[size=1.15em]北美航空(North American Aviation Inc.)是美國的一家航空制造企業(yè)。1967年同洛克維爾-標準公司(Rockwell-Standard Corporation)合并成為北美洛克維爾公司(North American Rockwell Corporation)。這家公司的知名產(chǎn)品包括T-6德州佬式教練機,P-51野馬型戰(zhàn)斗機,B-25米歇爾型轟炸機,F-86軍刀型戰(zhàn)斗機,X-15型火箭飛機,阿波羅指令/服務艙以及農(nóng)神五號火箭第二級。1996年作為洛克維爾國際的一部分被波音(Boeing)收購。
歷史[編輯]1928年12月6日Clement Keys創(chuàng)辦了北美航空,其本以為創(chuàng)辦一家以經(jīng)營個航空公司和飛行相關(guān)公司的股票為主要業(yè)務的控股公司。但1934年的空郵法案迫使北美人航空轉(zhuǎn)為制造企業(yè),并雇用前道格拉斯飛行器公司的James H. "Dutch" Kindelberger主席和總經(jīng)理。
Kindelberger將公司搬到了可以全年飛行的南加州地區(qū),并將公司的主要精力集中在可以避免同其它公司競爭的教練機方面。其第一種飛機型號為GA-15觀察機和GA-16教練機。后續(xù)型號有O-47和BT-9。1937年生產(chǎn)的BC-1是其第一種戰(zhàn)斗機。
北美航空在BT-9后生產(chǎn)了T-6德州佬式教練機,這種飛機共制造了17000架,被認為是應用最廣泛的教練機。其生產(chǎn)的雙引擎B-25米歇爾型轟炸機被用于第二次世界大戰(zhàn)中美國對日本東京的第一次轟炸。P-51野馬式戰(zhàn)斗機被認為是在第二次世界大戰(zhàn)期間美國最好的戰(zhàn)斗機。
戰(zhàn)后,北美航空的雇員從91000人降到了50000人。但其仍然不斷推出新型飛機,例如T-28型教練攻擊機,A-5型艦載轟炸機,B-45龍卷風型噴氣轟炸機,F(xiàn)J憤怒戰(zhàn)斗機,XB-70三倍音速轟炸機等。
F-86軍刀型戰(zhàn)斗機是美國在韓戰(zhàn)中大量使用的噴氣式戰(zhàn)斗機,制造數(shù)量超過了9000架。其后續(xù)產(chǎn)品F-100超級軍刀型也被美軍大量采購。1965年北美航空試飛了非常成功的OV-10型飛機,這是第一種專門為反暴亂和前沿空中控制而制造的飛機,至今仍然被菲律賓,泰國等國大量使用。
50年代末F-107和F-108以及Navaho導彈項目的取消給北美航空造成了重大的打擊。1960年其新CEO Lee Atwood決定將航天作為公司的主要經(jīng)營方向。其成功獲得了阿波羅計畫控制艙和服務艙以及農(nóng)神五號火箭第二級的制造合同。1967年1月阿波羅1號的火災事故被部分歸咎于北美航空。同年3月,北美航空同洛克維爾合并。
在同洛克維爾合并后,原北美航空部門的知名產(chǎn)品有B-1型戰(zhàn)略轟炸機,航天飛機以及全球定位系統(tǒng)的大部分衛(wèi)星。
1996年12月,洛克維爾國際名下的防務和太空部門(包括北美航空)被波音收購。
產(chǎn)品[編輯]![]()
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T-2教練機
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8 \: k6 H. Q u4 h( j* A- P-51戰(zhàn)鬥機
- F-82戰(zhàn)鬥機
- B-25米切爾型轟炸機
- F-86軍刀戰(zhàn)鬥機
- F-100 超級軍刀
- F-107終極佩刀戰(zhàn)斗機
- T-6德州佬式教練機
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- s0 B) B5 P9 ~- L-17聯(lián)絡機
- T-28教練機
- T-2教練機
- XB-21
- O-47
- BT-9
- A-36俯衝轟炸機(改良自P-51戰(zhàn)鬥機)
- XB-28 Dragon+ x' R5 M( ^2 z a$ G3 d4 e
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AJ攻擊機 # |/ _+ |+ H/ w( L) a6 G
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7 x$ m) o) i$ a- e- AJ Savage
- P-64
- T-39教練機
- B-45轟炸機
- FJ戰(zhàn)鬥機
- YF-93A
- North American X-10
- A-5攻擊機
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, X( ] S% c3 TB-45轟炸機
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* ?6 G3 U& T* |3 L. `
- XF-108戰(zhàn)鬥機
- OV-10觀測機
- X-15
- XB-70戰(zhàn)神侍婢式轟炸機* u- A4 Q! U" d. S0 B1 E% I6 t