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機械制造紀實07—環境與技藝的精與博

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發表于 2013-10-16 14:17:53 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 六角車 于 2013-10-16 21:52 編輯
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  進入社會,參加工作,都希望能有一個自己喜歡,也適合自己特長的外部環境,這樣自己的人生道路就會平坦得多。但現實往往很冷酷,現實和理想相差很遠,有的是為了謀生迫不得已,有的是自以為理想,進去才知道不理想。不論什么原因既然已進入這個行業,即使干不長還要改行,但人生沒有回頭路,怎樣對待這一段段的不盡如人意的人生旅程,才不虛度人生,就是一個很現實的問題了。

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  我進入工廠是出于無奈,家庭經濟困難,放棄了以第三名成績考上正在讀的高中,當了一名極普通的工人。臨時工先不說,還是工業體系里工資最低,最沒技術含量的工種—普工。說起這個工種,好多人都不了解。如果說現今建筑工地干活的農民工,就清楚了。按國家規定,普工最高等級3級,3級以后升到工長此生到頭。但也有一個好處,就是普工沒有學徒期,進廠就是一級工。當時學徒工月工資18元,普工月工資36.98元(建筑級標準)。當時最低生活標準8元,一級工能養活4個人。還好,這只是個過渡。
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  在當時高中生已是很高的學歷了,不到半年就被分學機械技術。屬機械木工的大帶鋸的搖尺工。我原來的理想是上大學,出來當一名工程師,但自己沒有選擇的權利,干大帶鋸也是技術工種,最高等級7級,和普工比已是天上地下了。大帶鋸是個團隊工種,48英寸的大帶鋸帶一個四列樁跑車,一名老師傅掌鋸,一名搖尺,一名掛鉤,屬技術工種,兩個上料(翻料)和兩個拉板的是純苦力活。大帶鋸以加工半成品為主,下來尺寸由小帶鋸和圓鋸完成,所以,工作的好壞快慢就全看搖尺工的水平了。這個工種學徒期三年,所需的是要一.熟練的使用小學算術的四則運算。二要認識木材的等級和名稱及適用范圍。三.對跑車和帶鋸的結構和工作特點要熟悉。第一不成問題,第二.當時常用的木料以東北的紅白松、黃花松、柞木、樺木為主,比較好認好記。三就更不難了,找本大帶鋸的書,看了幾天后,談論起帶鋸的理論來,連干了二三十年的師傅都佩服。原來都是學三年才能獨立操作的搖尺工,如今不到3個月就熟練的一邊干活一邊哼小曲,領導和師傅都認為是個人才,試工期3個月一滿,立即批準轉正。轉正當學徒,工資就是18元,我自然不干,因此一拖就是兩年也沒轉成。

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  進了建筑公司,我才認識到自己犯了一個多么大的錯誤,別說理想,就是現實也不樂觀,于是就萌生了走的念頭。開始想通過自學考大學,到最后發現,領導們處處刁難,等到辦好幾份所需證明,參加高考的學生都已考完返回了,氣憤之時,剛好趕上秋季征兵,這回不用單位批準,以社會青年的名義報名應征入伍走了。
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  入伍后在警衛營部當騎兵通訊員,聽說通訊班是培養干部的搖籃,當軍官和當工程師當然不是一回事,立即鬧情緒下連隊,就是前面發過的帖子(  《走近中國戰略導彈部隊惟一一支騎兵分隊》 [復制鏈接]   )也許這是我的天性,不論愿不愿意干,一旦干起來總能很投入很忘我的干。幾年下來,不但馬騎的好,槍也打得好,還是部隊的特等射手,騎馬打輕機槍,更是十拿九穩。連隊建營房,鋸木料,沒人會用圓鋸,我剛好學有所長,很順利的為連隊安裝好圓鋸,鋸好了所需的木料。連長見我懂機械,就問我有沒有辦法,把早已趴窩的鍘草機修好。騎兵連有近200匹馬,夏天,白天放到草灘吃飽,傍晚趕回吃一頓料,晚上不喂。冬天吃的是干草,營養不夠,半夜得喂草,本來一臺鍘草機兩個人不到一個小時就把草鍘好了。鍘草機壞了,人工用鍘刀鍘草,喂馬的草要寸草三刀,幾個人輪換得用一上午。我把鍘草機分解開,清洗加油后裝好,發現三把帶圓弧的鍘刀鈍了,得要磨。這種刀得經常磨,但這里是牧區,沒有砂輪機。連長打報告要求買一臺,部隊不批。我說可以自己做一個,我的設計思路是用鍘草機的電機帶底盤,做一個木架,買一根架子車用的帶軸承的車軸當芯軸,穿到一個木輪里,安到木架上,套上鍘草機的皮帶,裝砂輪。開開試了一下還行,三把鍘刀磨好,鍘草機又歡快的轉起來,連長高興地說,工人階級就是不簡單。

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  在工廠學的技術在部隊能解決問題,在部隊學的騎馬射擊回來后,也派上了用場,經我訓練的民兵槍大都打的很準。用一個月的時間為鐵道兵馴出了15匹軍馬。這些要是沒有那兩段我不喜歡的經歷,和忘我的投入學習,即使遇到機會,也沒能力施展。
下邊就是我退役進入工廠后職業生涯了。
      
  部隊退役人員,每年都是國家統一安排工作,大批農村青年把當兵作為農轉非的最佳途徑。但到了我們這批兵,政策變了,哪來的回哪去。轉了一圈又回到建筑公司,這個建筑公司原是一個野戰師集體轉業的,就在我當兵走的第二年,由于形勢緊張,公司又整編為建筑工程兵部隊,大部分人又穿起軍裝,千多名老弱病殘,成立了個留守處,這就是我今后的工作單位,當時那個心情,用萬念俱灰來形容最合適了。
  有句話叫吉人自有天相,一天正聽老頭們聊天,勞資員把我叫到一邊說,我查過了,你當年因不愿降工資而沒能轉正。我當時一下子跳起來,很正規的向勞資員行了個軍禮,一口氣跑到主管部門,要他們出具臨時工證明,拿著證明和退伍證到兵役局提出檔案,送到安置辦重新安置一份正式工作,就是干了三十多年的這個廠。分的工種是六軸自動車。大型軍工企業,設備的現代化程度很高,對我這個年齡不大,卻也飽經風霜的人來說,也可以安居樂業了。但誘惑一個接一個的撲面而來,當時正是文化大革命時期,先是清理階級隊伍。退伍軍人沒派性,革委會給我封了個,區群眾專政指揮小組組長,全區一千多人,按政策規定和現行表現,一次就把30多人關進牛棚。開始進行審問,外調,召開批判大會,過了一把極權癮,但腦子卻十分清醒,自己的事業是干技術工作,所以最后先是調我到廠保衛科,我沒去,后又調我到市公安局,我也沒去。一看這地方不安寧,就回車間干我的自動機去了。當時一項軍品任務量大,要得急。一下子要調出十臺自動機,可師傅只有兩名,其他都是新人。跟著師傅看了幾天,練著磨了幾把車刀和鉆頭,就開機床獨自干了。我喜歡六軸自動車的復雜和高效率,一次裝十幾把刀鉆,不論多復雜的活,一兩分鐘加工好一件,神奇極了。一開始,兩手在排列密集的刀叢中調整,兩手總是傷痕累累,不出三個月,技術已很嫻熟。破格提拔成調整工,調整兩臺機床。操作工是已干了幾年的老自動機工了,不服氣是肯定的,但用我調好的機床干活能優質高產,漸漸就服氣了,不到半年就當了生產組長,領導一條生產線了。
  大家一定以為這個工種不錯,全自動機床,調好機床離開一兩個小時都行,好自在喲!其實這是全廠最臟最累的工種之一。一干活油花飛濺,油流成河,戲稱小慶油田,這是臟。加一次六根料直徑65棒料,每根3米多長,近100公斤重,一次加六根,,有時一天加兩次。最典型的就是,廠內總是把那些,因種種原因下放勞動的干部,安置到這個車間來勞動改造。說這些是為了讓大家明白,這不是個好工種。大部分人干不長就找門路開路了,設備是如此的復雜,人員又時這種狀況,技術水平低下也就不以為奇了。我之所以沒離開,主要的是沒有合適的去處,年齡漸大,再改行重學豈不是蹉跎歲月?我這人是干一行,愛一行。盡管不喜歡,但干起來還是很投入,一干就是幾十年,既能設計工藝,又能動手調整,還能排除故障和維修。到后來,機床出故障,我只要看一眼運行表,就能判斷出是什么地方的故障。有的工人開玩笑地說,你只要往機床跟前一站,機床就乖乖的不敢出毛病。據我所知,那么復雜的設備,集工藝設計,機床調整,機床修理改造于一身的技工并不多,這也許是當時特殊環境下的特殊結果吧。
  后來終于有了上大學的機會,響應毛主席的指示,考上從工人中培養技術人員的7·21工人大學,有了當工程師的機會,開科考試,一榜錄取,上完學回來鬼使神差卻考取了高級技師,沒考工程師是自知英語不好。
  環境決定技術,說實在的,一直到快退休,我也只是玩一些高效的專機,像六角車,滾絲機,螺紋車,螺紋銑,組合機床等。即使到了技術組干技改技術員,接觸了一些非標設計,數量有限。但干了幾十年的的高效專機,有不少也的確玩的比較精了。
  退休后,外出打工,環境變了,干的全是非標產品。干了幾年,基本沒干過重樣的活。那種一絲不茍的玩專機的工藝,就不適用了。開始轉換設計理念還真的費了些勁。第一份工藝編好干完活后,本該扔一邊去了。根據現場實際加工過程,我又耗時一個月,把工藝修改了三遍,只到認為滿意為止。一直到現在,都是在搞非標設計,也包括工藝設計,之所以能得心應手,全靠了前面幾十年專機加工的的工藝底子。

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王奮斗 + 1 思想深刻,見多識廣!
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zh39204128 + 1 大俠干一行精一行,厲害
Michael0576 + 1 思想深刻,見多識廣!
xlf63 + 1

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發表于 2013-10-16 14:28:35 | 只看該作者
先坐個沙發,再看
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發表于 2013-10-16 14:33:54 | 只看該作者
真牛!
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發表于 2013-10-16 14:43:04 | 只看該作者
要么不做,要做就做最好,六角車老師是我們的楷模。
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發表于 2013-10-16 14:44:06 | 只看該作者
期待著職業生涯
6#
發表于 2013-10-16 15:00:39 | 只看該作者
期待后續!
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發表于 2013-10-16 15:24:00 | 只看該作者
很喜歡六角實實在在的貼子。學到不少東西。
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發表于 2013-10-16 15:25:34 | 只看該作者
都說環境造就人才,但首先要可造啊
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發表于 2013-10-16 15:45:12 | 只看該作者
喜歡,讀起來真舒服,期待前輩的工廠生涯。。。
10#
發表于 2013-10-16 15:47:36 | 只看該作者
坐等大牛樓主侃技術。
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