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圖中聯軸器承受電機的一半扭矩還是全部?

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1#
發表于 2013-10-22 11:11:45 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
如圖所示,電機直聯在半軸上,兩個半軸用齒式聯軸器連接。圖中聯軸器承受電機的一半扭矩還是全部


補充內容 (2013-10-22 16:54):
電機固定在座上

123.jpg (34.84 KB, 下載次數: 72)

123.jpg
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2#
發表于 2013-10-22 11:32:40 | 只看該作者
本帖最后由 羅寧信使 于 2013-10-22 11:42 編輯

如果你的電機是固定在座上的,左右兩面都有軸,應該是聯軸器承受電機的一半扭矩吧。PS:問下這是什么車輪?火車?

點評

車間運料車,車輪是橋式起重機車輪  發表于 2013-10-22 16:53
如果這個電機固定在座上,這個電機的座承受的應該是全部力矩,左右兩邊的軸同時輸出,相當于一個人用雙手同時推動,每只手都是手都是總力的一般,所以如果按我說的這個條件,應該是一半。  發表于 2013-10-22 15:05
怎么是一半呢?軸上又沒受其他力矩。全部力矩  發表于 2013-10-22 14:41
3#
發表于 2013-10-22 13:03:23 | 只看該作者
應該是一半吧,另一半是電機軸承受的,看具體的圖
4#
發表于 2013-10-22 14:09:52 | 只看該作者
我就納悶了,這車輪咋走啊,沒個固定點的

點評

人家這是示意圖  發表于 2013-10-22 14:33
5#
發表于 2013-10-22 16:00:21 | 只看該作者
題外話:電機直聯帶動輪子的我感覺不多見 都不用減速器的嗎

點評

減速機省略了  發表于 2013-10-22 16:55
電機直聯帶動輪子的有不少呀!玩具車就是例子。  發表于 2013-10-22 16:22
6#
 樓主| 發表于 2013-10-22 16:51:46 | 只看該作者
減速機省略了
7#
發表于 2013-10-22 17:08:16 | 只看該作者
默笑滄海 發表于 2013-10-22 16:51
減速機省略了

哦 既然有減速機的話 傳動級數多能量損耗也多 但是如果是理想狀態的話 那就是承受全部扭矩 用理論力學的原理分析 你切個剖面再分析 根據靜平衡原理可得知的
8#
發表于 2013-10-23 15:58:10 | 只看該作者
全部扭矩,最簡單的解釋就是一條軸上的扭矩是相等的!
9#
發表于 2013-11-13 15:50:49 | 只看該作者
我也覺得是全部扭矩
10#
發表于 2020-3-31 15:28:03 | 只看該作者
電機裝中間的話是一半扭矩,兩邊車輪上的軸各一半
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