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數(shù)控木工車床無法回到機(jī)械原點(diǎn),我們懷疑受到電磁干擾

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發(fā)表于 2013-5-19 22:19:53 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
今天在廠里的一臺(tái)數(shù)控木工車床,系統(tǒng)用的是維宏NK105,兩個(gè)驅(qū)動(dòng)器分別驅(qū)動(dòng)X軸Z步進(jìn)電機(jī),步進(jìn)電機(jī)為三相混合制,電壓為110V交流電。7 b. v  o  n0 U

; o) X: Q6 G+ u$ A8 x今天配完線試車時(shí)發(fā)現(xiàn)無法回到機(jī)械原點(diǎn),經(jīng)檢查,通電后,數(shù)控系統(tǒng)的XR0G,ZROG即X軸Z軸原點(diǎn)指示燈亮,在回機(jī)械原點(diǎn)過程中不正常。我們懷疑受到電磁干擾,于是把X軸步進(jìn)電機(jī)電源線與接近開關(guān)信號(hào)線分開后,鼓掌消除,但不穩(wěn)定。) e. `. n, i  v3 @. Q- H1 Z' V
+ O6 Q, W, I* o$ \; V
后來請(qǐng)了一位高手,他給我們?cè)黾恿藘蓚€(gè)繼電器,解決了故障。我很疑惑,給那些機(jī)床配完線試車時(shí)都沒出現(xiàn)這回事。在這里我想各位大俠為什么會(huì)出現(xiàn)這個(gè)故障,或者說這個(gè)故障的根本原因是什么?110V也不可能產(chǎn)生這么大的磁場(chǎng),另外它增加兩個(gè)繼電器來消除故障的原理是什么??jī)蓚€(gè)繼電器都接在常開觸點(diǎn)。
0 w3 U2 J  J3 \, C/ k+ `% u

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 樓主| 發(fā)表于 2013-5-19 22:26:04 | 只看該作者
那人把XOPG(X軸零位),Z(Z軸零位)從數(shù)控系統(tǒng)接出來后,直接分別在接在兩個(gè)繼電器的四個(gè)常開觸點(diǎn)上,然后通過通過接線端子接出到機(jī)床上$ w# c* O9 d9 Z/ _# [
3#
發(fā)表于 2013-5-20 00:02:35 | 只看該作者
幫樓主頂下,期待高手出現(xiàn),希望本板塊所有問題都有一個(gè)圓滿的結(jié)果!
4#
發(fā)表于 2013-5-20 01:29:33 | 只看該作者
首先說,沒搞過數(shù)控。最好你看看論壇里那些專家的看法。
6 N, B* n  _& w, S" E0 G/ g另外,如果可以,能否讓大家看看你們的電路圖?
5#
發(fā)表于 2013-5-20 08:48:30 | 只看該作者
一樓的方法行不
6#
發(fā)表于 2013-5-20 09:10:57 | 只看該作者
不對(duì)吧!應(yīng)該是你的傳感器有問題吧!我碰到過這樣的問題,第一是傳感器的接線沒有接緊,第二是傳感器本身是光電的,在某種環(huán)境下,特別是燈光的影響下失靈,第三就是磁電傳感器了,長(zhǎng)時(shí)間的充放電下改變了它的本質(zhì)磁性。
7#
發(fā)表于 2013-5-20 09:36:25 | 只看該作者
行程開關(guān)的問題!
8#
發(fā)表于 2013-5-20 13:09:26 | 只看該作者
增加繼電器應(yīng)該是起隔離作用,也就是把控制端和執(zhí)行端通過繼電器進(jìn)行電氣上的隔離。
9#
發(fā)表于 2013-5-20 19:40:20 | 只看該作者
可否把繼電器當(dāng)電感用,然后靠電感的原理隔離干擾,我是外行,所以想法很歪,勿拍磚
10#
 樓主| 發(fā)表于 2013-5-20 20:40:45 | 只看該作者
1s丶end 發(fā)表于 2013-5-20 09:36
5 q0 l4 f; B1 I3 f, t行程開關(guān)的問題!
2 w9 H+ N& g" u% }; m
行程開關(guān)沒問題,我把行程開關(guān)給換了。另外受干擾就是X軸步進(jìn)電機(jī)與行程開關(guān)之間

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