|
26#
樓主 |
發(fā)表于 2013-7-15 14:42:33
|
只看該作者
本帖最后由 子子61961 于 2013-7-15 15:54 編輯
8 ~+ a( D7 P4 i0 q \( c+ [) n翔夢隨風(fēng) 發(fā)表于 2013-7-14 17:01 ![]()
- V: }- L1 ^0 P1 J. O3 t% {# u b$ U6 i回大俠,CHAPTER1第二段的
, V& ^% c; F6 \應(yīng)該是左邊是壓縮前、、、、、右邊是壓縮后,或者,左邊是壓縮后、、、、、、、 ... 5 J7 K! U1 k/ R3 y
4 D. ^# U, u4 F/ A( X/ S: g
首先謝謝你的認(rèn)真回復(fù),然后回答你的問題。/ ~5 I& v5 }! ?# j& r$ v7 i4 ]3 q
* ?/ e' o% A5 F$ R; f, W2 P
1. 關(guān)于“左邊是壓縮前,右邊是壓縮前”的筆誤,謝謝你的指出,已經(jīng)在原文中改正。& R5 \* K" M% z l: R
- l! P! P# e I$ M) w
2.關(guān)于文中提到的平衡氣缸,設(shè)備頂部用的氣缸一般不是一個而是用兩個。辛苦你畫圖了。& L$ `6 K3 z! [' W5 y( Z; _% P
為了對應(yīng)你的學(xué)習(xí)態(tài)度,我把設(shè)備圖片放在我論壇個人相冊的 zz961限定 里面了,
# A+ m7 k9 r o+ }0 Q: s4 d& }8 J, o( j請去參閱并下載,下載后告訴我一聲。0 D$ _! V1 }, L
# t+ V c. W9 ~" `5 j# M& \: @3.關(guān)于“滑塊在90度的時候,向上的拉力和向下的重力盡量保持平衡”0 e7 o; o- q7 M' q; J, t, y* ?
這句話里并沒有單獨說 滑塊重量。這里實際上是:其重力包括滑塊,連桿,曲軸的偏心部分了。
$ `8 m) S6 o/ ~實際上設(shè)備最初調(diào)試時,計算合計重量只是一個初期參考值,先把氣缸壓力計算出來作為初期值,) ?7 S7 {- L8 ^/ j
然后會逐漸調(diào)整氣缸壓力,使得“滑塊上下運動之后自然停止時,曲軸停在90度或270度附近”。
$ U9 p( c1 h1 p m& R$ ~實際上重力包括哪些部分并不重要,上面引號里的目的才是最終目的,但是我后來根本沒時間講怎么調(diào)試了。
* ~% T, B% k6 K5 e開始只說了10噸的滑塊,是為了簡化問題而說的,最想強調(diào)的內(nèi)容是“不是上死點也不是下死點而是中間”。 [' K8 K' n4 b& U
所以“是否包括曲軸重量”,其回答是“包括曲軸偏心的部分”,但是在那個談話的流程中糾結(jié)這個問題沒有必要。
1 v8 t) F4 N! D4 S: |
2 t8 d' [+ O1 X5 ]$ _+ g4.“滑塊停在90度”,嗯,實際是曲軸停止在90度。工作中說滑塊角度說習(xí)慣了就那么寫了。
* y# M4 n3 M+ w8 P3 t3 h話說,俺在工作時,同事都是直接說滑塊在多少度多少度,
9 D# E% q' F0 X; \俺明白意思也就好了,也從來沒有去特意強調(diào)過“那不是滑塊角度而是曲軸角度”,
& p2 e: l5 I6 J7 U/ c% b6 S& v這種地方是微妙的地方,如果我在同事面前去指出這點,會導(dǎo)致自己減分的。
7 z% g: \3 r1 x# ?; L* R
3 P/ A- h) m3 w1 b! b5.曲軸重量,實際是考慮的,參考上面第3條,注意是“曲軸偏心部重量”。
8 m) S) G& B+ X4 T, g8 H3 W這一部分在平衡缸初期壓力的計算時,是需要的,主要計算較大的重量,包括滑塊,連桿,曲軸偏心部重量。
! G3 _% c9 w& D+ h1 `
. C- S" s0 R9 Z: L% W. g! b最后再次謝謝你的認(rèn)真回復(fù),老鷹版主給你加分很有道理。
9 ?% V( \+ h! P, b+ r如果論壇里像你這樣認(rèn)真的選手更多一些,會更好的~~" i/ i' `, f7 D+ z' ? v9 J
: P* l) v+ F# q) U* x, @! K0 g) Bps:你的第二個圖多少有點問題,不過因為是簡圖也無可厚非。我們公司早期產(chǎn)品好像也用過近似的構(gòu)造,滑塊從下到上把曲軸給包住,滑塊上部向上連接單平衡缸,不過后來淡出歷史舞臺。 |
|