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推力調心滾子軸承29412的配合問題

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1#
發(fā)表于 2013-5-7 09:48:26 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
哪位幫忙指點一下，立式安裝重載狀態(tài)下，推力調心滾子軸承29412外圈與零件孔的配合？內圈與軸的配合？謝謝！
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2#
發(fā)表于 2013-5-7 10:25:10 | 只看該作者
調心滾子軸承的外圈與軸承座殼體孔不宜采用過盈配合，內圈與軸頸的配合也不宜過緊，要求在安裝中使用螺母調整時應能使其產生較靈活的軸向位移。因為調心滾子軸承若采用過盈配合，易使軸承的接觸角改變，造成軸承載荷分布不均，引起高的溫升。故而，這類軸承的內、外圈與軸頸和軸承座殼體孔的安裝配合，一般應以雙手大拇指能將軸承剛剛推入軸頸與殼體孔為最好。

點評

“調心滾子軸承過盈配合能改變軸承接觸角，造成軸承載荷分布不均”，此說法無根據。重工行業(yè)中調心滾子軸承過盈配合的用法比比皆是。  發(fā)表于 2013-6-7 22:49
軸承配合與工況相關，沒有一種配合能適應所有的工況！  發(fā)表于 2013-6-7 22:45
3#
 樓主| 發(fā)表于 2013-5-7 15:35:41 | 只看該作者
衷心謝謝Scott_科平 ！
4#
發(fā)表于 2013-6-2 17:29:58 | 只看該作者
294系列推力調心滾子軸承，一般用在極重載場合。3 {0 I! U! K4 n& S1 ~/ q
如果軸承只承受軸向載荷，軸承外圈應該是間隙配合，0.幾毫米的間隙。內圈緊配合。
6 r/ {8 `* K7 f# b7 d$ D4 j如果軸承承受復合載荷，軸承外圈應該是松配合，內圈緊配合。; w1 E/ w$ y& I) p  z6 M% u: ?6 ]
5#
發(fā)表于 2013-6-2 23:21:32 | 只看該作者
有自動調心能力，所以內圈過盈配合外圈間隙

點評

軸承配合取決于工況！就294軸承來說，內圈也有過渡配合，外圈也有過渡配合的。見我下面的貼圖。  發(fā)表于 2013-6-7 22:56
6#
發(fā)表于 2013-6-3 09:07:31 | 只看該作者
品豐-程 發(fā)表于 2013-6-2 23:21
7 G$ |* ?' E8 h" l: N( h5 G有自動調心能力，所以內圈過盈配合外圈間隙
7 P1 m) V* w6 m, ?$ t) {4 l
同意！～～
7#
 樓主| 發(fā)表于 2013-6-7 18:07:55 | 只看該作者
謝謝各位專家指點！
8#
發(fā)表于 2013-6-7 22:04:56 | 只看該作者
謝謝各位高見！
9#
發(fā)表于 2013-6-7 22:58:45 | 只看該作者
本帖最后由 Pascal 于 2013-6-7 23:00 編輯
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5 i4 B8 g6 N+ p* v見貼圖，來自舍弗勒樣本HR1% F4 Z$ s! _* |, I4 S$ l/ ^; f- \% B

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