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力學分析——飛機上的神秘存活座位

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1#
發表于 2013-7-13 08:44:30 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
格林威治大學與城市飛行專家發布了一個詳細的調查研究,研究員調查了105起空難事故中的2000名生還者之后,終于找到了飛機上的神秘存活座位!紅色標示你基本上掛了,橙色標示能不能活下來看上帝心情,綠色標示還可以活下來做俯臥撐。此圖絕對是居家旅行必備
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點評:4 ?/ W2 ?: |4 ^1 V& q' t9 \! i
洋人玩的概率統計,2%的工程師從力學給分析下吧。
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2#
發表于 2013-7-13 08:50:39 | 只看該作者
來“昭昭”大神分析下

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帖子都發了,現在還存意見?  發表于 2013-7-13 12:26
3#
發表于 2013-7-13 08:54:35 | 只看該作者
一般機尾比較安全點,圖上好像和力學關系不大,都是離出口比較近的位置,逃跑時離的近一點

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呵呵,有人看帖不帶心。  發表于 2013-7-13 12:38
東海大俠:你怎么就看出來材料在紅色區域容易疲勞了?  發表于 2013-7-13 10:53
呵呵,很明顯紅色區域都是離艙門比較遠的位置,一般飛機失事機身斷掉的比較少,失事時逃生的時間很關鍵  發表于 2013-7-13 09:15
怎么能跟力學沒關系呢,材料在紅色區域容易疲勞。  發表于 2013-7-13 09:07
4#
發表于 2013-7-13 09:15:41 | 只看該作者
我一般拿牌早的話 都是坐在12A/F座位。

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不能一概而論,不同機型座位安排就不同,同一機型不同航空公司的座位安排也未必相同。  發表于 2013-7-13 12:40
5#
發表于 2013-7-13 09:19:28 | 只看該作者
尾部是最安全的,飛機墜毀一般尾巴都是完整的,一般的撞擊姿勢,大量的能量都被機體前方和下腹吸收。
4 E/ N  k# U# j" M1 B7 z2 [

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那個飛機尾部撞到防波提了,一般這種情況很少發生的  發表于 2013-7-13 12:34
額,這也得看運氣了,戰斗機有彈射都不一定能活  發表于 2013-7-13 12:23
最近掉下來的那個好像就是尾部先被干掉了,人都甩出去了  發表于 2013-7-13 11:30
6#
發表于 2013-7-13 09:47:38 | 只看該作者
要掛的始終是要掛的
7#
發表于 2013-7-13 10:26:50 | 只看該作者
經過調查,所有爆炸失事的飛機上,所有座位的生存率都是0。

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可怕.... 碰上飛機爆炸和買票中5000萬的幾率差不多吧  發表于 2013-7-13 10:51
8#
發表于 2013-7-13 10:35:41 | 只看該作者
請大神指導!
9#
發表于 2013-7-13 11:30:33 | 只看該作者
我一般是坐在翅膀上飛
10#
發表于 2013-7-13 12:25:23 | 只看該作者
嗯,我對翅膀那個位置感興趣,我一般都坐那個位置
8 P6 u* X/ @+ w+ m- U8 ]  ]假如是強對流天氣,飛機撞上山,那么還有翅膀吸收一部分能量,估計這樣的話也會從翅膀前面位置折斷
3 H; a1 ^) Y( k" I3 v, M假如是上升和下落時,有頭部尾部和腹部吸收能量……
2 Z% Q3 [1 S4 e9 N" R3 q" F我覺得和離逃生門近有很大的關系

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是對號入座的,不過機場有自動值機裝置,可以自己選座位,然后就打出票來了,,并不是買的時候就有座位號,買了某一等級的倉位,可以在某個范圍選,先到先選  發表于 2013-7-13 17:51
冒昧問下,飛機不是對號入座的嗎? 沒見過飛機票呢。。。  發表于 2013-7-13 16:59
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