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液壓缸受較大徑向力時,常采用哪些方法去消除?

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1#
發表于 2013-5-22 16:39:21 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
液壓缸理論上在只受徑向力的情況下工作最好,但如果受到較大的徑向力時,常采用哪些方法去消除徑向力?在論壇上查到有在液壓缸兩側加導桿,靠導桿承受徑向力,請問通過導軌滑塊來承受徑向力行嗎?就像滾珠絲杠配合導軌滑塊那樣,望大神指導,有具體應用的例子更好。
6 S: y2 b5 y  z4 _" I9 i  `3 J. X/ F( J
補充內容 (2013-5-31 10:01):/ F4 X7 l9 O4 s' W- G7 ]
打錯了,是只受軸向力最好。
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2#
發表于 2013-5-22 18:21:17 | 只看該作者
靜壓支承油缸也可以承受徑向力,就是不好做
3#
發表于 2013-5-22 23:15:33 | 只看該作者
可以通過安裝方式來消除
4#
 樓主| 發表于 2013-5-27 09:44:12 | 只看該作者
貝貝 發表于 2013-5-22 18:21
7 k1 I. p) [5 A靜壓支承油缸也可以承受徑向力,就是不好做

3 ~" ^* M: G6 r5 ?$ @# T$ q; i除此之外還有別的辦法嗎?7 G6 a( [: X0 d. W3 @5 k
5#
 樓主| 發表于 2013-5-27 09:45:04 | 只看該作者
1632 發表于 2013-5-22 23:15 ! a' b2 f( `" N
可以通過安裝方式來消除

; e+ O- T2 ?. W4 X" e能不能給個具體點的例子,有圖更好。
( D- v& L: v% w# b0 o4 t
6#
發表于 2013-6-9 01:41:10 來自手機 | 只看該作者
活塞桿加大,有空間嗎?
7#
發表于 2013-6-14 23:51:21 | 只看該作者
加裝導向裝置9 B9 Z( h6 o8 n& q! J
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