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工作計劃

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1#
發(fā)表于 2007-3-1 08:56:00 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

最近手頭可做的事情:

/ W4 X! C( i( D! A% K

1、彎管工裝:里面的受力分析有點困難。設(shè)計時可能根本不做分析,但事后要寫論文的話還是得做。

- u- W( i4 ]! H/ d

2、E型泵下體銑工裝改進

' V7 | o f/ i( B; O6 B

3、E型泵下體車工裝改進:想改芯軸為彈簧夾,液壓做動力,這樣可以提高精度,減輕工人勞動強度。

. |7 `3 p) C' d' D

4、E型泵下體車工序同軸度檢具,現(xiàn)在還沒思路,不知道有沒有相關(guān)的同軸度檢具資料可供參考。

8 o7 l5 ^$ t% Q9 e0 ^5 g) D

社區(qū)里有人有彈簧夾、液壓夾具、同軸度檢具相關(guān)資料及制做經(jīng)驗的請指教!謝謝

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2#
 樓主| 發(fā)表于 2007-3-1 14:29:36 | 只看該作者

re: 工作計劃

上午找資料發(fā)現(xiàn)的,一直以來對齒輪測量一直不是很清楚,收集了,呵呵http://bbs.cmiw.cn/forums/117956/ShowPost.aspx) A: y  ~: k: _/ T
步驟: . O% S7 ~4 {, _1 `. x' Y3 a
1、目測畫出草圖,并標出尺寸; 0 ~* n* u1 f7 E" ^, ^' h& d
2、數(shù)齒數(shù)z; $ a, j  Q) G. S5 \
3、測量實際齒頂圓直徑da'
4 o6 d4 J" Q9 o; j2 X偶數(shù)齒時:直接測出d頂(見下圖a所示。) " j- s& ^" b8 g/ V+ t9 c
奇數(shù)齒時:da'= d+2e(齒輪孔徑+齒頂?shù)娇妆诘膹较虺叽纾娤聢Db所示。)
7 S. }, Z0 }9 F3 `4、確定模數(shù)
; o5 r% y& T0 A* Z* E* Y按齒頂圓直徑計算公式,初步計算m'=da'/(z+2),查表選取與m'最接近的標準模數(shù)。
& s' [/ |0 v3 J; l5、計算輪齒各部分尺寸 9 P, p& e, o) n2 t  E' V
根據(jù)標準模數(shù)和齒數(shù),按公式計算出d,da,df,根據(jù)草圖標注尺寸。 8 i5 ]; X+ T7 F* o
6、測量齒輪其它各部分尺寸。 ; I/ I, `* q  C" `% y
7、繪制齒輪工作圖。
7 x: S  P+ \" m6 ^1 {% P) B1 G[img]http://bbs.cmiw.cn/forums/5fd87441-12b3-4a4d-8ddd-30b6fc931945/PostAttachment.aspx[img]
9 ~0 m) W( Q! n/ y5 ]
3#
發(fā)表于 2007-3-2 01:45:29 | 只看該作者

Re: 工作計劃

孤酒 友好!
( {( C* ?  ^4 V' P1 D6 F: d2 r6 f2 `; X3 _! Q% m# \
4、E型泵下體車工序同軸度檢具,現(xiàn)在還沒思路,不知道有沒有相關(guān)的同軸度檢具資料可供參考。
1 O0 M2 K8 c, L& C6 q9 z. T7 A' R, e$ g7 K& N
//*************************************' b2 n' K+ j- H% H" h
+ Z( E5 C5 D( F( n
畫個草圖上來并做詳細說明,看是否能幫你想個辦法。
5 @8 o6 R; q: J5 |$ i& y6 Z: \  @7 q8 P  `2 V+ X$ O6 ~! c
syw 070302---01.45
$ h& f+ H$ g# Z8 K; @7 O5 d7 }
; O4 A" \; j8 r; c. L8 [
/ s' O& @) |7 u) k/ o) I0 P! |8 X2 z% {
4#
 樓主| 發(fā)表于 2007-3-5 11:17:46 | 只看該作者

Re: 工作計劃

先謝謝開門前輩
7 J' z2 ]# F( W圖紙如下:

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5#
發(fā)表于 2007-3-5 18:02:52 | 只看該作者

Re: 工作計劃

孤酒 友好!2 L9 J: k' p$ P. y8 v
4 a$ J9 ~, t# U+ ~* B' Z. X
圖紙看明白了。有個問題要問一下:. H8 e, \, m0 W- a' e( T* y
1?:這個工件用三腳卡盤車床進行車削,能做到自動中心定位,為什么會出現(xiàn)不同軸的問題?
4 |/ G/ ~5 L) C7 V/ G" M* s2?:如果以一面端口為基準的話,另一端口最大允許偏移多少?$ c+ d% K3 ]) g- G. @, ^& m5 A
3?:檢測時,以哪個面為基準?
2 R" W* G$ X8 ~  W, r( c2 \0 G4?:你現(xiàn)在用的是什么方法?
  W( H/ G# e  h  ~  z, {9 u- f  l& `! S; R9 x
syw  070305---18.03& A- y: Y5 J$ n# i
% T$ D6 [4 `! S  j
6#
 樓主| 發(fā)表于 2007-3-6 16:59:29 | 只看該作者

Re: 工作計劃

開門造車前輩好:

; \6 F x) O0 C+ Q7 U6 q4 A/ S

1、這一工件有三處需要車削:兩處內(nèi)徑,一處外圓,因此有一處必需掉頭車,二次裝夾出現(xiàn)了不同軸問題。

' E% ^, W X8 r" i: G7 \5 a" x

2、以法蘭面端口內(nèi)圓為基準,另一端口內(nèi)圓同軸度應(yīng)在0.08mm以內(nèi),外圓與法蘭面內(nèi)圓同軸度應(yīng)在0.08mm以內(nèi)

9 c) |; h5 ^3 j/ p+ |$ D

3、檢測時我想以法蘭端內(nèi)圓為基準

4 V2 a0 t% h, Z5 z% l0 q/ \2 R

4、之前沒有檢測,后出問題欲設(shè)計檢具

( M: [' ?4 K9 o9 H" B) u: D

另付個人設(shè)計簡圖,兩種都是用芯軸與法蘭面內(nèi)孔配合,放上工件后在側(cè)面打百分表測同軸度

- W4 S' ]& h2 w: ]; {4 P$ [

不知前輩有沒有什么好的方法?

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7#
發(fā)表于 2007-3-6 22:19:59 | 只看該作者

Re: 工作計劃

孤酒 友好! : p! w: h6 @* L2 U! B

; i+ X' j2 h- C$ @8 Z. E( }  X你的方法:兩種都是用芯軸與法蘭面內(nèi)孔配合,放上工件后在側(cè)面打百分表測同軸度
9 P) z- Q! C. k, o# F' R
, j, [" K% J! w$ `# I2 o" \1 U& k我的方法:兩種都是用芯軸與法蘭面內(nèi)孔配合,但我要讓這個芯軸以其圓心為中心,
& V( |9 a8 M+ K! \) T: b6 ~% M使之旋轉(zhuǎn)起來。放上工件后在側(cè)面放上一探針,探針外接放大+振蕩音響電路,并將
) E) M2 g( [' _+ x# _' |; I探針調(diào)到臨界點上,這樣就可用聽的辦法進行檢測。
# ~" N) G" a4 d/ Z( o( J& ^4 s+ V: {
syw  070306---22.19
0 s3 k, g, M' ]& P# N. A. q" C
/ o# `* i/ u; [8 k  K$ ?, }7 X( R  G7 W9 ^& Y
6 C- r  H+ F  w7 c

' i2 W# n5 _( S) a& |8 |
! v6 O1 b- e' C& y3 g( Q& Z1 d4 j; ~: a: p: s" V9 S
8#
發(fā)表于 2007-3-7 07:53:58 | 只看該作者

Re: 工作計劃

我們是用專門定做的設(shè)備加工的
9#
 樓主| 發(fā)表于 2007-3-7 08:13:47 | 只看該作者

re: 工作計劃

開門造車前輩好:/ b; X& v' D+ @, k

$ Z. u  P" j' b1 x5 Y4 g4 A我也考慮過用漲胎夾緊工件再同時旋轉(zhuǎn)測量,但考慮漲胎芯軸的垂直度首先要保證。如果能旋轉(zhuǎn)的話我想應(yīng)該加至少兩個軸承,這兩個軸承的同軸度也要保證。我不需要用聲音測量,只要能保證測出0.08mm的同軸度就行,呵呵. @+ y) S) F& m! W- `: |
我現(xiàn)在想再問下前輩,芯軸旋轉(zhuǎn)的話垂直度好保證么?都有什么方法可以保證?謝謝
10#
發(fā)表于 2007-3-8 21:19:08 | 只看該作者

Re: 工作計劃

孤酒 友好!9 {' t- l/ F# T9 n
! J/ B" K# E3 f/ X
我們的一個產(chǎn)品上為保證兩個軸承的同軸度,采用的方法是:先將兩個軸承座的毛培料焊在一個底板上,然后一次性裝卡,再加工兩個軸承的安裝面。
' X  X/ ]0 Y8 `5 Y' l; W3 g' C) l' d; n+ B
syw  070308---21.19
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