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轉環表面磨削的一些怪現象,高手幫我分析一下

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1#
發表于 2013-11-28 21:38:54 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
磨削內圈有很多魚尾斑,外圈沒有,但是魚尾斑處粗糙度還是能達到Ra0.4以下! c( c6 l: Z( a0 e  E
請高手幫我分析分析怎么造成的?如何避免?
) T, \7 [$ L& z/ b. h% S9 o$ c(砂輪:46粒棕剛玉砂輪); {0 U+ ]5 }* V0 e* r% E
  (全景照)
5 Y, a% w- ]9 j, Q2 k  (局部照) 3 Z5 z9 s! i9 c1 B) g; O$ G
                                                                                           X0 w# T9 V: V: E. r( t* [7 E8 M8 y  j

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2#
 樓主| 發表于 2013-11-28 21:57:43 | 只看該作者
自己頂個,不要沉了,靜等各位高手解答!
3#
發表于 2013-11-29 09:52:40 | 只看該作者
你的局部照不是端面嗎?+ N9 g6 A5 ^3 B  r6 Z
4#
發表于 2013-11-29 10:51:24 | 只看該作者
我認為問題出在磨之前的車削工序上。- \. W- q$ ^0 {6 B5 f

, {+ m, S+ f+ j1、車端面沒有用恒線速切削。端面是車削出來的,是從外向里車的,并且是恒轉速切削,這樣就導致了越往里切線速度越小,切削紋理越差,車削完看不出來,一磨刀紋就顯出來了。用恒線速切削最好。
, A  F# O- h( V- N" M4 ]8 d8 d! j: n4 M8 M# f5 m) y# d
2.冷卻和斷屑沒有做好。 從外向里車削,車削到里圈的時候,車刀的工作狀態就差了,比如溫度升高,刀瘤等等,都會硬性光潔度。做好冷卻和斷屑光潔度也會有改善。

點評

我認為磨削前這個端面是車削的。另外裝夾不好剛度差的可能性小,否則怎么解釋圈外和圈內紋理的差別呢? 這個工件是端面單刃磨,雙刃磨工件光潔度會更好。  發表于 2013-12-1 15:53
這紋路明顯跟車削的不一樣。  發表于 2013-12-1 12:40
5#
發表于 2013-12-1 02:16:54 | 只看該作者
這是由工件的剛性造成的,要設計一個專用的夾具,問題就能解決。
6#
發表于 2013-12-1 11:12:42 | 只看該作者
好像是剛性不好,震動
7#
發表于 2013-12-1 12:38:46 | 只看該作者
剛性問題。
8#
 樓主| 發表于 2013-12-1 21:04:31 | 只看該作者
董小峰 發表于 2013-11-29 10:51 4 j, I# j4 s1 q# b! `
我認為問題出在磨之前的車削工序上。
0 [, K+ @% ]5 P9 `
- a" v7 W, z- w, E1、車端面沒有用恒線速切削。端面是車削出來的,是從外向里車的,并 ...

5 \0 c% ~! T8 x& A: q( D% [這紋路不是車削刀紋啊,朋友。
; _- h5 f) X7 q  |/ A. a你看,外圈圓弧一絲絲是圓砂輪的紋路。內圈是一簇簇刀紋路,這也是砂輪的紋路,但是內外圈如何造成,至今未想通。$ f0 u- q( E4 B8 X9 c; i+ o
% }0 c, w% Y- e6 [3 ]" J  p
0 v& }9 u, q5 ]3 E/ H
9#
 樓主| 發表于 2013-12-1 21:06:57 | 只看該作者
幻雪藍 發表于 2013-12-1 02:16 8 s, @% R& M8 A0 N$ S7 k4 t6 }' U/ ^
這是由工件的剛性造成的,要設計一個專用的夾具,問題就能解決。
" B4 T: q2 A% I2 D; L5 f' V
圓環被磨削另一面有螺孔,我磨削時,我找了塊底板,磨削前先車削一刀,然后利用螺栓通過圓環反面的螺孔,反擰緊在底板上車削的。底板為50mm厚整體圓盤(直徑比被加工件大),所以你說的剛性差,不存在的。5 D; y/ V! u  N; b, K4 ^
10#
 樓主| 發表于 2013-12-1 21:08:24 | 只看該作者
zss123 發表于 2013-12-1 11:12
' K3 N7 {! c% Z! p' _* w  ?5 D好像是剛性不好,震動

* I8 j3 |5 @  z+ v) U! P圓環被磨削另一面有螺孔,我磨削時,我找了塊底板,磨削前先車削一刀,然后利用螺栓通過圓環反面的螺孔,反擰緊在底板上車削的。底板為50mm厚整體圓盤(直徑比被加工件大),所以你說的剛性差,不存在的。
2 s- K- {' L" A% z$ x
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