說說橫梁

zerowing

哈哈，貌似某人還在糾結那個螺紋。然后內心不平，開始翻花鍵去了。我記得小學老師就說過，做事不要三心二意。哈哈，為啥不先了解一個再說其他的？
俺沒有時間玩三心二意的東西，不妨先把舊賬清了。
說說橫梁。
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原貼出處。哈哈。

( s+ ?. J+ o/ e/ B俺的回答即相關。
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=343912&extra=
3 f4 L$ s1 J1 y2 |" ^: j然后我們看橫梁。什么是橫梁，最字面的意思，橫著的梁。如圖。
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A是一種橫梁，支架頂部連接，圖中紅線部分表示螺栓連接位置。B也是一種橫梁，支架間連接，紅線處為螺栓連接。
哈哈，也許啊，也許還有一種，就是在A下面拿螺栓吊著把一個梁，哈哈，這設計，絕了！
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分開來說。A橫梁情況，一邊四個螺栓，受力處理成雙邊簡支梁。每邊的四個螺栓都受傾翻力。內側小，外側大。螺栓擰緊時，預緊力用來抵銷傾翻。哈哈。那樓上那位提問的大俠說的是這種情況嗎？明顯不是。因為這種情況，螺栓即便損壞了，也不會沿導軌滑落。
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那么看Ｂ橫梁。一邊四個螺栓。因為原貼大俠稱之為拉緊橫梁，所以大概率為這種情況。做受力處理為兩邊固定梁。螺栓通過預緊擠壓連接表面，產生摩擦力抵御橫梁滑落。同時，當橫梁承載時，上端受拉，下端受壓，則上部螺紋拉力增加，下部減小。而這就是我下結論是說的承載不均。
# q1 F7 R) M8 j% s那么繼續，針對Ｂ的情況。原貼大俠說４個螺栓（單邊）受50噸左右的拉緊力！哈哈，怎么理解？
9 {+ r/ g' `& _' {" F這種安裝方法已經決定了用的就是螺栓的預緊力。哈哈，那么俺說mfka老革命同志，你還在那強調什么預緊？哈哈，校核螺紋不用50噸直接校核，你打算玩哪兒樣？哈哈，再深一點，咱就算橫梁與立柱有間隙，你上緊螺栓后兩面接觸。哈哈，那這時的拉緊力算啥？橫梁的彈性力？您老給我測一個看看。
另外，俺跟你說，人家樓主強調了，沿導軌滑落，哈哈，那玩的就不是啥大間隙拉緊，玩得就是通過螺栓預緊靠摩擦力支撐。哈哈。還說啥？俺下結論的時候說了，不能偏載。按照B的情況可能不偏載嗎？偏了會咋樣，螺紋屈服唄。哈哈！
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再說說螺紋，說說首牙承載。哈哈，某人到現在還是不明白為啥俺用的35。人家后面大俠貼了個帖子說37，他就不知所以然了。哈哈。說啥牙型問題。俺問問你，牙型如何影響承載的？哈哈。
俺告訴你，同樣是三角牙，實際使用中，首牙承載也是從30-40不等。你玩剛性連接，首牙能玩到64-67。哈哈。什么影響這個比率，俺給別人講的時候說了，硬度、強度、斷面收縮率，最后才是牙型。那么不妨問問這位很“牛”的老革命同志，
2 D9 P7 R/ F( F1 a硬度如何影響的？
" W; R* ~! E9 q* b+ }" \+ w' {強度如何影響的？
: _$ v# Q, x! q0 q% B. p/ w斷面收縮率如何影響的？
7 m& S/ V/ a) k- z牙型如何影響的？
哈哈！

  \- H7 i: e- k& u' O上班，中午休息了再說花鍵的事兒。
末了，有本事亂說沒本事應戰，哈哈，LIAO大那的擂臺咋不逛了？感覺俺好捏嗎？哈哈。那不妨走著看看。

xlf63

' V% J* h  N: }3 M% ^( P2 J3 b$ l% O繼續圍觀35%事件后續，并順道學點東東。呵呵
走過路過，不要錯過。
7 v- f3 h1 m" s- D* a7 W3 q$ {各位看官，順手能學多少是多少，呵呵。

六級士官

前面占個位置繼續學習哈

孫建si

謝謝MFKA大俠給我們帶來的福利，好好學習，天天向上。

米米hu

呵呵，剛好看到學習東西

那路人

看大俠的分析，覺得基礎知識需要惡補了，以前忽略了很多東西。

icegoods

! j. v  x& n' y2 ^  j, Z* ]7 J# M7 O- u預計此貼會火爆，都下戰書了，O(∩_∩)O哈哈~圍觀學習！趁這機會翻書回爐學習下螺紋聯接校核計算！
. m- n0 R. O! n* x8 d- ^: C都在討論螺紋受載荷集中第一圈，35%也好，其他數值也好，能否換個思路改善螺紋牙上的載荷不均？找些減小旋合段受力較大的幾圈螺紋牙的受力面措施？
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9 ?) T; S7 `+ V' G% U4 Z1 ePS：能否給大家提供些美國該知識點相關的資料？看中美兩國工程界在方面理論計算理念差異在何處？支持此類較真，技術討論爭則明，就事論事別上升到罵街為妙。

eddyzhang

這個問題，好像歐標設計規范上有。

迷茫的維修

旁觀，學知識