利用杠桿支點或阻力作用點位置變化，達到變速效果，不需要多套傳動零件切換（比如齒輪變速箱）
+ E) e O0 E2 z, H( q+ X
5 h" U% A R1 H: h1 F! g先看這個
- r1 x( b& k" {1 w8 }5 YEXPOBICI 2010 - STRINGBIKE
* c4 o1 V ?9 ~! E' mhttp://www.youtube.com/watch?v=AAvWD23nHBU) i9 F' J1 V$ c# n9 W, X* m
# {' O. d% I8 m
杠桿加一個動滑輪傳動，十九速（估計材料nb也能cvt），不用換齒輪鏈輪# z& b4 h$ x1 u/ R2 K4 T: q1 @
/ c9 N1 j/ s' m8 o
------------------------------------------------------------------
0 i0 }6 C3 f' Q! P- v; J! t. a: i下邊這個是我的想法
0 {8 S4 J. f9 w+ b3 u, v, m![]() ( N8 W, K0 k; l- K3 G$ |/ z
細線代表可能位置 紅色杠桿以左端點為軸轉動，受力為紅色箭頭，輸出力為往復運動，速比最大時大概一個回合大圓轉最多90度吧
' X0 T3 @: W( ^6 O0 H" F8 O, I* l黑色滑塊是藍色轉盤和紅色杠桿的連接部分，沿紅色杠桿移動，隨著位置不同，有兩個方向的連續不同速比
+ J- F/ ?- {. G1 C$ h; A杠桿每走一個沖程，藍色圓盤轉過的角度由黑色滑塊決定，滑塊接近圓心時，角度較大，為高速檔，接近邊緣時，角度較小，為低速檔，越過圓心后為倒檔。0 S% j: m6 C( Z% D2 Z) V& V
如果犧牲倒檔，可以讓杠桿支點移動到圓心右側，此時靠近圓心為低速檔，遠離圓心為高速檔，因為低速檔速比接近無窮大，所以擁有近乎無窮大的gearrange 2 Q Q. a6 e4 M# A
3 r& _' m& d Y這個設計的主要問題是，一個周期中不同位置，輸出速比會有點區別
; }) H* N# D5 _! H5 J* x/ @如果不要求每個行程中速比是很均勻的圓周運動，這個設計是可行的，反正活塞里燃氣爆炸也不會是出力均勻的。' X- K$ p$ b5 _2 t
" D4 D, g- k6 I A目前類似設計就找到前邊發的拉線自行車一個，不知道還有沒有類似應用。 |
發表于 2013-10-21 17:02:32
QQ好友和群
QQ空間
