卡盤爪磨正后做了一個車床主軸鉆孔的活（齒輪刀架打孔）

王樹大

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9 K* l1 E: {$ F% R$ f5 r; g車床卡盤卡爪被我修磨好了，就是為了做這個非常有用的刀座。磨卡爪過程可以看下面鏈接。http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod ... &extra=page%3D1
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# N3 c  \  u/ g( w4 B' s  i4 U+ W車床卡盤首先夾持C32的ER延長桿，ER筒夾夾持11毫米鉆打95毫米深的一個孔。打穿后的效果圖。孔口沿很光潔。比高速鋼鉸刀來的光潔，趕上硬質(zhì)合金鉸刀的效果了吧。接著上莫氏3號的22毫米鉆頭打孔，不是內(nèi)冷鉆頭，只是切削液是從通孔另一頭加注的。錐柄不是直接插在主軸錐孔的，所有車床的主軸錐孔是沒有扁尾傳動缺口的，所以摩擦力很容易失效，這還是使用那個卡盤夾持C32（圓柱32毫米）轉(zhuǎn)莫氏3號的轉(zhuǎn)換套，所以要求卡爪的夾持精度還是很高的，否則扭矩不夠大，很容易劃傷C32圓柱套的同時把卡爪弄傷，磨好的卡爪效果非常好，最周使用一根極其爛的31.7毫米鉆頭補鉆時也沒有滑動，證明卡爪的夾持力非常巨大。因為使用的是很爛的31.7毫米麻花鉆，鉆頭已經(jīng)有正錐產(chǎn)生，就是頭段直徑小，后面越來越粗，這種垃圾鉆頭是很容易抱死的，產(chǎn)生的摩擦力是驚人的，經(jīng)常憋斷大型麻花鉆，而且憋斷的麻花鉆非常難取出來。

王樹大

看看這個32毫米與C32的延長桿配合的精密度，看口沿圈。
' ^5 R1 H# ~' M# k) g這個孔使用了車床卡盤夾持C32的轉(zhuǎn)換一把莫氏三號32毫米的二手鉸刀在31.7毫米的基礎(chǔ)上光一刀。效果非常好，進(jìn)口與出口直徑一致性很高，這個孔沒有明顯的錐度，因為這個鉆孔刀座32毫米的套筒圓柱度要求極高，很忌諱錐度，大家可以設(shè)想意向的，95毫米長度的滑套，如果進(jìn)口大2絲，出口為0，這樣看似問題不大。但是如果我的鉆頭是是150毫米長，再加上ER延伸段40毫米，就是190毫米，這樣就會使鉆尖中心偏移軸線4絲以上，所以很多機加工就要使用一個中心鉆或者定位鉆來導(dǎo)引一下，但是換刀麻煩不說，還要另行配制刀具，所以我堅決一勞永逸的做法，把這個滑套的錐度盡量減少是非常有必要的，所以上個星期我其實已經(jīng)做好了這么一個滑套，就是因為齒弧嚙合有變動，中間拆卸過這個替換刀座，造成第一圖上那個鍍鈦鉆頭明顯偏擺了幾毫米，肉眼都能觀察到，我只能報廢。這個刀座我經(jīng)過黃銅絲刷清晰，銼刀對2處線切割輪廓精心修理過，然后把這個刀座來來回回鎖定，期間經(jīng)過不下50次的千分表檢測重復(fù)定位測定，直到連續(xù)5次千分表不跳一格。然后我才開始打孔。完成這個滑套孔花了我足足4個小時。

王樹大

然后再把ER延長桿裝回快換刀座上去，再仔細(xì)看看ER夾頭鎖得那把麻花鉆與鉸刀的中心孔偏差不明顯哦。
/ ^& a. [7 [: {最后做了一個壓力測試，再測試前，把齒輪刀座取下來，然后再復(fù)位鎖緊。然后把C32的延長桿插進(jìn)滑套孔里，然后移動溜板箱。把延伸的軸放進(jìn)卡盤中，用力夾持住32毫米圓柱軸伸。此時主軸掛空擋位，然后手盤動卡盤。延長桿可以在滑套中自由旋轉(zhuǎn)。然后掛上檔開機，此次轉(zhuǎn)速230轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)一分鐘。延伸桿與滑套之間沒有尖叫的聲音，然后我再掛了400轉(zhuǎn)，有一點尖叫聲。只好停車。卸下整個工裝，問題不大，沒有明顯燒傷痕跡。可見卡盤的卡爪的夾持對中性是非常完美的，如果卡爪有輕微錐度，必將造成延長桿與滑套的卡涉。就是空盤主軸也會非常困難的。
這個壓力測試驗證了卡爪的夾持精度同時也驗證了經(jīng)過我多次修改后的齒輪刀座的重復(fù)安裝精度是非常高的，因為在做這個測試時我把整個齒輪刀座取下來過的，然后再復(fù)位上去鎖緊。這個動作有可能造成刀座套筒的指向產(chǎn)生偏移，這個刀柄就是失敗的。

王樹大

下面把打這個32毫米的孔的刀具展示一遍，最下面是一根11毫米鍍鈦麻花鉆，這根鉆頭比孔的長度短了至少5毫米，所以到最后很難把切屑排出來，這對最后完成這個大孔很不利，因為我要求必需打通，然后讓切屑液從通孔另一頭灌入孔內(nèi)，這樣才能保證鉆大孔時省力方便。好在這個11毫米的鉆頭還比較長，來來回回退屑能打通。

* j$ R+ S$ v: S3 N2 ]: n! u# o上面的就是被打孔的刀座，已經(jīng)那個C32的ER延長桿。主軸打11毫米麻花鉆的過度夾持柄就是這個C32延長桿。

) U% c! n" N4 i" ~9 N* L, n最長這根是22毫米麻花鉆，挺新的，這根鉆頭被我磨成短臺階凸頭。
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再上面31.7毫米上工麻花鉆，非常垃圾的一根麻花鉆，本來我是不想用22毫米鉆頭的，11毫米孔打完之后直接上31.7毫米，但是這根鉆頭太垃圾了，打到50毫米深就會產(chǎn)生很大的阻力，所以用了3-4個小時完成這個孔都是這根鉆頭給鬧的。只能對后面的側(cè)刃修理一下，我的125砂輪片太小，勉強能修理100毫米深，湊合用吧，還真行，修理過側(cè)刃后切削阻力減小非常明顯。
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它上面就是一個C32轉(zhuǎn)換莫氏3號的套，它是有扁尾設(shè)計的，另有這個轉(zhuǎn)換套，三把大的刀具就可以與車床卡盤銜接，這里面很考驗卡爪夾持力與重復(fù)夾持精度的，因為要換三次刀，每次都要把它從卡盤上卸下來，再把扁尾柄打出去。這些裝夾動作都會造成刀具指向性變動，一變動就會打出鴨蛋孔或者錐度孔德，畢竟這個32毫米孔是有3倍深，進(jìn)端與出端就是用鉸刀過一遍也會產(chǎn)生兩端不一致的現(xiàn)象。整個零件又要報廢。
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: f4 }" g8 p1 ]8 \最上面就是最后光一刀的莫氏3號32毫米半高速鋼鉸刀，二手的，成色還行，最后鉸出來的孔也沒有鴨蛋與錐度，所以沒有這個活完成了。
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東海fyh126

這手藝沒的說。。。。。贊一個。

把刀用好

老王這手藝不錯啊。

夜總是要來的

非常好的帖子！！

gjxg630

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