汽車燃油泵電感

yaoshenggang88

汽車燃油泵接線柱上面為什要通過電感接通電源，如果直接用銅線會有什么反映？請高手指教。

成形極限

應該是防止接通瞬間電流太大

laodongbeiren

來個圖看看

上海狐飛

安全隔離柵吧，防爆要求，不允許直接導線連接。

yaoshenggang88

上海狐飛 發表于 2013-3-31 09:37
) H/ h9 a9 ], e2 Q安全隔離柵吧，防爆要求，不允許直接導線連接。

謝謝

yaoshenggang88

laodongbeiren 發表于 2013-3-31 08:44
* a3 a# u! I; j來個圖看看

過一兩天，我照個圖片發給您，謝謝您

yaoshenggang88

jdys 發表于 2013-3-31 13:21
是抗干擾的吧

9 b! X5 A; F+ Y1 ^8 I' b5 O/ S我找到了，是這樣的，但我的同事總說不用電感可直接銅線{:soso_e134:}，電生磁、磁生電，兩者相輔相成，總是隨同顯示。

  電感（圖5）

5 a% J+ V- ^! c1 V5 @! ?1 Y4 Z$ L. C當一根導線中擁有恒定電流流過時，總會在導線四周激起恒定的磁場。當把這根導線都彎曲成為螺旋線圈時，應用電磁感應定律，就能斷定，螺旋線圈中發生了磁場。將這個螺旋線圈放在某個電流回路中，當這個回路中的直流電變化時（如從小到大或許相反），電感中的磁場也應該會發生變化，變化的磁場會帶來變化的“新電流”，由電磁感應定律，這個“新電流”一定和原來的直流電方向相反，從而在短時刻內關于直流電的變化構成一定的抵抗力。只是，一旦變化完成，電流穩固上去，磁場也不再變化，便不再有任何障礙發生。　
從上面的過程來看，電感器的核心作用是阻止電流的變化。比如電流由小到大過程中，電感器都存在一種“滯后”作用，它能在一定時間內抵御這種變化。從另一個角度來說，正因電感器擁有儲存一定能量的作用，因此它才能在變化來臨時試圖維持原狀，但需要說明的是，當能量耗盡后，則只能隨波逐流。
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yaoshenggang88

jdys 發表于 2013-3-31 13:21
是抗干擾的吧

我找到了，是這樣的，但我的同事總說不用電感可直接銅線{:soso_e134:}，電生磁、磁生電，兩者相輔相成，總是隨同顯示。

  電感（圖5）

當一根導線中擁有恒定電流流過時，總會在導線四周激起恒定的磁場。當把這根導線都彎曲成為螺旋線圈時，應用電磁感應定律，就能斷定，螺旋線圈中發生了磁場。將這個螺旋線圈放在某個電流回路中，當這個回路中的直流電變化時（如從小到大或許相反），電感中的磁場也應該會發生變化，變化的磁場會帶來變化的“新電流”，由電磁感應定律，這個“新電流”一定和原來的直流電方向相反，從而在短時刻內關于直流電的變化構成一定的抵抗力。只是，一旦變化完成，電流穩固上去，磁場也不再變化，便不再有任何障礙發生。　
從上面的過程來看，電感器的核心作用是阻止電流的變化。比如電流由小到大過程中，電感器都存在一種“滯后”作用，它能在一定時間內抵御這種變化。從另一個角度來說，正因電感器擁有儲存一定能量的作用，因此它才能在變化來臨時試圖維持原狀，但需要說明的是，當能量耗盡后，則只能隨波逐流。

yaoshenggang88

上海狐飛 發表于 2013-3-31 09:37
# v; J) B" ]7 {8 {  a9 e安全隔離柵吧，防爆要求，不允許直接導線連接。

我找到了，是這樣的，但我的同事總說不用電感可直接銅線{:soso_e134:}，電生磁、磁生電，兩者相輔相成，總是隨同顯示。

  電感（圖5）

當一根導線中擁有恒定電流流過時，總會在導線四周激起恒定的磁場。當把這根導線都彎曲成為螺旋線圈時，應用電磁感應定律，就能斷定，螺旋線圈中發生了磁場。將這個螺旋線圈放在某個電流回路中，當這個回路中的直流電變化時（如從小到大或許相反），電感中的磁場也應該會發生變化，變化的磁場會帶來變化的“新電流”，由電磁感應定律，這個“新電流”一定和原來的直流電方向相反，從而在短時刻內關于直流電的變化構成一定的抵抗力。只是，一旦變化完成，電流穩固上去，磁場也不再變化，便不再有任何障礙發生。　
從上面的過程來看，電感器的核心作用是阻止電流的變化。比如電流由小到大過程中，電感器都存在一種“滯后”作用，它能在一定時間內抵御這種變化。從另一個角度來說，正因電感器擁有儲存一定能量的作用，因此它才能在變化來臨時試圖維持原狀，但需要說明的是，當能量耗盡后，則只能隨波逐流。

efficient

電磁感應