液壓系統(tǒng)以及空壓系統(tǒng)中執(zhí)行器的同步設計問題

puma

1.我記得10年前SMC的氣動伺服系統(tǒng)可以做到定位精度0.1-0.2，用這樣的系統(tǒng)應該可以滿足樓主的問題
& H: v. f0 }# A0 O( o8 C7 {2.可以設計氣液組合油缸組也可以滿足樓主的要求

富麗達自動化

smc的伺服系統(tǒng) 是為了定位和出力精度設計的，用在同步上估計會很有問題更何況性價比太差。氣液系統(tǒng)的目的應該是為了緩解空壓執(zhí)行器低速爬行問題而設計的吧，和同步貌似沒什么太大關系

zjx0573

8 S, r+ T( i5 T) d
* q. w: c5 h% f7 C用這樣的同步控制精度可以在0.1-0.5%,可以使用在任何場合  也可以用一組同步器控制二組不同時工作的油缸,可以節(jié)約近一半的成本
# V! A! |; r5 C8 W6 I/ l

as94605

逍遙處士 發(fā)表于 2013-9-12 12:55
  m' l8 g' h" h/ g) t我一個搞液壓的同事教我的，用分流集流閥實現(xiàn)多缸同步。
偶數(shù)缸好辦，奇數(shù)缸就加一個可逆式的，將回油串起 ...

同步閥本身的同步精度就在3%-5%，你還分兩級同步，累計誤差會很大。同步閥又不能自動消除累計誤差，且要求油缸沒偏載。這種設計在實際使用中是達不到設想效果的