這是工作中遇到的現象，目前還查不出來原因

吶喊yu彷徨 · 發表于 2013-5-8 20:16:31

天路客向東 · 發表于 2013-5-8 20:25:15

兩油缸不同步吧

吶喊yu彷徨 · 發表于 2013-5-8 20:38:44

天路客向東發表于 2013-5-8 20:25 5 j/ D$ a6 |3 ~2 g, j8 J/ V
兩油缸不同步吧

硬連接就是為了同步

小西行長 · 發表于 2013-5-8 20:42:51

應該是彎曲吧!應該是不同步，負載是不是作用在兩液壓缸中心啊？

290739802 · 發表于 2013-5-8 20:57:30

油缸密封或者內壁是否受損，導致啟動力不一致，或者油缸管路壓力不一樣？

mingxian27 · 發表于 2013-5-8 21:30:40

不可能完全同步，兩個缸中心距是否太小等等

numberone · 發表于 2013-5-8 21:40:35

并不是油缸尺寸一樣就可以同步，這個同步跟壓力、流量都有關聯

chuangshe · 發表于 2013-5-8 21:42:02

按樓上各位的原因，逐個測量、觀察，排查出主要原因。

yinzengguang · 發表于 2013-5-8 21:56:33

本帖最后由 yinzengguang 于 2013-5-8 22:09 編輯

油缸下面是鉸鏈、上面是剛性連接，貌似不是很好，初始并不能保證板水平，靠別勁（扭勁）保持平衡（活塞和內壁有間隙，對活塞桿和活塞不好，壽命估計不長，這里板剛度不大，如果板很硬，油缸估計壽命就短了），當啟動、運動初始，都會破壞原平衡狀態，啟動（壓力變化，別勁變化），運動初始（有靜變動，達到新的“平衡”），還是靠機械結構輔助較好，可以參考各種升降機

baikenor · 發表于 2013-5-8 22:00:09

害怕伏櫪老師發過同步的資料

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這是工作中遇到的現象，目前還查不出來原因

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