關于少人化車間的構想

朱守武

先不管了啊   頂一個先

零件工程師

這種精神相當值得肯定！

ttlegyq

把刀用好 發表于 2013-5-15 19:51
2 U' h" ]7 T! S; X批量產品那是肯定的。至于一年四季不變那未必。如果我用的是模塊化鏈接的刀具，那么機械手順便可以連換刀 ...

那你的至少需要集中兩種或多種合一的機械手解決方案，做一系列產品的模塊生產方案，說到底標準化程度要高。
刀具方面問題不大，主要是上下產品、運輸產品，產品時間效率整合，還有異常產品處理，hoho，說了半天，你準備生產什么？
2 U& _; B" H0 q9 x$ ?+ ^

110114119

無人則安

橫刀揭斧看

早就有了，汽車發動機缸體加工線比你這個完善多了，N多臺數控機床組成柔性生產線；地面鋪設軌道供物料小車運送物料；車間上方架設鋼軌，上面有機械手伸下來上卸工件（類似于天車，但要低矮很多）；每工序節拍以秒計算；刀具按時更新；更換新產品時只需更換程序。整個車間就是一部自動化極高的機器，基本可以做到無人化，很多國產汽車廠都能做到，例如最近風頭很盛的“長某”。國產汽車廠不能生產發動機很大原因是其生產線過于昂貴，沒有一定銷量根本不劃算

橫刀揭斧看

自動化生產線最難的是質量控制，發動機缸體加工線普遍采用質量回朔機制：每個工件都有標識碼，當工件走到每一序時刷碼，高速攝像機抓拍機床參數工件狀態，質檢發現質量問題后可以準確的查知是哪臺機床在什么時間用什么刀具加工的，方便質量工程師持續改進質量，就算出了廠也可以進行大規模召回

熱血弘揚

橫刀揭斧看 發表于 2013-5-15 22:26
' q( H" v( }* I; `- u1 O自動化生產線最難的是質量控制，發動機缸體加工線普遍采用質量回朔機制：每個工件都有標識碼，當工件走到每 ...

) r- [+ P% N; }7 J2 j" d有個質量檢測平臺即可。

熱血弘揚

我幫樓主完善下吧。1需要一定數量的維護或維修人員2增加一個質量檢測平臺3強大的數據處理器。。。。。敢問樓主是做哪方面的？？

qdtruck

不是夢想，是可以實現的！

楓風coco

這是物聯網概念，有很成熟的應用了，最大的問題就是成本上的考慮。