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樓主: 杭州-老董

我制作的直升共軸機(jī),歡迎拍磚

[復(fù)制鏈接]
21#
發(fā)表于 2013-5-23 15:01:41 | 只看該作者
numberone 發(fā)表于 2013-5-23 10:37 . \5 m) j8 E  k3 U8 {( n
太山寨了,怎么也得做個(gè)籠子把自己保護(hù)一下吧??恳桓鶙U承受所有方向上的力,危險(xiǎn)性太高了,設(shè)計(jì)上不合理的 ...

7 O9 G0 K. W" \同感,太沒(méi)安全感了,貌似飛不起來(lái),
22#
發(fā)表于 2013-5-23 15:03:47 | 只看該作者
給每位解放軍發(fā)一臺(tái),瞬間解放臺(tái)灣
23#
發(fā)表于 2013-5-23 15:18:05 | 只看該作者
有點(diǎn)民間達(dá)芬奇的意思了
24#
發(fā)表于 2013-5-23 15:23:32 | 只看該作者
樓主,其他的倒木啥,你的壓力中心和重心的位置在哪里?想起小時(shí)候做的遙控直升機(jī)了,不過(guò)是帶尾槳的。

點(diǎn)評(píng)

重心計(jì)算要把人放進(jìn)去。  發(fā)表于 2013-5-26 07:56
25#
發(fā)表于 2013-5-23 15:26:43 | 只看該作者
牛,花了多少錢啊,挺厲害
26#
發(fā)表于 2013-5-23 15:44:48 | 只看該作者
如果不商用的話應(yīng)該很不錯(cuò)的
27#
發(fā)表于 2013-5-23 15:49:54 | 只看該作者
杭州-老董 發(fā)表于 2013-5-23 11:45 5 r) }/ M' S  l3 K: X
首次測(cè)試視頻油門開啟不到20% 底盤是學(xué)步車;地面熟練了就要卸妝不需要底盤了
; e5 c/ Z( i4 g0 `, }
看了您的第二段視屏,大哥,我錯(cuò)了,你真牛!
0 |- O6 E1 p4 R& U! X
28#
發(fā)表于 2013-5-23 16:41:02 | 只看該作者
厲害,真牛
29#
發(fā)表于 2013-5-23 17:33:09 | 只看該作者
30#
發(fā)表于 2013-5-23 17:52:03 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2013-5-23 18:03 編輯 1 k3 a( L8 X+ P& D

) c. u, ]/ Z$ t  k8 I* |6 @這種共軸式單人直升機(jī),世界上眼下最牛的當(dāng)屬俄羅斯的卡-56。軍用便攜式。可拆卸成簡(jiǎn)單部件,歸攏為很小體積的一個(gè)運(yùn)輸圓筒里,到現(xiàn)場(chǎng)再組裝。
9 K1 c/ b  j5 I! p另外日本長(zhǎng)野縣松本市CEN公司在2006年就以商品形式推出了代號(hào)為H-4的這種直升機(jī),H-4使用四缸125cc汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大飛行高度1000米,時(shí)速90km,連續(xù)飛行時(shí)間30分鐘,售價(jià)3,780,000日元(當(dāng)時(shí)合258,867人民幣)。
( C, @6 y, c" x樓主的制作,旋翼直徑與H-4相當(dāng),H-4用了1臺(tái)四缸125cc汽油發(fā)動(dòng)機(jī)而樓主用了4臺(tái)150cc,看來(lái)應(yīng)當(dāng)是以H-4為藍(lán)本。沒(méi)有什么理由不成功。" o$ [0 v" k9 t' u, q
作為一個(gè)50多年前的航空模型運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)員,一直有著飛行夢(mèng),非常贊賞樓主的實(shí)際行動(dòng)。以我的觀點(diǎn),這個(gè)制作的關(guān)鍵點(diǎn),應(yīng)該是旋翼翼根結(jié)構(gòu)和旋翼本身的制作。樓主貼出視頻,這兩部分一點(diǎn)也看不清,很是遺憾。如果樓主能夠告訴大家,那就太好了。; A, _$ d  `3 y7 n% x. @1 L+ h
從網(wǎng)上搜索到一點(diǎn)卡-56的圖片和H-4的圖片、視頻,貼出助興。3 D# `' b, r; ~7 J! v
卡-56:
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$ |( N+ e9 Z# g0 }* U( w

3 g: I% a: H- L, v9 k- N
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點(diǎn)評(píng)

這個(gè)相當(dāng)?shù)妮p便.  發(fā)表于 2013-5-24 22:31

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