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你說誰能真的擋住你?是誰?哈哈, |
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女人做機械,不是不行,只是相對男人來說,更難。998說的,下煤礦,很多是不讓女人下的。剛工作時,就有位女同事,主設計,就只下過一次井,我們男的駐現場。后來到學校去了。也有不少女同事的,在研究所倒無所謂。
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哈哈,有趣嗎?俺四處跑,有趣的見聞有一大筐,哈哈,
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謝謝大俠指點 @上海狐飛
太重不錯,還是有技術含量的,尤其是冶金軋機的滑動軸承。有次開會去參觀過,技術中心的主任帶我們去的。如果能在里面沉淀個幾年,必有成就。
聽著像我大鋼院的
哦,明白,那我的大致清晰了。有了進展再向大俠請教。
塞迪與京城都不錯,包括馬院,收入都很高的,有些人做項目,有些人給甲方做技術顧問,收入都挺豐厚的,純制造領域,就不行,比如二重替塞迪制造,其收入就比塞迪差許多,我因為與他們都熟悉,大致就了解這些了
雖然這個目標有些遠
大俠說的賽迪工程技術之類的,進入還是很有難度,賽迪重工只是他們的一個控股公司,做設備制造的。我想去冶金行業,只是覺得這個行業對人的成長非常有幫助。不過我的目標還是成為向大俠那樣的真正的工程師,
大俠這么一說就明白了,大俠說的對于行外人來說沒人指點還真是一竅不通,希望大俠以后在論壇多分享一些這方面的知識與經驗,我覺得這對于我們年輕人的成長很重要,謝謝大俠,
冶金行業的幾個大院,收入都相當豐厚,福利待遇也不錯,我經常與他們打交道,但他們與石油化工電力比,還是有差距,但比一般市民階層的水平還是好,不在一個檔次上,假如你能去塞迪,是不錯的選擇,
假如你希望以后就純粹玩冶金,當然可以去塞迪,從塞迪再跳到京誠,基本就一輩子可以穩定下來了,但當冶金蕭條以后,也都沒有辦法,中國是短周期經濟,我對這個理解特別深刻,所以玩過好多的東西,就是因為蕭條
上一條打錯了,賽迪重工和寶菱重工之類的和太重比。 不好意思
從技術層面講,當然是太重,塞迪重工,肯定是干冶金行業的設備,就是鬼子做技術設計,回來以后拆圖,在中國,學技術,必須是大的重型機器廠,可以學全了,但年輕的時候,都不能抵抗社會習氣的侵蝕,最終就敗落了
照大俠這么說的話,整個重機行業都不咋地了,不過從今年的招聘形勢也看的出來,就只有汽車行業的企業撐場面了。另外大俠知不知道賽迪重工和寶菱重工之類的,這些和太鋼相比 那些更值得去一些?
大俠總是在耐心的指導我們年輕人,真的十分感動,尤其這還是在虛擬的網絡世界。大俠說的我先好好想想,自己能不能抗住是個問題。
大廠當然可以學技術,這是真的,沒錯,但你一定要能熬住,蕭條時代,大家也特別蕭條,無所事事,喝酒聊天,假如你能頂住了,頂3年或5年,下次再轉過來,就有機會了,但多數人是頂不住的,這就是教訓,你要衡量這個
照大俠這么說,這有一些賭的成分在里邊了。但看大俠的帖子,大俠不是說過么,基礎打好了,再干什么都差不多的么。 我就是想知道在太重有沒有機遇打好 大俠所說的基礎?
假如你能熬住,當然好了,但你年輕,不了解中國的行業周期是怎么回事情,你熬三年,下一個周期了,但太重玩完全不同的東西了,完全換一幫人了,你要有這個思想準備,我20多年,玩過許多東西,就是這個周期性
謝謝大俠了。我想是不是趁著蕭條期打打基礎,然后等下一個周期發力,您說我這樣想這樣現實么?
兩年前非常好,包括太礦等都不錯,現在行業蕭條,不過太重有出口的大型設備,包括大電鏟,但煤礦現在蕭條,再等著好,就只能下一個周期,你現在去航空領域還可以,其它都不景氣,
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同感
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精度跟廣度,本身就不同的。只是我們國家的人才們,好象都朝廣度苯去了,真正專精一樣的,就少了。甚至,現在我們這輩,所謂的專精,還不如前輩們的一個輔助技能。
還有,我說的專家其實是特指手里有活的工人,并不是頭上戴著很多光環的“專家”,在遇到實際棘手問題的時候這些專家往往不頂用的。我說的這些工人都是手里有絕技的,比如說“銼削”,比如說“研磨”,比如說“焊接”
的確這樣,一語道破天機。以前接觸過飛機的鈑金成形,有幸見識到了現代化的飛機壁板成形方法。國內制造落后,其中有一點比較關鍵,就是國內大部分廠家不重視制造,再加上國內的設備跟不上。
航空領域,制造業也是很落后的,尤其工藝方面,包括合成材料,合成材料與金屬的連接,壽命的保障等等,我就玩這些東西,與有些專家很熟悉,你覺得他們牛,是不非常熟悉,熟悉就好了,他們經常來,告訴俺他來了,哈
我本身也制造不少設備,但就中國的現有國情說,制造比設計要落后許多,尤其是工藝,你看我給人家處理那些齒輪,焊接,斷裂等問題,這些與設計或制造都有關系,設計是帶動制造的,只有設計先走一步,制造才跟的上
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