？俺有時被人家問這個東西，

其實不簡單嗎？你看米國的大公司，100年前的圖紙，在40年代初期就保存為縮微膠片了，把盒子從資料庫里面抽出來就可以插到機器上面去看，即使公司倒閉了，但也是被下一家收購了，東西都在，到這個行業蕭條了，也許東西都匯總到‘鈕斯’去了，以后也許‘鈕斯’不玩了，所以東西都匯總到MIT去了，這些東西會一直保留下去，俺90年可以查到這些，今天人家也會告訴俺這些東西給了哪個公司？

國內不會有這個東西，大型機械廠倒閉了，手冊賣了舊書，圖紙資料當廢紙‘打掃垃圾’了， 人回家了，哈哈，什么都沒有了，

  說這個技術積累，你懂嗎？哈哈，多數國人是不懂的，即使他現在需要，他需要的不是技術，也不是學習，而是需要‘現成的圖紙’，哪里有這個東西？

皓月天地

天朝的悲劇。。。。。。

我很呆

坐等8爺開課。。論壇上有要講齒輪的。我要學習。100太便宜了。如果講者有高學歷。專家。談故障談磨損。
連油液監測都不講。我就要求退款了。呵呵。

xmdesign

PLC之父說過句：
少走別人已經走過的路。。。

阿難和松山

沙發。我們做一個減速箱，是我用一把卷尺加卡尺測繪的，然后焊接，現在準備裝配！軸和軸承都是暴利砸卸和安裝的！！

zerowing

最近一段時間比較犯懶。8爺總說十字磨損，莫非根本原因是接觸橢圓體形狀？

茉莉素馨

前輩，有次聽別人說
1.有些齒輪在加工的時候，不會把齒形做成標準的漸開線，而是經過計算，使得齒輪在嚙合的過程中，齒形成為漸開線。
2.在齒輪裝配的時候，會將中心距做的稍微小一點，讓兩個齒輪在運轉初期，就將各自表面磨去一部分，然后再進入工況。

都是聽來的，也沒有機會請教各位前輩，正好99/8前輩說起齒輪了
就想問一下，是不是有這么回事，還是純粹瞎扯的

xlf63

國內，走了個所謂“強人”。后面就沒得玩了，雖然圖紙資料多在，但人已非原來之人了。。。呵呵

sammer

樓主很厲害。請您講解您的過往學習和成長的經歷，指導指導菜鳥選手。

zh39204128

998大佬，國內有沒有 微孔鑄造 這項技術？我們從一本教科書上看見有這個詞匯，但是在網上怎么樣查不到。求解惑