我制作的直升共軸機，歡迎拍磚

杭州-老董

zhenxingweb 發表于 2013-5-25 01:07
轉速太低了吧..旋翼設計得不是很合理

樓主以為轉速應該在多少轉最適宜;能拿出你的合理設計圖紙讓大家一睹為快嗎?

別吹一一都是灰

風隨意 發表于 2013-5-23 10:36
有沒有對葉翼曲面進行空氣動力學分析？500轉速時候可以抬起多少質量的重物？1000轉速時候可以抬起多重的物體 ...

貌似共軸舵機也很重要，不然就是飛起來也打轉啊，他的旋翼是固定攻角的，怎么控制方向？靠拉超控把？好像做不到吧。

mosion@126.com

震動好大。。

wugamp

杭州-老董 發表于 2013-5-24 22:23
! J- K& p! y! B0 F+ I有數據表明60%的飛機故障是發動機照成的；也沒有那家發動機制造商敢保證他的發動機空中不會自然停機；4臺 ...

樓主對設備可靠性的理解恐怕有偏差啊。
: H5 ~" I. k0 [- _拿飛機來說，如果一臺發動機就能保證飛行，那么發動機越多越可靠；但如果多臺發動機才能保證飛行，那么發動機越多就越不可靠了。多發飛機“更安全”，乃是實驗過單發（至少3發）即可飛行的緣故。光看發動機數量不能確定是否更安全。
  _; k, z" F' b& |% g拿你的飛行器來說，你做的很用心，投入很大，但是請問：
, z6 Z2 `; X. C4 w: }: _7 P1、你這畢竟是自己玩的，將來即使實驗成功，頂多飛15分鐘左右，這么短的時間，發動機出故障的概率多大？
2、若有部分發動機停車，其他發動機能否維持飛行？要知道停車的發動機會拖好發動機的后腿。不要告訴我你打算把壞發動機扔到地上，那太不現實。
+ e4 }, ~" [# N5 o6 E+ u, P* @3、發動機多了，就更重、油箱更大，反而不利于抗墜性。
4、如果旋翼出故障，發動機再多也不行。
5、如果你一定要用4發，何不增大旋翼長度、充分利用扭矩？旋翼外端的升力遠大于內端啊！
& P4 e3 G  d% |# N& g- E
陸地發動機即使能上天，也是很勉強的。飛行器要安全，必須有足夠的動力儲備。特別是直升機。感覺樓主的經濟條件不錯，所以建議樓主從國外買個正規發動機。



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杭州-老董

wugamp 發表于 2013-5-25 12:10
/ L: o) `0 k9 H* D5 x4 y6 X樓主對設備可靠性的理解恐怕有偏差啊。
3 I) r2 ~* v; o% ^: n' K+ _, A拿飛機來說，如果一臺發動機就能保證飛行，那么發動機越多越可靠 ...

你好呀樓上的朋友;不知道你那里看到或聽說;這機子只空中只能飛行15分鐘;是不是有相關的數據顯示;我愿聽其詳解;不過原計是打算在空中飛行2小時以上的;至于你說的壞了的發動機會對正常運轉的發動機有影響;這一點說明你對機械了解的還不夠徹底

害怕伏櫪

) }/ P* P) g: b# {1 i! R9 V) {6 r

杭州-老董 發表于 2013-5-23 23:50
  P" Y' A; }# d7 }0 b翼型選用2412;不是我想象中的翼型;不是很理想;定做價格太貴了  一套旋翼要10萬

/ G8 |& W" }4 {4 ]# e0 U  f謝謝。
從卡-56的圖片和H-4的圖片中可以看到，他們的旋翼翼弦尺寸由內向外都是逐漸變小，翼面按螺距扭轉。
你的旋翼的翼弦內外似乎相等為矩形，并且看來無扭轉或扭轉很小。是不是這樣？如果我沒有看錯，那么為什么這樣設計？
  N& `" a& X  G8 F  [& P4 iK-56旋翼的變距結構很復雜，H-4好像簡單些，你的變距部分看不清。如何處理的，能說一說嗎。

曉易

怎么沒飛起來，浪費時間，看到底還是沒離地。

射鷹人

可怕的東西

SAJ2013

哥們的安全措施先要搞上去啊

麻雀哥

真牛，祝你早日成功