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礦用車舉升卸料時油缸拉脫是為啥?

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1#
發表于 2013-10-29 18:29:24 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
40T礦用車,斗內裝砂土時卸料正常,沒出現任何問題。! V3 ?# R/ \. S7 b

) _0 t: z* N) u% L. c2 X但是裝大石塊,卸料時,將斗子舉升到約三四十度時,石塊開始往下滾,突然將三級油缸快速拉出,肯定形成真空。
: i. \! B/ |0 j1 H, T+ _  ~4 J$ i油缸球頭從瓦中拉脫。
, s1 m0 i, S) o. w. a1 w
4 `' n! d# j8 j3 B9 }( H  t/ f2 V1。是否因為石塊太大,滾下砸在斗子尾部,杠桿原理,將車斗掀起,快速拉出油缸?可能是因為車斗尾部太長,支點太靠前嗎?
4 X" i. N1 }# K8 R& m1 z  q  X
1 y  x; [9 I1 s) @/ \2。是否是液壓舉升油路問題?整個舉升系統很簡單,三位四通閥控制舉升和下降,油路中有個溢流閥,下降時的節流閥。之前測試主壓力,空車舉升時壓力為3MPA左右,下降時壓力12MPA。此油路是否有問題?
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2#
發表于 2013-10-29 18:47:21 | 只看該作者
上圖看看是什么樣的礦用車?

點評

可能是格式不對吧。現在可以看了。  發表于 2013-10-30 07:29
礦山上用的非公路寬體自卸車  發表于 2013-10-29 19:44
3#
 樓主| 發表于 2013-10-29 19:41:22 | 只看該作者
寬體式非公路礦用車。
4#
 樓主| 發表于 2013-10-29 19:43:42 | 只看該作者
此類礦用車

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點評

怎么看不著圖哬!  發表于 2013-10-29 21:08
5#
 樓主| 發表于 2013-10-30 07:28:21 | 只看該作者
張宏 發表于 2013-10-29 19:43
4 x$ X  y5 Q5 K- k3 x2 d' w+ ^此類礦用車

, y9 [  _0 D. b' {
6#
發表于 2013-10-30 14:07:53 | 只看該作者
舉升壓力肯定要比下降壓力大把,舉升3MPA,下降12MP0A.大膽猜測,下腔憋壓了,回油堵塞。
7#
 樓主| 發表于 2013-10-30 16:06:08 | 只看該作者
▌九月憶流螢 發表于 2013-10-30 14:07
/ {8 p( g% X( S舉升壓力肯定要比下降壓力大把,舉升3MPA,下降12MP0A.大膽猜測,下腔憋壓了,回油堵塞。

. h0 H' u- o5 U8 P" h, z
# G$ _( A. j9 f下降有節流閥。- k  {' P3 z9 T1 s6 D
40T重載時舉升約10MPA。' ~( u' Y  H5 T
8#
發表于 2013-10-30 17:57:01 | 只看該作者
張宏 發表于 2013-10-30 07:28
7 F% T! M$ `0 b% w
這是徐工集團的吧,你是徐工研究院的?0 t' L2 t) C0 g5 M
9#
發表于 2013-10-31 11:32:44 | 只看該作者
張宏 發表于 2013-10-30 07:28

! Q1 m5 k+ z  Y: P  {: r10月份北京展會上面拍的?
/ m5 i6 q( U3 p  {1 A0 d
10#
發表于 2013-10-31 19:36:49 | 只看該作者
這兩天電腦中毒,開機白花花一片,呵呵……+ n) H# ^7 h& a3 `8 ^7 c2 m6 I
給你一些建議性的意見:把三位四通去掉,換成內置溢流閥的二位二通閥(開式)節流閥去掉,換成液控單向閥,裝在油缸無桿底部。% \6 {  d% y5 p* _. w& y& ]
過程;
: V" J) M- G" t5 O3 z* S載重行駛時,液壓泵在關閉狀態,(停泵)二位二通閥只要泵在停泵時開也可,關也可,舉升時,泵打開,二位二通關,你懂的……. f( p5 ^$ P( R: Z8 t8 I8 ?
下降時,二位二通開回油箱。

點評

舉升泵在發動機取力處,常轉,得換成離合器式的?  發表于 2013-11-3 10:11
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