軸承為什么不設計成鍵傳動的形式？

rockidz

小弟請教一下各位大師
' [& F& z7 }( {為什么軸承不設計成用鍵傳動的形式
! z/ E" p! O2 f! C( t: t而是跟軸緊配？
3 w" B+ b; d6 L4 H! H個人覺得利用鍵槽的話無論是在設計 制造 維護上都比較方便??？

逍遙處士

個人認為鍵連接不精密。
0 D, L) m: }; I- @" \: B當然也有帶鍵槽的軸承。

Michael0576

帶鍵槽軸承內圈就要加厚，整體尺寸變大，材料增加，安裝尺寸變大，又多了2道加工工序，又要添加鍵、用于聯結，又額外增加成本  整體成本大大增加   

kumufchun

基本沒必要用鍵連啊 又不是傳遞大扭矩
0 O$ h/ u' c( o$ {1 `1 [. f你所謂的方便維修是軸與孔的間隙配合吧~

luzy77

大型零件高速運轉時，沒辦法保證動平衡，造成事故

g2096

1.軸承內外圈是薄壁件；
2.軸承有定心精度；
3.軸承內外圈的疲勞壽命；
4.。。。

hmhnh

1，在軸承內外圈上開鍵槽，在保證強度不變的情況下整個內外圈的厚度都要增加；2，從加工的角度講，軸上的鍵槽好加工，但軸承孔上的鍵槽加工有點問題；3，軸承作用：拿深溝球軸承來講——承載、定心、保留旋轉自由度，是允許軸承內外圈游動的，甚至游動有利于軸承內外圈獲得良好的磨損情況；4，鍵槽的配合時為了保證同軸度會加大鍵槽的加工精度，提高成本。

yinzengguang

這個問題好啊，學習啦

mfka

/ c# [! u% w# Y7 u* T; \
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張天來

根據各種使用要求，它的傳動扭距能滿足,沒的比要帶來加工的難度同，