大家說為什么電梯轎廂很少是圓形的呢？

wengeng · 發表于 2013-9-29 20:20:07

本帖最后由 wengeng 于 2013-9-29 20:23 編輯

在中國，除了很少部分的觀光電梯轎廂是圓形的，基本上都是方形的，
這是為什么呢？
從幾何來講，同樣的周長圓形的面積要比矩形的大。
如生產加工上來講，不就要把鋼板軋圓成圓形狀嗎？難道會困難很多？
而且圓形的轎廂，再加上邊角的圓角等，不是可以減少更多風阻嘛？
大家說說這是怎么回事捏？

ERPIONEER · 發表于 2013-9-29 20:44:30

常規的客貨電梯便于井道的布置。

愛貓人士薛定諤 · 發表于 2013-9-29 21:08:08

圓的不一定裝的東西就多...比如貨梯要考慮“手拖車”這種東西的通過...

東海fyh126 · 發表于 2013-9-29 21:11:16

外掛的有啊，，，，，，

風行無痕 · 發表于 2013-9-29 22:09:22

即使是高速電梯也是很慢的，最快不會超過7米每秒，所以不考慮風阻。電梯是方的的，因為電梯所在的坑道是方的。就像所有建筑的梁都是矩形的。你說是觀光電梯，那種市場很小。只是為了美觀。好好學啊，這樣的問題會被人笑話的。

打死你 · 發表于 2013-9-29 22:20:36

這個見仁見智吧。。。怎么理解都好。具體還真沒多想過

haitian0213 · 發表于 2013-9-30 04:41:39

主要是現在房屋都是四邊形的，因此預留的電梯豎井也是四邊形的。

wengeng · 發表于 2013-9-30 10:29:42

風行無痕發表于 2013-9-29 22:09
! K W9 D7 M* G" b- N即使是高速電梯也是很慢的，最快不會超過7米每秒，所以不考慮風阻。電梯是方的的，因為電梯所在的坑道是 ...

說不考慮風阻不是坑么，一個150m的高層建筑，用到高速電梯，能不考慮風阻、井道誤差、活塞效應、煙囪效應等造成的噪音、穩定性問題?就算電梯公司沒有自己的噪音標準，國標對噪音都是有要求的呢。。

ansolar · 發表于 2013-9-30 10:59:17

從加工的看，方的容易制造吧

Cavalier_Ricky · 發表于 2013-10-3 14:49:25

圓的，不是不能造，問題是賣給誰？裝到哪里？賣點是什么？缺點是什么？
不能光想著自己，還要考慮買家負擔的提前投入成本和使用便利性。

畢竟，電梯，不是油罐車。

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