再談為何我們生產(chǎn)的設(shè)備質(zhì)量如此之差？

leiyu100

原帖；http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=179336&extra=page%3D1&page=1

      2266998大俠做了很精辟的回復(fù)，個(gè)人也把所感寫出來，與打家分享一下。

是啊，這兒差一點(diǎn)，那兒差一點(diǎn)，整個(gè)機(jī)器的差距就大了。一臺(tái)機(jī)器除了很多硬件因素外，設(shè)計(jì)、組裝、調(diào)試、到使用，保養(yǎng)。有那么多人經(jīng)手，很多軟的因素我認(rèn)為更重要。如果參與的人都湊合，出來后的產(chǎn)品自然不湊合。設(shè)計(jì)者，應(yīng)該可以吧，差不多；組裝者，先裝上再說；調(diào)試者，唉，能動(dòng)就行，管它以后呢；使用者，生產(chǎn)更重要，能動(dòng)就不讓機(jī)器停，管它那響，那有異常；保養(yǎng)者，不看圖，不捉摸，拆這里看看有沒有問題，把那里卸下來瞧瞧看。

總之問題不是出在一處，歸根結(jié)底還是在人。人出問題，不是人本身出了問題，是環(huán)境的問題，制度的問題。日本的技術(shù)者＝「職人」特別講究一個(gè)「ことわり」，直譯是 [理]，其實(shí)就是我們說的執(zhí)著心，職業(yè)修養(yǎng)和職業(yè)道德。干什么就把什么做到極致，這點(diǎn)正是現(xiàn)在的中國(guó)技術(shù)者還缺少的。不是我們沒有這個(gè)特質(zhì)，而是我們的環(huán)境和制度造成我們很難做到。

比如機(jī)械行業(yè)，軸承你做好了行不，氣缸你坐好了行不，直線導(dǎo)軌你坐好了行不，凸輪從動(dòng)輪，傳感器，控制閥門，馬達(dá)等等那一樣做好了不可以。問題是做好的環(huán)境我們不具備，所以做不好。
怨天尤人沒有什么意義，大家也都會(huì)。

作為一個(gè)技術(shù)人員，從我做起，一點(diǎn)一點(diǎn)改變這個(gè)環(huán)境，這是我們自己能做的，也是我們的責(zé)任之所在。設(shè)計(jì)者把設(shè)計(jì)做好，組裝者把組裝做好，調(diào)試者把調(diào)試做好，使用者正確地使用，保養(yǎng)者按規(guī)定保養(yǎng)，如果這些都做到了，整機(jī)自然就會(huì)保持一個(gè)好狀態(tài)。日本的技術(shù)人員，不是那個(gè)人很牛逼，關(guān)鍵是人家整體牛逼。比如設(shè)計(jì)非標(biāo)，軸承,直線導(dǎo)軌人家有IKO，THK;氣缸人家有Smc，TKD；電缸人家有IAI;馬達(dá)人家有東方，安川，三菱，松下；傳感器人家有基恩士，歐姆龍；還有數(shù)萬中小企業(yè)，人家都有自己的看家本領(lǐng)，哪怕是個(gè)做刷子的，也把刷子做到極致，要什么樣的都有，定做也可以，要一個(gè)也給你干，一點(diǎn)不浮躁。人家不整天絞盡腦汁想著去模仿別人，山寨別人的東西，人家以這為恥，整個(gè)國(guó)家都以此為恥。
中國(guó)的技術(shù)人員都很聰明，我們要崛起，不要被這個(gè)壞的趨勢(shì)所左右。執(zhí)著于我們想做的，做好，做極致，我們才有未來，才有地位，才有周圍尊敬的目光和贊嘆的聲音。一起加油吧！

hc2003

東差點(diǎn),西差點(diǎn)! 每個(gè)環(huán)節(jié)都差點(diǎn),在貪污腐敗點(diǎn);能做出現(xiàn)在這水平的設(shè)備都是不容易的

zxmbccb

吶喊

ljt533

正如大俠所說的:環(huán)境和制度不允許

長(zhǎng)江漂流

心態(tài)決定一切，一個(gè)產(chǎn)品需要整體參與的人有好的理念，好的執(zhí)行力，才能做好產(chǎn)品。現(xiàn)在外部環(huán)境處于改革的不確定狀態(tài)中，人心浮躁又如何讓人有好心態(tài)呢？如此種種不一例舉，只能做好自己的分內(nèi)工作吧。

xlf63

每個(gè)多差一點(diǎn)，如果每個(gè)零件是0.999，百個(gè)零件則成0.90羅.....如果更多呢？。。。呵呵

金屬加工

轉(zhuǎn)發(fā)一篇關(guān)于質(zhì)量，關(guān)于戴明的文章，其中有這樣一段話：

戴明有一個(gè)一直堅(jiān)持的原則，他只愿意和最高管理層有決心改善質(zhì)量的公司攜手，戴明對(duì)公司首席執(zhí)行官和總裁們有這樣一段話：“你不知道質(zhì)量是由公司最高決策圈決定的嗎？就質(zhì)量而言，你比任何人都有更重要的責(zé)任。如果你不來，一個(gè)人都別來?！币?yàn)榇髅魃钪挥羞@樣，他的管理方法才會(huì)有效。1981年，福特汽車邀請(qǐng)戴明時(shí)也不例外，戴明表示：“除非福特汽車總裁親自邀請(qǐng)，否則他不會(huì)前往福特汽車。”
“質(zhì)量是由最高管理層決定的，是每個(gè)人的工作”

作者：
龍東飛（Mike Long）
美國(guó)Tec-Ease Inc.公司咨詢師，亞洲區(qū)代表
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2013-4-28 14:01 上傳

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wolf-huang

若主要零部件都差一點(diǎn)，那裝出來的就是垃圾，而不是設(shè)備！
搞過非標(biāo)并參與過組裝調(diào)試的，都應(yīng)該有深刻印象吧!

icegoods

“比如機(jī)械行業(yè)，軸承你做好了行不，氣缸你坐好了行不，直線導(dǎo)軌你坐好了行不，凸輪從動(dòng)輪，傳感器，控制閥門，馬達(dá)等等那一樣做好了不可以。問題是做好的環(huán)境我們不具備，所以做不好?！?br /> 樓主說的這個(gè)現(xiàn)象能理解，大家普遍都能接受的事實(shí)，說的是外因，慢慢的形成了國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)者做不好的推卸責(zé)任的理由，貌似形成了不可推翻的理由。逆向思維一下，是否存在這樣的的高人能化腐朽為神奇，了解各個(gè)環(huán)節(jié)的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)的國(guó)內(nèi)資源，揚(yáng)長(zhǎng)避短在設(shè)計(jì)上整合這不好那不好的資源做出超水平的設(shè)備？別用山寨的思維模式去做，大到設(shè)備整體基本的原理分析及計(jì)算到位沒有，小到一顆小小的螺釘為什么選這個(gè)型號(hào)分析沒有，千萬別說是經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)和手冊(cè)數(shù)據(jù)，既然國(guó)內(nèi)這不好那不好，手冊(cè)的數(shù)據(jù)估計(jì)是不符合國(guó)內(nèi)原材料的數(shù)據(jù)了。找外因的同時(shí)，是否該掂量想想自己的修行是否爐火純青，到達(dá)超凡入圣的地步？你到這個(gè)境界沒有？反正我是沒有。

leiyu100

icegoods 發(fā)表于 2013-4-28 14:27
“比如機(jī)械行業(yè)，軸承你做好了行不，氣缸你坐好了行不，直線導(dǎo)軌你坐好了行不，凸輪從動(dòng)輪，傳感器，控制閥 ...

你誤解我的意思了，表面看外因。外因其實(shí)是你我每個(gè)人等內(nèi)因的必然結(jié)果。
我自己就是設(shè)計(jì)人員，可能我從事的行業(yè)國(guó)內(nèi)還沒有我可以山寨的東西，即使哪里有我也沒有興趣去山寨。