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油缸內(nèi)壁,活塞被嚴(yán)重刮傷。

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發(fā)表于 2013-11-24 12:21:58 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 看我發(fā)揮 于 2013-11-24 12:37 編輯 5 B5 A( W* l& Q+ C- E% u
* Y- A* A$ _7 L& R7 n/ ?( X
如圖所示:
! Z, x; k$ g6 k% v' q( _, A, H* x

9 d0 W5 y1 z5 [% B. S8 b一共想上傳4張圖片,但是上傳第二張的時候總是顯示附件無法保存,不知道該如何解決了。
  p* j" G1 U/ ]1 @所上傳的圖片1為缸筒,內(nèi)壁從頭至尾端都被刮花(活塞運動行程部分)& m: J4 M8 R5 _( Z, t  w" c& d
圖片二為活塞,活塞由兩道導(dǎo)向帶中間加一道格萊圈組成,被嚴(yán)重?fù)p壞。一面被鏟了兩道槽,轉(zhuǎn)180°被刮花。; w5 @: K; t- a( J7 P
圖片4為從臟的油污中找到的微粒,不知道是怎么來的。# ^% I. q' x9 |6 O' ?6 x$ ?
7 q: \) C2 v# @; k

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 樓主| 發(fā)表于 2013-11-24 12:44:40 | 只看該作者
我們所有的零件完全按照客戶給的圖紙加工的,客戶反映其客戶僅僅用了一天就出現(xiàn)了這個情況了,就說我們的油缸中存在鉄屑,退回來了。我在想就算是油缸中有鐵屑的話,也不會與出現(xiàn)這么大的損傷的吧,工作壓力為14Mpa。
9 c4 _# A% \, G4 a5 R( h應(yīng)該是收到了偏心力的作用了,但是磨損的話,也不致如此啊,活塞上面就像是被銑了兩道槽子似得(從無桿腔至有桿腔)。5 C/ \* E5 k4 q- X# X, O" f
回來后,我們仔細(xì)的檢查了一下,發(fā)現(xiàn)油非常的臟,油中存在微粒,大小課件,摸著就像是小鋼珠似得,但是很小很小的。
, D8 |3 b( ]) @. C8 |8 c但是就算如此,也不會有這么大的損傷的呀,不明白了的。
3#
發(fā)表于 2013-11-24 12:59:10 | 只看該作者
裝配過程中缸內(nèi)要保持清潔,油液清潔度也很重要,百分之75以上的液壓故障都是油液污染嚴(yán)重引起的。* Q9 ~: n; O# D% S
另外檢查活塞桿是否偏心,導(dǎo)致犁耕現(xiàn)象,缸體硬度是否達(dá)標(biāo)。

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謝謝指教。  發(fā)表于 2013-11-25 20:00
4#
發(fā)表于 2013-11-24 16:42:11 | 只看該作者
油缸行程多長?如果行程長的話,活塞及支撐環(huán)材料需更換,  J1 L7 ?6 z$ ?  d" T. {. ?8 ^, f' \* G
以前與到過

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行程不長的,活塞上面兩道導(dǎo)向帶與格來圈溝槽全部壞掉了。這次的太夸張了。  發(fā)表于 2013-11-25 20:01
5#
發(fā)表于 2013-11-24 20:19:23 | 只看該作者
6#
發(fā)表于 2013-11-25 08:09:14 | 只看該作者
估計是混入雜質(zhì)了,掛的這么厲害

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很有可能,不過就算不偏心了進(jìn)雜質(zhì)也有可能弄成這樣,我就試過。不過我的那次雜質(zhì)聽大塊的  發(fā)表于 2013-11-26 08:04
就算是雜質(zhì)也不至于如此啊,搞不明白。難道說是偏心厲害外加進(jìn)入雜質(zhì)么。  發(fā)表于 2013-11-25 20:02
7#
發(fā)表于 2013-11-25 08:26:58 | 只看該作者
液壓油污染啦!

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我見過叉車的柴油缸抹掉了1mm  發(fā)表于 2013-11-26 08:20
可能吧,環(huán)境也不好,粉塵較多。  發(fā)表于 2013-11-25 20:03
8#
發(fā)表于 2013-11-26 13:18:29 | 只看該作者
缸筒的材質(zhì)是什么  盡量在液壓系統(tǒng)中加上過濾 在油缸實驗的時候油品也需要小心處理
9#
發(fā)表于 2013-11-27 15:28:29 | 只看該作者
只有一張圖也看不出和導(dǎo)套的連接方式是什么樣的?還有客戶怎么知道里面有鐵削?他們拆過?
10#
發(fā)表于 2013-11-29 10:18:07 | 只看該作者
混入雜志不會這樣嚴(yán)重,肯定是吃到側(cè)向力了,看看活塞和缸體的兩端的連接是否合理。
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