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都市未來代步車

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1#
發表于 2013-6-4 13:46:57 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 恁老廝 于 2013-6-4 16:40 編輯
- `* y* B. H" r& K$ _  j
: F6 {- g& P% t6 s! z$ q8 \3 f這幾年各大車廠動作頻頻,相繼開發了都會區窄輪跨電動車以減緩市區車多路擠困境,未能及時投入市場主因現有道路與城建無法短期內變更適應
9 _# T6 L, P, `, Q# D4 ^" |* b<轉載>" }6 x  f5 q; S/ E0 Y
大城市的地方狹窄,導致不少人都花盡心思發明精巧簡潔的產品滿足都市人需求,就交通工具也不例外。日本車廠 Toyota 今年三月發表了全新概念電動車型 i-ROAD,采用三輪式設計,猶如一臺經過科技改造的三輪車。線條圓渾的獨特車型充滿著未來科技感,車身長 2,350 mm,高 1,445 mm,闊 850 mm,而車內空間則較為狹窄,包含車主同時只可容納兩個人。至于動力方面,i-ROAD 搭載兩個 2kW 的電動機,每次充電時間為 3 小時,完全充電后最多可行駛約 50 公里。雖然 i-ROAD 有著三輪車的外型,但內里的配套與一般房車無疑,同樣備有照明系統,影音組合及藍芽連接裝置,應有盡有。
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想看視頻搜 i-ROAD  發表于 2013-6-8 16:58
少于4個輪,天朝政府均定義為電動單車,大部分城市都限制上路  發表于 2013-6-5 10:36
咱不是造了幾只摩托式的了!汽車型多花點錢就是了  發表于 2013-6-4 16:43
恁兄,側傾的結構復雜嗎?  發表于 2013-6-4 15:51

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wugamp + 1 妹妹留下,車子扔掉!

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2#
發表于 2013-6-4 13:54:16 | 只看該作者
牛,挺美觀,流行以后應該會適當減小交通壓力吧
3#
 樓主| 發表于 2013-6-4 14:00:56 | 只看該作者
這兩款標致與Opel車雖采縱列雙座,車寬仍無明顯縮窄,所以針對改善都市塞車無多助益
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4#
 樓主| 發表于 2013-6-4 14:23:56 | 只看該作者
車寬窄于1米才能有效減少所占路寬,使原有道路容納更多線車陣,車體窄了相對需采轉彎可傾斜設計才不翻車,眾多車廠與研究室投入研發的概念車,預知不久可見的將來7 K! z# F$ P  W8 z5 E/ O, o% V
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不知騎過摩托車無?  發表于 2013-6-5 11:31
側傾時駕倉好象也傾,會不會對駕駛的感受有不好的影響  發表于 2013-6-5 10:39
5#
發表于 2013-6-4 14:56:54 | 只看該作者
呵呵,期盼!

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馬叔,東莞限摩禁電的啊  發表于 2013-6-7 20:20
呵呵,很久前聽人講過,國外有些單人乘坐車輛,關門以后兩肘子必須架在窗口上,等于兩肘子在窗外,不知是否真的。  發表于 2013-6-4 15:56
老馬也喜歡新奇啊!  發表于 2013-6-4 15:38
6#
發表于 2013-6-4 15:24:08 | 只看該作者
科技改變未來!~ 期待
7#
發表于 2013-6-4 15:25:55 | 只看該作者
我看還是不要了,飛車黨又多一種犯罪工具,改善交通不如大力提倡城市綠道。

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咱也知廣州飛車黨是禁摩主因,自己因咽廢食也不干別人事  發表于 2013-6-5 11:29
這種電動車的概念主要是用在象歐州國家那種多年歷史城市窄的街道上用的,速度應該不會太快  發表于 2013-6-5 10:42
飛車黨是廣東治安的毒瘤,尤其是深圳東莞,以前是騎摩托車搶劫,網上大把的視頻,你不知道不怪你。  發表于 2013-6-4 17:47
這叫飛車黨?我看你還是回古代騎馬好了!那時也無城市交通問題,走路省油又健康  發表于 2013-6-4 15:35
8#
發表于 2013-6-4 15:43:31 | 只看該作者
什么時候搞一輛,挺拉風的
9#
發表于 2013-6-4 16:07:40 | 只看該作者
摩托車和自行車主要是不安全,小型車如果能保證安全性,足夠的抗碰撞能力,肯定是由市場的吧
10#
發表于 2013-6-4 16:11:19 | 只看該作者
這車拉風,價格估計比一般代步車貴

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油電車剛上市時也貴,這車就多了自動側傾裝置,好比主動懸架,少了不少材積應可彌補多出的系統裝置成本  發表于 2013-6-4 16:37
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