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翔夢隨風 發表于 2013-7-15 20:22 ![]()
]* n! i; K. k9 u回大俠,圖片已經copy,感謝大俠share,只是大俠相冊中的圖片用“圖片另存為”方式保存時,默認文件名都是 ... 1、在圖上看到兩個氣缸的有桿腔好像是聯通的,是否兩個氣缸公用一根進氣管呢?, @" S" o" L( v* u% w$ Q
2、在圖上沒有看到大俠所說的側面開的氣孔,不知是否角度問題。
5 E! H z# g. m+ Q$ j3、大俠文中提到的側面開口處,是否添加空氣干燥器,防止空氣中水分進入呢?還是因為有油存在可以防止生銹?、
5 [! T2 X; d5 H e* A4、大俠文中提到的公式Pv^n=pv^n中,n指的是什么參數呢,沒有查資料,這里直接向大俠請教,望見諒。0 x: f' C% A: X/ F# H2 e
5、大俠文中提到的曲軸,是單拐還是雙拐的呢?如果做成類似汽車發動機曲軸那樣,在連桿徑的對稱側加偏心配重,就可以使曲軸動平衡了,也就省去了計算曲軸偏心部分重量的過程,因為兩側的重力相等而抵消了。 1.兩個有桿腔,分別有粗管道出來,連入旁邊的一個大氣罐,氣罐在你下載的圖片里沒有畫出。
/ q1 i- y7 ^( M所謂進氣管是從空氣源過來一根細管通往大氣罐,從大氣罐出來兩根粗管分別通往兩個氣缸。
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2.圖中剖開的那個氣缸,活塞上側,氣缸壁上有6個圓孔,應該可以看到。圖片建議重新下載一下。
* f& X0 I. v& \% @! y進到zz961相冊里,進入之后點擊圖片,打開后應該可以看清楚的。
; {4 M3 d; ?/ \/ c m' M+ k事實上,下午在你的個人空間里找了一下你的信箱和QQ,什么都沒寫,所以就只能發在我的相冊里了。
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3.側面開口處很大,未加干燥器,空氣自由大量進出,里面的活塞上部加油潤滑兼防銹,就是Y問我的那個問題。
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4.你比較細心,注意到這個問題了,n是什么參數,為了這個問題我搜了半個小時,電腦太慢還重啟了一次。! S. ^) B: \; K
先給你看一段推導:" {9 |9 R$ o, t! G8 z% C4 x
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2013-7-15 21:41 上傳
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也就是說gamma等于定壓比熱容與定容比熱容的比值。。。。。。% |1 U' O2 f% i9 G* ^
繞了半天,告訴你答案吧,n取值在1.4到1.3之間。6 u7 I7 k, O* n
真應該讓你自己搜一下,不過這個東西太不好搜了,
% D8 @0 w3 S$ h Z9 F1 m+ p! v% q4 |7 J國內網站沒有直接相關的知識,也許是我搜索的方法不好吧。9 Y# Q: w& X' t; g" H
如果是蓄能器容積計算,n值會有變化,具體請參照廠家catalog。8 H7 r$ s/ i( K, j1 K" { n3 u
話說上面這些公式推導就是俺讀大學時學過的熱力學課程,那時候根本不懂,現在也不是很懂,
( n* [$ L2 g7 a& u* T; g6 i要是加一些怎么應用的內容,多好呀,教科書真該改進一些。
( t! [2 C4 T- Q! h, y3 u- {( W這么有用的一個公式,到了工作才學到,如果在大學里就學到就更好了。
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5. 曲軸是單拐,你能聯想到汽車的曲軸,很有建設性。
& e; ~& h( { b/ v; @3 _# d不過俺們的設備暫時不能加平衡塊了,尺寸限制,重量限制,結構限制。不過還是謝謝你的建議。# t3 Y& u% U; _) p9 x
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