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中鋼協31日發布了上半年鋼鐵(行情 專區)行業“成績單”：上半年會員鋼企實現利潤22.97億元，平均銷售利潤率僅有0.13%。86戶會員企業中虧損企業35戶，虧損面達40.7%。
“悲催”的成績單讓人會想起去年的情況：2012年，中鋼協會員企業虧損面達28.75%，全行業實現利潤僅15.81億元。
今年一季度，我國鋼鐵企業經營狀況一度有所好轉，實現扭虧為盈。專家曾預測，今年鋼鐵業狀況會好于去年，但為何又繼續“悲催”？
今年上半年我國國內生產總值同比增長7.6%，其中一季度增長7.7%，二季度增長7.5%，國民經濟增速明顯放緩。在經濟加大結構調整的同時，我國鋼材需求增長有所放緩，而國內粗鋼產量仍然大幅增長。
面對市場的壓力，中鋼協曾倡導企業“三不生產”：沒有合同不生產，不給錢不發貨，低于制造成本不銷售。但實際狀況顯然與此相悖。
據統計，上半年全國生鐵、粗鋼和鋼材產量分別為35754萬噸、38987萬噸和51696萬噸，同比分別增長5.7%、7.4%和10.2%，增速比上年同期分別提高2.8、5.6和4.1個百分點。
“目前全國平均日產粗鋼215.4萬噸，相當于年產粗鋼7.86億噸水平，日產水平處于高位。”中鋼協副會長張長富指出，需要警惕的是，一方面，生產的高增長不等于社會的高消費，一部分生產成為無效生產，另一方面鋼材庫存一直居高不下，加劇供大于求的狀況。
產能過剩已經成為鋼鐵行業的“生死坎”。“鋼鐵行業集中度低，誰都不想第一個倒下。但如果產量不能得到有效控制，一定會有資金鏈緊張的企業倒下。”中鋼協常務副秘書長李新創表示。
據了解，目前很多企業生產經營狀況甚至比去年同期還要困難，利潤逐月減少，資金鏈緊張，經營風險加大。據統計，中鋼協會員企業上半年資產負債率達69.47%，部分企業資產負債率已經達80%。
此外，我國鋼鐵行業上游產業鏈競爭力不足。鐵礦石價格雖有所下降，但降幅遠小于鋼材價格降幅，使鋼鐵生產成本居于高位，進一步加重企業的負擔。
“當前我國經濟正處于轉型升級的關鍵時期，既有增長動力，也有下行壓力，全行業必須抓住機遇。”張長富表示，嚴格的質量、環保、安全標準將倒逼企業提高各項標準，增強可持續發展動力。企業要積極主動轉型升級，早轉早受益。
針對鋼鐵行業“弊病”，我國政府加大治理產能過剩。4月2日，工信部公布首批符合《鋼鐵行業規范條件》的企業名單。目前，第二批名單申報工作正在進行中。7月25日工信部公布了包括鋼鐵等在內的19個行業淘汰落后產能企業的名單。
據透露，目前工信部與發改委正在共同研究制定“化解產能過剩矛盾總體方案”，要通過促進企業兼并重組，整合壓縮一批過剩產能。鼓勵地方提高標準，落實產能等量減量置換制度，淘汰一批落后產能。
專家指出，希望政策實效盡快能 “藥到病除”，拯救鋼鐵行業。國務院發展研究中心產業經濟研究部部長馮飛指出，要進一步發揮市場配置資源的基礎性作用，通過價格機制、供求機制、競爭機制引導過剩行業優勝劣汰，通過行業整合兼并，實現資源優化配置。
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發表于 2013-8-1 13:49:24
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