齒輪減速機構不能被電子調速機構完全取代原因是？

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齒輪減速機的應用通常會帶來兩個效果：
8 S. M+ s3 Y' h3 N1、輸出速度降低；
2、輸出扭矩增大。
/ _# Y$ G& ]% W& N, b這兩個效果通常都是伴隨產(chǎn)生的，在實際應用時可能只用到其中一個，比如樓主所說的速度降低。

一些電機，比如變頻電機、伺服電機等都有調速功能，它們能將輸出速度降低，允許多個不同的運行速度，甚至速度還能連續(xù)變化。就調速功能來說，電子調速裝置確實有其獨特的優(yōu)勢。

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但使用齒輪減速機的場合并不只有速度降低，也有很多時候需要增加扭矩，比如用小電機驅動大負載時，電子調速裝置通常無法增加輸出扭矩，所以這樣的場合是無法取代減速機的。
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樓上零式大俠說還有可靠性問題，確實如此，電子設備容易受到干擾，比如雜波、電涌、電磁干擾、線路脫落接觸不良、線路間漏電等等，會出現(xiàn)誤動作，行為不可預期，有時候這樣的誤動作是致命的。

友聞多

zerowing 發(fā)表于 2013-10-19 02:32
" k* _. z/ y. f9 H即便不說增距作用，齒輪也永遠比電子的可靠性高。

! F. x* K, F' m! c7 S; W不會吧。印象中齒輪的靠性高些
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曼查的魯達

減速器是減速的，電子調速機構是變速的，功能不同，代替?zhèn)€毛線??！

輕輕卿狂

這和齒輪傳動傳遞大轉矩有關吧，在低速重載的場合使用電子調速系統(tǒng)就難以適應某些負載需要，還是看應用場合。

dmwwcc

齒輪的傳動比是恒定，電子的應該做不到吧

輕輕卿狂

冒昧問一句，這個電子調速機構是一種機構？好像在機械原理里還沒聽過這個說法；是速度控制系統(tǒng)？還是指電機的調速方法？