刨根問底，繼續和齒輪較勁，國外的最大齒輪模數可以做到多大

hitzek77

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2 n5 Q: H: s  B8 \最近和齒輪擰巴，國內的齒輪模數雖然是第一標準最大是50，但是咨詢了幾個齒輪著名廠家都沒加工這樣大。看手冊看到某國外企業可以做到56最大，所以想問問國外的加工水平和標準能做到多大？
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! N3 d% s3 x, I, }. X7 n+ ~! N/ _/ n順帶問一句，為什么圖紙中的d=1.6軸頸

逍遙處士

" h9 Q7 s7 g! d" S& R2 `3 s對標準直齒輪來說，全齒高大約等于 2.25倍的模數。看過一個錄像，是海上鉆井平臺的升降，采用齒輪齒條機構，那個齒輪的齒高，目測估計有兩百毫米，換算過來，模數估計將近一百吧。一邊爬升一邊往齒面上抹油。

“……圖紙中的d=1.6軸頸”
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這個沒有準確限制，尤其是不全齒輪或半齒輪，但模數大到一個德行，就不值得了，不如直接用液壓推動，
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4 V" m0 I7 V4 _& O4 u* C: k' o作工程，有個劃算的問題，沒有誰會不惜代價做一個東西，因為可以走的路非常多，

舉個例子，翻轉鋼包的機構，有齒輪傳動的，有銷齒傳動的，有液壓齒條的，有擺缸的，還有油缸接力的，
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# G$ s( Y6 ?/ I) ?我收集這些資料，有比利時的，有荷蘭的，有米國的，等等，你就捉摸出來為什么了，

2 \& @7 g) G2 e模數大到一個德行，不僅是齒輪設計與加工的問題，還有與軸安裝的問題，要用雙向切向鍵，很麻煩的事情，
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1 \+ f4 t0 P6 r你玩到一個時候，有自己業績了，我開研討會的時候，叫你，看人家都怎么說？你要看到那些玩家都怎么講？并且有道理，你就知道了，不是模數多大的問題，是有無必要，
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比如把模數做到80，或者100，現在技術完全沒有問題，精度也沒有問題，但為什么要這么大？誰用它？就值得疑問，
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  g- A1 V& p, |2 ^' v8 u你勤學好問的精神非常值得贊揚，但你缺一個師父，我剛工作的時候，這些問題都是可以3分鐘就解決的，

風清音

有個師傅,真好

Alex19880319

只要有機床，大不是問題！

夕陽書生

998大俠說的不錯