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環面蝸桿的車削,請教

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1#
發表于 2013-9-27 13:18:18 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
環面蝸桿的車削,最近看文獻,發現直廓環面蝸桿是車削的,那具體的平面包絡蝸桿可以車削嗎?TI蝸桿可以車削嗎?如果可以,具體的求解方法是什么呢?王大俠們指教指教!

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風大俠就行。。。。  發表于 2013-9-27 15:10

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2#
發表于 2013-9-27 13:55:47 | 只看該作者
可以車削,把宏運用的出神入化,至今沒看明白
3#
發表于 2013-9-27 14:14:02 | 只看該作者
本帖最后由 jiangssli 于 2013-9-27 14:15 編輯
) J! `+ V9 E4 ~! ~7 H
- a# ?8 F, k+ v可以車削的....
3 `( o0 E% O7 _7 {; m, l7 I5 rhttp://www.tudou.com/programs/view/cmE56ezf7jQ
4#
發表于 2013-9-27 14:18:19 | 只看該作者
可以車削,看我簽名
5#
發表于 2013-9-27 14:54:35 | 只看該作者
向jiangssli 和風隨意兩位請教:% r: U$ u2 Y( }: j
車削TI、TK、TP、TA,是否有各自的程序?

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用100萬的專機修,沒有專機,用數控不是搞不定?  發表于 2013-10-9 21:26
怕老年癡呆呀。動動腦筋,說是可以延遲它的到來。  發表于 2013-9-28 14:53
向前輩請教,前輩現在既不打工,也不開廠,為何還研究這些東西?請恕我唐突……  發表于 2013-9-28 09:31
修型不同,其他都一樣。我這里用100萬的數控專機修型  發表于 2013-9-27 15:38
6#
發表于 2013-9-27 15:18:28 | 只看該作者
請問大俠們,目前的數控系統,子程序鑲嵌多少層就會影響機械的運行,即程序的耗時和機械的節拍互相影響的情況,有嗎????
7#
 樓主| 發表于 2013-9-27 16:58:50 | 只看該作者
jiangssli 發表于 2013-9-27 14:14
1 |, V( ]! f: H# V6 x3 A可以車削的....
" i5 P: ?- j, Lhttp://www.tudou.com/programs/view/cmE56ezf7jQ
$ @1 O5 z5 F5 W3 ~8 ~6 Z
你指的是車削平面包絡蝸桿,TI可以嗎?你這個貌似就是兩個軸的聯動啊,不是4個?
8#
 樓主| 發表于 2013-9-27 17:00:46 | 只看該作者
害怕伏櫪 發表于 2013-9-27 14:54 ; Q/ j) ^6 {. U2 R7 L/ E
向jiangssli 和風隨意兩位請教:
' B+ f: s2 U8 J  ?) ]: ~/ m7 g車削TI、TK、TP、TA,是否有各自的程序?
* {5 E0 I4 r) O! p3 L+ |* ^
不修行都一樣?這個不對吧,因為最起碼軸截形都不一樣啊
9#
發表于 2013-9-28 13:50:27 | 只看該作者
錕斤拷錕鉸鳳拷錕斤拷 錕斤拷錕斤拷錕斤拷 2013-9-27 14:54 1 x% e( g, ?" s
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哈哈!  發表于 2013-9-28 14:53
10#
 樓主| 發表于 2013-9-28 21:09:23 | 只看該作者
害怕伏櫪 發表于 2013-9-28 13:50
: J( `2 b$ U) R& H0 C+ f鍥炲?澹?細甯屾湜寤惰繜鑰佸勾鐥村憜鍙戜綔銆
2 c/ Q" c5 w! Y1 X& \
前輩的這個回復怎么是亂碼啊?看不到,真好奇,那個包絡環面蝸桿可不可以車出來,現在的資料太混亂

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而且很多人理解的修型其實和我說的修型是兩回事,修型是為了蝸輪蝸桿更好的嚙合避免蝸輪被蝸桿啃齒剃光頭的現象,所以數控車也照樣可以修型,根據蝸桿齒截面的齒形形狀 這個是磨削加工砂輪位置和角度決定的  發表于 2013-10-11 15:38
數控車完全可以加工出理想狀態的環面蝸桿,只是由于加工出來的粗糙度沒有磨削的那么好,蝸桿轉速高于300轉以后磨損會比較驗證,低轉速高承載的環境是可以正常使用的,對于修型問題,數控車完全可以解決.....  發表于 2013-10-11 15:35
桿也只是“像”而已,說不上“好”。  發表于 2013-10-10 06:29
3樓和4樓一直用數控車床制作環面蝸桿,自用和代加工,事實存在。并且各種環面蝸桿真正使用都不是原始狀態,需要修形。從這方面去看,應該承認可以用數控車床制作環面蝸桿。但從高質量要求而言,這種工藝制作的蝸...  發表于 2013-10-10 06:28
電腦故障,滿屏亂碼,但文字輸入字形正常,輸入后發布就成了這種樣子。  發表于 2013-10-10 06:20
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