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樓主: 飛翔LXZ

錐度鎖緊技術

[復制鏈接]
21#
發表于 2013-7-13 16:24:27 | 只看該作者
學習了,知道了不少
22#
發表于 2013-7-13 16:57:02 | 只看該作者
受教了
23#
發表于 2013-7-13 18:16:35 | 只看該作者
24#
發表于 2013-7-13 20:36:10 | 只看該作者
ninggq2002 發表于 2013-7-13 15:36 4 q. \7 ?$ C" G$ |2 i
一般都是錐度的,我這里一般用1:15,平鍵不跟錐度;日本一般用1:10,平鍵跟錐度。
6 w1 U: q' Y0 d& p7 K
錐面配合的鍵槽通常用半圓鍵
$ k& `- i  h3 S8 h9 c. W

點評

沒必要  發表于 2013-7-14 09:34
25#
發表于 2013-7-13 21:01:12 | 只看該作者
柴油發動機上用的很多
26#
發表于 2013-7-13 22:26:24 | 只看該作者
液壓聯軸器,螺旋槳葉的壓裝錐度套合在我們船舶推進行業很常用
27#
發表于 2013-7-13 22:40:17 | 只看該作者
液壓這塊還沒用過,類似結構是用過
28#
發表于 2013-7-13 23:11:19 | 只看該作者
學習了。。。。謝謝樓主
" G. g( s/ r' p8 J! b; z
29#
發表于 2013-7-14 02:17:42 | 只看該作者
立式鉆床的鉆頭柄也是采用無鍵聯接裝配形式。

點評

樓主認為那立式鉆床的鉆頭柄也是采用無鍵聯接裝配就不是椎度鎖緊技術了?  發表于 2013-7-15 02:02
不一樣,輸出的扭力不一樣  發表于 2013-7-14 22:58
30#
發表于 2013-7-14 15:43:00 | 只看該作者
學習了
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