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說說工業領域里面‘氣哼哼’的現象 |
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還是在自己身上找找原因的好
評分本帖被以下淘專輯推薦:
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點評
給你們公司介紹客戶。嘿嘿。
貓弟在MC ?
柔性的汽車制動機加線我見過。老板要求:30分鐘內能把整條線換成另外一種型號
謝謝貓兄,我只做設計,不做業務,我也無法接業務
fmdd。閣下。加好友。我們有一樣的目標客戶。我可以給你介紹客戶。
我們做這個,缸體缸蓋機加線,發動機總裝線都做,客戶對柔性化要求很高,一條生產線動不動就要適應三種或者更多種的產品,變缸孔直徑也沒問題,并不一定要用缸孔定位,用旁邊的工藝孔定位,不用換基準
這簡單。跑去武漢找熟人聯系。去現場看學習。
高效+柔性,這很不得了。
但是,我沒見過柔性生產線,只在一個廠待,眼界窄
還有產品,銷售,只有是對口的,都有我們公司的人
我們整個公司,從維修工,維修工程師,裝配工,實驗工,工藝工程師,質量工程師,三坐標檢查,都跳過去很多,尤其是,我們這個部門,從領導到下屬,都是我們廠出身
武漢通用汽車明年7月份投產。其生產線特點。正是226699八所說的:柔性。
柔性的,沒加過
夾具,定位方式,
尤其是,缸孔的大小,沒法進行柔性設計
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點評
學習機床設備不一定越復雜越好,主要看市場前景和空間,還要看國內外技術差距帶來的時間斷差.有的加工工藝標準很高,但設備商也寡頭,市場也有限."屠龍刀"再厲害,屠完了龍,還不如殺豬刀來的實在
從加工方式和設備種類來說,缸體這類箱體零件,一般只有加工中心/專機(視柔性而定)和珩磨機床,多在孔加工上做文章.相對而言,軸類零件設計機床類型較多.
謝謝,我是搞機加維修的,只在一個廠干過,所以眼界很窄,
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哈哈,你要是個能與他電聯的家伙,就不會來這里灌水了。
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