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每天來去兩個多小時的電動車，一連三個月，實在適應不了，只得辭工了。老板也沒為難，很痛快的就給結了賬。與老板和生產主管話別時，車間主任垂頭喪氣地來對老板說，那個電機座的孔越干越不行了，今天鏜400長孔，口大底小差1mm多不說。加工好的孔口部是扁的，一邊超差一邊還小。唉，這活沒法干。
前面的帖子說過了，電機座全長720多，內孔焊有12根寬40，長400的筋板，孔徑600多，尺寸公差0.08、。100主軸鏜床，加工這種產品設備有點小，鏜刀桿打顫，鏜工用外徑300的鋼管焊了個鏜刀桿，用了三天時間，總算湊合著干出第一件合格品，但以后一天一件就再也干不出合格品了，老板問我怎么回事？我翻著工藝說，我原想著這個問題早己解決了。一開始在開工藝論證會時我就提出，在全部零件組焊完進行退火消除內應力后，鏜內孔時（電機后法蘭孔，12根筋板孔和前端蓋軸承三孔有0.05的同軸度要求）先粗鏜，然后卸下活放三天以后再精鏜，不然很可能產生當時測量合格，放一天再量就不合格了，你們認為是危言聳聽，其實這事我經歷過看機械加工遇到的不順溜—縮口 [復制鏈接] 。
老板立即發令，按工藝執行。在那后邊我還寫到，有些問題看破不能說破，就是指的這個錐孔（俗稱喇叭孔），那么大的鏜床刀桿還能把孔鏜斜了？又該說我故弄玄虛了，如今可以說了。辦法當然早就想好了，就是在端蓋軸承孔內裝上軸承做支架，鏜刀桿可以在軸承孔內滑動，間隙最大0.04，刀盤焊在刀桿一端，靠主軸的進退來鏜孔。
老板商量地說，能給畫出圖來嗎？我說舉手之勞，就用一邊技術人員的電腦十多分鐘把圖畫好，打印出來，主任拿著圖紙高高興興地走了。唉，總算善始善終地結束了這段打工生涯。也結束了工藝工程師筆記！ | 
發表于 2013-6-27 20:44:04
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這老板真小氣，干嘛不配輛車呢？
