就用螺栓吹個小牛B，哈哈

david1973

專業不同，打打醬油的路過。

david1973

彼岸孤鷹 發表于 2013-9-30 11:12
7 Y- t* o5 A+ V, ^- M大蝦，您這東西太深了，我連邊還摸不到，只是有幾個連鑄方面的問題想請教下，單純好奇。1、國內連鑄的最大 ...

& Q# z/ J/ \& t! e5 C1 W1 t$ b拉速跟厚度、鋼種有關，薄板坯普碳鋼聽說有拉到8米的，厚板坯到2米就很不錯了。拉速一高，縱裂、偏析、分層都來了，能解決的就是世界頂級水平。

把刀用好

咱還是扯扯怎么加工螺栓吧。

工具人

998大俠開講，這個樓碼得真是快啊。
俺把文章掃了一遍，小結一下：從設計角度出發，螺栓要的是預緊力；而從裝配角度，預緊力靠扭矩來實現；二者中間的聯系是摩擦系數。工廠裝配的時候把放粘結用的噴劑也用在螺栓連結面上了，導致摩擦系數變小，同樣扭矩情況下，預緊力變大，逼近屈服極限，所以產生斷裂。作者還采用了電鏡等分析手段，以確認該失效不是由材料缺陷引起的。
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. S3 c% |2 {; Q; k2 W# m課后思考：
1. 文中似乎沒有提到那個預緊力傳感器的表面是如何處理的，講了要拋光，可是拋光之后的摩擦力系數與真實值又不同了，如何保證傳感器的表面能代表真實工件表面呢？
: {% o/ o; a* u4 E7 S! K% }& Y2. 樓上一位同學問過了同樣的問題，為什么擰螺栓和擰螺母有差別呢？

) z7 r( O# Z4 Q謝謝八爺分享資料！結論看似不復雜，但以前從沒想過潤滑油和螺栓強度的關聯，真是世事洞明皆學問。
* t5 L1 I& ?; I) x) n. h1 \* y

云楓

云楓 發表于 2013-9-29 17:13
' P$ ^% a8 Y  d- j# y請問麥爺叫啥名字啊，很好奇，搜了下也沒搜到。

) c1 ]/ J8 S8 ]9 t7 b: I0 ?哦哦

自學成才DE

太能吹了
。太太太

3452wangdd

還差一分！

choeyee

3 _  r. Y" d! d, C' W! l用手機打了一大堆，結果發出來現實有錯。刪了。到家了再來聊。。。。

ws456456

我只知道普通的螺栓加工：一用牙刀，強度不高。二用搓絲機，只能搓30*4以下的，精度一般，三用滾絲機滾精度好，強度比較高。但是不知道的是飛機發動上的螺栓在材料，熱處理要求高是肯定的，螺絲是什么加工的。磨出來的嗎？？

choeyee

螺栓有意思哈。
1、螺栓頭到螺桿的過渡圓角處、螺桿中部、第一扣螺紋、螺母都可能斷。可能是疲勞、微動、環境腐蝕、松弛、冶金缺陷等、機加工缺陷等。
' a. s6 U0 p. |/ V, V; J. |2、澳礦雜志少，這你以前說過，我在中冶南方的《煉鐵工藝》也看過。
8 F+ E, P$ l( t' N/ X3、個人認為是瑞典進口粗鋼錠，所以走電爐的流程。日本自然是深水港大高爐轉爐連鑄。
4、至于日本是怎么控制小截面連鑄質量的，就不明白了。
( y) s  s8 H5 L/ z! V: ^5、對于大截面螺栓，材料的淬透性是很重要的選材依據，心部可能要求90%馬氏體組織。我們用過40Cr，淬裂了，所以斷裂也是可以從內部發生的，比如氫脆。重要的螺栓是鑄錠+鍛造。邊界是激冷層，然后有水平晶枝，斜晶枝，倒V晶枝，等軸晶，下部各種鹽沉積。內部有夾雜、孔隙。夾雜又分內帶、外來、金屬、非金屬。非金屬夾雜物的分布與選擇性結晶造成C、P、S在沿晶姐聚集，氣體析出有關。鍛造很重要的目的就是獲得均勻的組織，控制夾雜物分布，然后通過后續熱處理細化晶粒。
/ K2 u4 T: v* Y* i+ o( p5 g: E6、我找個涼快的地方歇會。
( C, J$ i% R. k$ i4 J/ F6 q3 m7、試驗機沒接粗過，接觸過鍛件彎曲試驗的機器，一個人送料，一個人操作。
8、斷裂預告應該不是單純的疲勞壽命估算，應該是轉子一樣的主動壽命管理？
. P# p# `5 ~  b: ?% C! X9、螺栓擰緊只能控制輸入扭矩或者轉角，但要獲得軸向拉力還有一個決定性因素摩擦系數，所以潤滑狀態對預緊力大小影響很大。安裝可能引起很多問題。比如3米的加長桿，兩個人轉多少圈？二硫化鉬摸沒等等。高溫螺栓要考慮蠕變、膨脹系數、高強度螺栓要考慮保證螺栓頭受理面積，又加大圓角，高溫合金的拉桿螺栓又有更多的講究。螺栓的鍍層材料，溫度高的要用Cr、Mo合金，要避免螺紋咬死等，真咬死了那就麻煩了，破拆也是個麻煩事。中分面螺栓的密封計算也很有意思的。
. @5 V) m9 N8 h/ m6 f: D) i  J螺栓很有意思的，我就被螺栓松弛折騰過。拆散了兩臺設備。螺栓為什么會松？一是變形不協調，二是工作載荷超過彈性極限，螺栓屈服導致松弛。螺栓主要校核受拉，螺母主要校核受賤，螺母的強度較低，選材也更寬泛。