承擔中國探月工程第二步“落 月”任務的嫦娥三號探測器將于今年 12月份擇機發(fā)射，它將實現(xiàn)中國航 天器首次在地外天體的軟著陸，從嫦 娥三號著陸器中釋放的月球車還將完 成中國首次在月表的巡視探測。
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) h5 b" ]3 E! q1 b昨日，探月與航天工程中心啟動 為中國第一輛月球車全球征名的活 動，要求名稱體現(xiàn)探月理念和月球車 特點。參與者除了要選好名稱，還要 提交一份不多于300字的創(chuàng)意說明和 背景闡述，每人最多允許提交5個方 案。從昨日開始到10月25日，參與 者可以提交方案，11月上旬，將確 定最終入選名稱。部分獲獎者將有機 會免費親臨西昌發(fā)射中心現(xiàn)場觀摩嫦 娥三號發(fā)射。5 N2 ]- k# r+ U
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目前，包括月球車，以及嫦娥三 號著陸器等組件，都已經(jīng)被運抵西昌 衛(wèi)星發(fā)射基地。嫦娥三號已經(jīng)進入到 了發(fā)射前在前方發(fā)射場的調試、測 試、準備階段。
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揭秘6 h5 T# e) _- @$ n
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看著像輛車實為機器人( v7 M6 b1 e/ P d& N
) Y. [) t4 S$ n5 d正在向全球征名的月球車將跟隨 年底擇機發(fā)射的嫦娥三號“著陸探測 器”展開對月球表面的探測。探月工 程總設計師吳偉仁說，這不僅是我國 第一輛月球車，且全部為中國制造， 國產(chǎn)率達到100%。6 ^5 q9 j6 \1 u2 ]0 Y* m
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長相:身背太陽翼 腳踩“風火輪”/ q# `5 F( ^: P0 k) ?. l
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月球車的專用名稱叫做“月面巡 視探測器”，設計質量是140公斤， 由移動、結構與機構、導航控制、綜 合電子、電源、熱控、測控數(shù)傳和有 效載荷等分系統(tǒng)組成。+ C/ o J! j& G7 c
! l! W9 Q- `' g9 b2 h4 a9 |% J9 v在活動現(xiàn)場，記者看到了月球車 1:2的模型，從模型上看，它的大腦 袋上有一個定向天線和幾個太陽敏感 器，兩側為太陽翼，尾巴上很多天 線，右后側是導航相機和全景相機。 它腳踩六個“風火輪”似的移動裝置。 腹部的“秘器”最多：包括紅外成像光 譜儀、避障相機、機械臂、激光點陣 器等。" y6 i, |0 i* ]) V6 T
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中國航天科技集團公司宇航部部 長趙小津說，從嚴格意義上來說，月 球車并不是一輛車，而是一個長著輪 子，能夠適應惡劣空間環(huán)境并開展空 間科學探測的航天器，是一個小型 化、低功耗、高集成、高智能的機器 人。
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據(jù)了解，月球車駛下著陸探測器 后，可通過地面遙操作控制和自主規(guī) 劃路徑，自主導航等開展長期的科學 探測。. \* {4 Y) v% w' V( s& | b
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性能：耐極限溫度能爬坡越障* l- q0 h5 O& t; d' t/ @7 y, H6 H
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月球車以太陽能為能源，能夠耐 受月球表面真空、強輻射，以及從正 150攝氏度到負180攝氏度，溫差超 過300攝氏度的極限溫度和環(huán)境。工 作時的艙內溫度可以控制在零下20 攝氏度至零上50攝氏度之間。
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月球車憑借六個輪子可實現(xiàn)前 進、后退、原地轉向、行進間轉向、 20度爬坡、20厘米越障。
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3 Y$ F4 x' o: N4 V0 Q% Z: t“月面松軟、崎嶇不平、障礙物 很多。月球車能夠對月面環(huán)境和障礙 進行感知和識別，然后對巡視的路徑 進行規(guī)劃。月球車在月面巡視時采取 自主導航和地面遙控的組合模式。 ”探月工程副總指揮、探月與航天工 程中心主任李本正說。, ?9 V( |) H! M: G0 f
, ~# K: Y* J- g4 U+ V4 J作息：大干3個月 一覺14天
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月球上的一天相當于地球上的 27天多，月球晝夜間隔相當于地球 上14天。李本正說，月球車具備月 球表面環(huán)境的生存能力，該休息的時 候自動進入休眠狀態(tài)，然后又能自動 喚醒重新工作。據(jù)新華視點消息，月 球車在月球上是連續(xù)工作14天，然 后“睡”14天再重新工作。) [# X7 I4 Z% _$ Z" h/ s: l- T
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在月球表面巡視的3個月中，月 球車將依靠各種先進設備對月表進行 三維光學成像、紅外光譜分析，開展 月壤厚度和結構的科學探測，對月表 物質主要元素進行現(xiàn)場分析。它傳回 來的數(shù)據(jù)，將幫助人們更直接、更準 確地了解神秘的月亮。3 n. \; }$ u+ B E' s
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月球車探月過程
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1動身
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! j) \% p* ]; t9 w; E今年12月，中國將在西昌衛(wèi)星 中心用長征-3B增強型火箭發(fā)射“嫦 娥三號”。* D9 Y! o1 Z$ c: q# ?2 n& n0 W
0 T' W8 d. t" p9 u$ @4 q2著陸
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當“嫦娥三號”完成發(fā)射、飛行到 達月球時，著陸探測器采取不同制導 方式，從距月面15公里處開始動力 下降，經(jīng)過主動減速、調整接近、懸 停避障等飛行階段，實現(xiàn)路徑優(yōu)、燃 料省、誤差小的安全著陸。0 o7 Q+ p* c4 V2 c9 |
% c4 {' _- X# ]& b7 Z+ f* c“到達月球軌道后，月球車將由 著陸器背負，由變推力液體火箭發(fā)射 器控制，通過各種光學、微波等敏感 器測量，在月球表面百米高度上進行 懸停和平移，以規(guī)避巖石和深坑等障 礙，選擇最佳著陸點緩慢降落月球表 面。”中國航天科技集團公司宇航部 部長趙小津說。: _' Y( P5 @- D$ }- W4 ~* d
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著陸器為月球車充電，對月球車 進行初始化；之后月球車與地面建立 通信鏈路，控制連接解鎖機構解鎖， 走上轉移機構；著陸探測器將控制轉 移機構運動到月面，月球車駛離轉移 機構，開始勘查。- E6 v( q A# U5 _4 u
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4勘查! K/ A5 C4 J7 @4 P) V
3 K* [; V6 t' t! n: S為期3個月，月球車將依靠各種 先進設備對月表進行三維光學成像、 紅外光譜分析；開展月壤厚度和結構 的科學探測；對月表物質主要元素進 行現(xiàn)場分析。 |
發(fā)表于 2013-9-26 09:11:49
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