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樓主: 吶喊yu彷徨

這是工作中遇到的現象,目前還查不出來原因

[復制鏈接]
11#
發表于 2013-5-8 22:08:03 | 只看該作者
單獨給上板做個導向吧,直接用油缸做導向欠妥。
12#
發表于 2013-5-8 23:33:40 | 只看該作者
應該是油缸的不同步動作造成的,可以考慮用同一個閥同時控制兩個油缸,注意連接附件要一樣。
13#
發表于 2013-5-14 19:13:09 | 只看該作者
檢查一下油缸的情況 :這種現象估計是其中一臺油缸的活塞與杠桿脫離或活塞密封嚴重損壞造成的 如果油缸解體不方便可按照以下方法檢測:將油缸頂升到頂(或到底)將上腔(或下腔)油管拆除,強制向油缸下腔(或上腔)供油,拆除的油缸口有油溢出的就是故障油缸
14#
發表于 2013-5-14 19:37:34 | 只看該作者
兩油缸不同步
15#
發表于 2013-5-14 22:01:34 | 只看該作者
分流集流閥。
16#
發表于 2013-5-16 18:54:47 | 只看該作者
這就是傳說中的油缸爬行?
17#
發表于 2013-5-18 09:07:53 | 只看該作者
油缸同步問題
18#
發表于 2013-5-18 09:32:11 | 只看該作者
樓主這樣一頭軟連接、另一端硬連接的方式不會同步。
) W, R  }6 s: `; d* n& L" y% C0 e
' U$ o* k& `( {根據樓主的圖,如果結構允許的話,在兩個活塞桿上加導向套。如果同步精度不太高的,可以使用同步閥,
19#
發表于 2013-5-19 20:45:00 | 只看該作者
油壓不夠,頂不動,有動的趨勢,但是不能使它運動。
20#
發表于 2013-5-20 09:17:21 | 只看該作者
明顯不同步,加平衡閥吧
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