車床性能倍增器：尾座刀柄側面打出通孔，就可以給內冷鉆頭供冷卻液

王樹大

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       這是一個日本yukiwa的莫氏3號轉ER16的扁尾刀柄，制作精良，使用很好的工具鋼做出來的。側面的螺紋孔M6X1的，是我鉆的孔，鉆孔我用粉末冶金高速鋼沒幾分鐘就打通了，成孔質量也很好。攻絲就麻煩了，粉末冶金高速鋼絲錐功半圈就磨損，非常難攻成螺紋，因為材質硬度已經超過HRC45，攻絲我花了幾個小時，磨了絲錐不下10次才完成4圈螺紋。好在這個螺紋成型后是接黃銅接頭的。強度足夠了，螺紋扣密封我還仰仗螺紋緊固膠完成。螺紋緊固膠雖然不是密封膠，但是密封效果也是很強大的，這個接頭就是用一般的耐受的10公斤壓力快插口，耐壓足夠了。一般情況下完全可以使用壓縮空氣內冷也不錯的。初中物理早就告訴我們，高壓氣體噴口處會吸收熱能，制冷效果不可小見哦。極限范圍內可能會形成零下N度的低溫的。只是壓縮氣體的排屑推動力與液體比是沒有優勢的，內冷卻液在內孔加工中最大的作用推動切屑力是最大關鍵作用哦。
      本來我的車床冷卻液每分鐘12升多，所以我使用了3根輸出頭，一根根刀尖冷卻，還有一根可以給尾頂尖或者中心架沖冷卻液，現在還有一根備用，正好用來給這個刀柄供應冷卻液。雖然壓力不大，但是至少也能讓內冷鉆頭有個水源了。
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ame0624

這個挺實用

天水藍

這個真不錯，
0 I% V$ E* |1 U4 S! A* {如果有高壓配合，那就超級完美了。

把刀用好

這個還得配內冷筒夾止水螺帽吧。

狙擊手

國內廠家還真沒有這貨。