‘修’之螺栓，

壹佰米海洋

今天去車間 工人用M8的螺栓安裝防護罩子 有一個地方需要螺栓大頭穿過去 設計的時候查的標準是GB 可以穿過去啊 可工人拿著這個GB M8就是穿不過去。。。 后來發現原來工人拿的是12.9級的M8 而設計給的是用8.8級的 就這樣 設計差點就妥協要改圖了  原來8.8級和12.9級的螺栓大頭尺寸不一樣 哈哈 大俠不要笑我啊 畢業一年了 總算慢慢找到工作感覺了

核動力三輪車

mfka 發表于 2013-11-22 11:59
如圖所示，螺紋受力是不均勻的。國內課本上說8圈以后的螺紋基本不受力，增加螺母高度不能增加 ...

哥們，GB150我看過，不好使的玩意。還不如直接可能ASME標準。國內的標準體系已經支離破碎了。你說的那個螺栓受拉問題，你去找鐵木辛哥的 彈性理論，以前求解三維應力是很困難的，但又必須弄清楚問題，怎么辦？光彈性試驗的干活。透平葉片也是這樣，都發展到超臨界了，算不準怎么辦？把工況模擬出來，全息干涉實測。辦法是人想的。沒有那么多未解之謎。

蒼狼大地

zerowing 發表于 2013-11-22 11:43
哈哈，慚愧慚愧，把8爺也驚擾了。本就是點小事兒，老技術們看了是會笑話的。
我記得之前回復某位大俠的時候 ...

我最近在淘寶上看一家書店叫做《南苑圖書》，很多老書的復印本，也不貴，自己看非常好，特別是很多書在市面上是找不到的，里面都有，可以推薦一下。

蝦米游海

似乎想通了一些地方，螺栓是一端固定，一端變形的，像啟動時的火車，火車頭假如走了1m，第一節車廂走了0.8米，第二節走了0.5米，。。。，不過火車的緣故是有間隙，螺紋是由于一端固定位移為0，另一端變形的位移最大，這樣就能解釋在理想情況下各個牙在開始時都接觸但分配的承載不一樣的緣故，或許是這樣

yinzengguang

讓我想起了學習《機械設計》的情形，這里只想說個東西：自行車的輻絲帽
九九八大俠讓我想起了我的好多老師，講課時那么幽默，有個性。感恩節快到了，在此感謝所有我的大學老師和各位大神

成形極限

見過火車啟動過程，咣當咣當一節一節地開始動，以前從來沒有想過這個問題，大俠說了后想想還真是個問題，如果沒有間隙，一次要把所有的車廂全部拉動，啟動慣性力太大，第一個鉤子可能承受不了，鉤子之間留有間隙，第一個車頭僅拖動第二節的車廂，當第二節車廂跟隨第一走了后，第二節后面的鉤子僅拖動第三個車廂，這樣可以減小鉤子的載荷。

無極雪夜

大俠，我之前聽說過螺母的材料比螺栓的材料強度要低一點，保證螺栓不破壞，有這回事嗎

晨ご曦

都是高手啊

麥澤綸

學習

纏繞指間的煙

高深  看不懂的