就用螺栓吹個小牛B，哈哈

wscrw

和大家一樣比較關心要拿大俠開的3w每月的銀子，要幾年？哈哈

七件夏天衫～

大俠，請教下您，在很多的大型設備運輸中都用到了spmt運輸模塊，這東西國內有玩的好的么？技術難點在哪里，控制系統？液壓部分？
在網上大概找了下，沒找到太多東西，那里有這個的一些資料呢？
哈哈，謝謝大俠

dhihi

前輩，你平時會經常看這些國外的期刊論文嗎？上次你發的燃蒸聯合循環的也是一篇sci論文，這些論文好多呀，難道你相關的都要看過嗎？看一篇就要好長時間了。

zhuxuwei8

看完全貼，原本自命不凡的我，直接就凌亂了。。。突然發現自己以前玩的都是些小兒科，自己直接就是井底之蛙。。。
以前，老師逼著我們學英語，我不想學，認為那個用處不大，現在沒人逼了，突然發現以前認為“裝個有道詞典頂學4年的英語”的想法那么偏激啊，如果每個詞都去查，哪有那么多時間啊。。。
( G, _- D- h. Q# h+ b原本以為，做設計會結構就行了，可現在發現只結構不計算三句就沒話說了。。。
原本以為，基礎的手冊上都有，記那干嘛，多費腦皮層啊，可現在發現并不是時刻你手頭都有手冊可查。。。
9 M% z: j6 w/ `$ E1 S" }3 w原本以為，會軟件就是設計。。。
原本以為，會軟件就可以有限元分析。。。
原本以為，。。。

活的自在

期待高人之間的討論、、、
  A' S/ O) f3 \2 j$ c

trilemma

看了一遍，感覺主要還是998大俠說的流程，走一套標準流程，斷口、金相、成分、拉伸試驗走一圈后完全排除了材料的問題，其次設計試驗流程，確定到底是減摩劑還是清洗劑的事。最后用電橋應變片測拉力，得出全涂減摩劑螺栓拉力明顯超了，而涂不涂清洗劑不太影響結果。另外還測試了螺栓重用的性能（這個感覺不太靠譜...重用都是服役多年后拆螺栓、檢修、再安裝，像這個剛擰下來又擰上，實際參考意義？）。結論。如果按照傳統的想法，懷疑到減摩劑了，肯定是先把螺栓頭踏面護住，再整個螺栓全噴上減摩劑，再按額定扭矩擰，不斷的話就是它了...這樣一下就“解決問題”了，但沒為以后樹立一個標準的流程。

" Z3 ?5 M* @0 w) F另，上面有人說擰螺栓和擰螺母，額定扭矩不一樣的問題，按文中的邏輯，應該涉及到“K”（中括號里那一堆）的事，擰螺栓時，附加的是螺栓踏面上的扭矩，對應的K1，同理擰螺母時附加的是螺母踏面上的扭矩，對應的K2，K1＞K2，要想預應力Fi一樣，就得T1＞T2了...這個不知對不對，等998大俠上來問他吧

Pa.Galileo

謝謝前輩分享。

datree

看了一遍全文，文中查找失效原因的過程標準化，查看斷口，檢驗化學成分，做拉伸試驗排除了材料的問題后，把焦點落在預應力上。通過試驗證實是螺栓因所有表面上涂了抗粘合材料致使在設定的扭矩值下軸力超過了屈服值，是螺栓斷裂的原因。同時也證實表面是否使用清洗劑影響不大。
- k* V! m) q5 m$ C# I有待大俠說一說潤滑、表面涂層對預緊力的影響。平時算預緊扭矩M，偶簡單的按M=K*d*F。 F取0.5~0.7倍的屈服力，k遇到有鍍鋅層或其他鍍層取小值0.12~0.14。
P.S 螺栓表面鍍層（發黑、鍍鋅等）在安裝時容易弄傷，露出內層金屬，用在海邊很容易生銹，望大俠指教如何處理

ansolar

好是好，新人表示威望不是很足

超哥曬

好久好久不來社區，在下也愛吹牛，因此見到吹牛二字我就進來了。沒想到的是本貼給我的印象是水分很重。