關(guān)于汽車改良幾點想法

謝丹 · 發(fā)表于 2013-10-11 09:28:15

發(fā)動機效率不高，首先是熱效率不高，排氣損失了大量熱能，還有因為發(fā)動機大部分部件需要保持在較佳的工作溫度，所以冷卻系統(tǒng)也帶走了大量熱能。另外，各類摩擦以及帶動附屬機構(gòu)損失一些機械能。現(xiàn)在汽車的傳動系統(tǒng)工作效率還是挺高的，提升的余地不是很大。

karlmayerdesign · 發(fā)表于 2013-10-11 10:55:09

期待實現(xiàn)啊

茉莉素馨 · 發(fā)表于 2013-10-11 10:57:48

其實熱機存在的原因還有就是，單位質(zhì)量的燃料比單位質(zhì)量的電池儲存的能量多。
而且燃料不依賴于電力，獲取方便，比如前幾年南方冰凍災害導致的大停電。
當時內(nèi)燃的火車都上了，但是因為電氣化改造，所以當時運力還是很緊張。

wugamp · 發(fā)表于 2013-10-11 11:57:10

好像礦山用的巨型卡車就是電動的。

李燦1991 · 發(fā)表于 2013-10-12 21:39:13

布魯斯張發(fā)表于 2013-10-10 03:35 _6 d; a+ m8 C- [( _
你這哪是拋磚引玉，直接拋出一大坨翔、、、你叫眾大蝦怎么接？？？你這坨翔直接糊瞎了眾人的雙眼。。。
: o" w: T! |; {. S) t* Y0 K算 ...

其實四個輪子要是每一個都有獨立的驅(qū)動裝置的話，我覺得人家樓主說的還是很有想法的，汽車的機動性和穩(wěn)定性還能有很大的提高，這個要求的汽車電器和ECU貌似要難好多，不過總之不能這樣否定別人的想法，我還是覺得奇思妙想沒有什么不好

李燦1991 · 發(fā)表于 2013-10-12 21:41:21

lx12449 發(fā)表于 2013-10-10 09:57 ! o O; b4 e' O% ^" ^: p0 q
本人和汽車打過幾年交道，說幾句吧。
. k# P1 i/ F [+ M6 s' o. b- N 樓主肯動腦筋，這是非常好的。如果能夠深入的了解汽車構(gòu)造、 ...

這才是有學問有修養(yǎng)的人才的回復

天天向上li · 發(fā)表于 2013-10-15 23:09:39

謝丹發(fā)表于 2013-10-11 09:28
2 L7 E J5 ]4 g. q n6 q$ D發(fā)動機效率不高，首先是熱效率不高，排氣損失了大量熱能，還有因為發(fā)動機大部分部件需要保持在較佳的工作溫 ...

哦這樣啊，說來說去主要問題還是在發(fā)動機上，那就期待投入——產(chǎn)出更高的發(fā)動機的出現(xiàn)吧！

天天向上li · 發(fā)表于 2013-10-15 23:13:33

茉莉素馨發(fā)表于 2013-10-11 10:57 8 a( ^0 H. ^7 E. z- U
其實熱機存在的原因還有就是，單位質(zhì)量的燃料比單位質(zhì)量的電池儲存的能量多。9 B& H- S' W% G0 q i4 ]* \5 ?
而且燃料不依賴于電力，獲取 ...

內(nèi)燃機存在的理由當然有很多，只是現(xiàn)在內(nèi)燃機的效率還有很大的提升空間，世界上每年由熱機消耗的能源估計是個很嚇人的數(shù)字，如果能通過技術(shù)改進提升10%，那對全人類都是很偉大的貢獻。

天天向上li · 發(fā)表于 2013-10-16 00:04:21

李燦1991 發(fā)表于 2013-10-12 21:39 % Z3 u# F# Y; f: M
其實四個輪子要是每一個都有獨立的驅(qū)動裝置的話，我覺得人家樓主說的還是很有想法的，汽車的機動性和穩(wěn)定 ...

感謝支持，論壇里有修養(yǎng)有素質(zhì)的人還是多的。

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