電風扇為什么能吹出風來

狙兵A

我想了解了解電風扇為什么能吹出風來（不是電機為什么轉），百度了一下，基本上都說的不太明白，哪位給說說或者指點一下一下我搜索哪方面的資料，或者說有沒有相關的書籍
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gopx1

氣體流動就兩種形式吧 一種是有壓力差，一種撞擊就像普通扇子一樣

angel1399793

電扇的葉片相對軸都是斜的吧，道理就在這里
當電扇轉動的時候，葉片會推動空氣，說白了就是斜的葉片會對空氣產生軸向和徑向的分力。

5 [, D; X7 t4 x& X# Q  n于是空氣葉片在這兩種力的作用下會形成螺旋前進的氣流，當電機的功率越來越大的時候，葉片對空氣的作用力越大，葉片轉速越快，后面形成的螺旋氣流就會越來越快的推動前面的螺旋氣流（長江后浪推前浪），也就意味這你站在很遠的地方也能感受到涼風啦
3 U, T/ `4 E. @% R: S: v我這個說明已經后通俗易懂了吧，再看不明白，請回去翻閱初中物理書，認真學習下

狙兵A

angel1399793 發表于 2013-8-19 07:21
電扇的葉片相對軸都是斜的吧，道理就在這里
# |+ [. [$ {1 j+ e9 {% G6 j當電扇轉動的時候，葉片會推動空氣，說白了就是斜的葉片會對空 ...

找到了點

扇葉：
$ g$ _/ H9 j& ?' R3 P　　常見的風扇扇葉截面曲線，一般基于Joukowski（茹科夫斯基，俄國著名的空氣動力學家，當代航空科學的開拓者，提出了茹科夫斯基函數，奠定了機翼空氣動力計算的理論基礎）機翼截面曲線設計，再按照設計需要，根據葉片根部及端部與旋轉軸之夾角、根部及端部寬度等數據進行旋轉堆疊，形成三維扇葉曲面，并進行曲線擬合，最終完成整個扇葉模型設計。
3 Z# ?8 T! j# R3 D, S. T& _　　扇葉的性能受到眾多參數的影響，如層疊高度、葉片曲率、葉片傾角、葉片間距、葉片厚度、葉片數目、葉片沖角、葉端間隙、葉片寬度、主軸直徑等等，且各參數間互相制約，關系復雜。不斷的調整各項參數，尋找最適合目標工作要求的組合，便是進行扇葉設計的研究人員所從事的工作。若要將這些參數全部解釋清楚并加以分析，足以寫出幾篇博士論文了，但本文只是淺要分析風冷散熱器的相關技術，實無此必要，筆者也尚無此能力-_-。因此，僅將幾個用戶較為關注的參數略加介紹：
: }4 p% a+ Q6 L1 ~　　葉片曲率：在一定范圍內，葉片曲率越大，相同轉速下，氣體動能也就越大，即風量與風壓越大；同時，葉片所受的阻力也越大，要求電機的扭力更大。當弧高/弦長的比值超過0.1時，升力系數便不再呈線性增加，故“一定范圍”即0.05<弧高/弦長<0.1。
. q$ a1 u% k' M  X　　葉片傾角：傾角越大，葉片上下表面間壓力差越大，相同轉速下風壓越大；但上表面壓力過大，可能產生回流現象，反而降低風扇性能。因此，葉片傾角也應在一定限度內提升。
　　葉片間距：葉片間的距離過小，會導致氣流擾動，增加葉片表面的摩擦，降低風扇效率；葉片間的距離過大，則會導致壓力損失增大，風壓不足。
  z: k# l- o% U' P3 f: \" Z　　葉片數目：各種規格風扇葉片的截面曲線、傾角等基本相若，每片葉片寬度往往取決于扇葉的高度。為了保證葉片間距不致過大，影響風壓，徑高比較小（即相對較薄）的風扇多采用增加葉片數目的方法彌補。不論葉片數目是多是少，軸流風扇的葉片數目卻往往是3、7、11等奇數，這是由于若采用偶數片形狀對稱的扇葉，又沒有調整好平衡，很容易使系統發生共振，倘葉片材質又無法抵抗振動產生的疲勞，將會使葉片或心軸發生斷裂，因此多設計為關于軸心不對稱的奇數片扇葉設計。這一原則普遍應用于包括部分直升機螺旋槳在內的各種扇葉設計中。
+ q- w$ M! m; Q$ Q) @/ |　　葉端間隙：如何調整扇葉與外框之間所存在的間隙是風扇設計中的一大難題。間隙過小會令此間氣流與葉片、外框發生摩擦，增大噪音；增大間隙則會由于反激氣流等影響耳降低風扇效率——間隙增大1％，則全壓功率下降約2％。
4 d$ [1 D- i' F/ S9 X2 q; L1 u# D  {3 P) F　　葉片弧度：扇葉除了在截面上具有一定曲率外，在俯視平面內也并非沿著徑向筆直延伸，而是向著旋轉方向略有彎曲，呈一定弧度。如果葉片沿徑向筆直延伸，風扇旋轉所帶動的氣流在出風口一側將呈散射狀，送風距離短，且“力量”不集中；如現行產品版略帶弧度，則可保證吹出氣流集中在出風口正前方的柱狀空間內，增加送風距離與風壓。
　　主軸直徑：由于電機與軸承的存在，軸流風扇主軸所在的中心部分難免一定無氣流通過的盲區，主軸直徑便決定著此盲區的大小。主軸直徑的大小則主要取決于風扇電機的功率——大功率的電機需要更大的定子繞組線圈，必然占用更多的空間，在無法縱向擴展（增加高度）的情況下，便只好橫向擴展（增大面積）。
) u" v! u* ~5 j# F! V6 T　　葉片光滑度：這是一項非設計因素影響的指標，基本上取決于生產者的模具成形與后期處理工藝。在設計曲線之外，葉片上的不平整會在旋轉中產生紊流，增加摩擦，降低風扇效率，折損風扇性能，增大工作噪音。因此，應對葉片表面的光滑度嚴格控制，如果所購產品處理不佳，則應考率采用手工打磨等后續手段彌補。

鹿子衿

電能轉化成機械能，機械轉動轉分為風能。，這個還可能真是初中知識。

狙兵A

鹿子衿 發表于 2013-8-19 08:34
9 F# X9 I0 H1 N" }( K) [/ x. u+ J電能轉化成機械能，機械轉動轉分為風能。，這個還可能真是初中知識。

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karlmayerdesign

樓上才是大才

949457130

樓主還真細心，我都沒注意過這個問題嘿嘿

fifochl

壓力差吧，物理中講過，氣體流速快的地方壓力小。
2 {/ H# l9 [3 M9 j; b2 |/ ^: M" V/ D就跟我們為什么遠離高速行駛的列車原因一樣。

把刀用好

葉片有一個傾斜角度，這個角度保證了葉片旋轉時帶動空氣的流動。這跟螺旋槳什么的都是一個道理。