先精車完外徑然后車槽和螺紋？---[老師傅說法和工藝守則不一樣啊]

qw123344

還是要根據實際情況定，支持32樓

wjxatsd

應該是有同軸度要求，所以這樣，不然就沒有必要

yangdezhi

贊同8樓的看法啊,這得根據各種各樣的工件靈活運用,兩種都對,但就得要合理的運用.

cj0203

告訴你一個竅門：加工出來符合要求是就OK
8號的是機床廠的要求
9 H$ w4 [% X9 h" \) U呵呵，對于一般工件 要多用實踐標準少用書上的，那樣是給自己找麻煩
. ^/ Y- W- [, J# w+ V鬧心

cj0203

大家思考一下我們那么多人的回答
* n& n! K  B6 l+ i  U! y" u有沒有考慮生產成本，設備，生產條件，操作員工的技術層次等因素啊
光說順序是不是很空啊
還有就是有的就是針對具體企業來講的
# a. i3 S) R3 @0 W那么我們應該要把自己的意見與自己所說的產品集合起來，那樣不是很好嗎
  H% D; d! e4 @/ L( i那樣也張見識
呵呵，8號的是不錯，但是你知道你的成本是別人幾倍了

hf8818147

呵呵！，不錯

浣溪沙

看是什么要求的螺紋了,不同的要求不同的工藝要求,照樓上的,工藝應該沒說完全或者明白,或者樓主沒說明白,通常是先精車外園,再車螺紋,過程中得注意材料變形,如果要求較高,車前得調質,

一劍飄紅

8樓“黃包車”談到“不是毛刺與受力的問題，而是定位基準的問題。對于細長絲杠，需要多次加工，多次除應力時效熱處理。一般先將調質處理的材料進行粗車，然后粗挑螺紋，留出余量，除應力熱處理，調直，再半精加工螺紋與外圓，精加工外圓到規定尺寸及公差，以外圓為基準上跟刀架，精加工螺紋，因為加工是以外徑為測量基準和加工基準，沒有這個基準，加工時無法測量螺紋的牙厚。，沒有這個基準，絲杠總體上不直不圓，怎么測螺紋的牙厚和保證螺紋同軸度呢？絲杠的多次加工主要是為了減少加工應力引起的變形。對于精度要求高的絲杠，最后的精車或是精磨，這道工序要在恒溫車間加工。恒溫車間要遠離震動源，遠離刨、插、沖、剪、鍛等機床，還要遠離公路，以防車輛通過時對機床地基影響。”。

) b4 J1 Z$ s7 L+ B仔細分析上述闡述，對問題“先精車外徑還是先加工螺紋”中的“順序”由于“定位基準的問題”，應是“先外圓后螺紋”，但最后是“精車或是精磨”，這樣總的順序似乎又是“先螺紋后外圓”，讀后有些糊涂。可否請“黃包車”大蝦或者其它高手釋惑？謝謝啦。

johnkingzhou

有很多工人師傅的加工方法和書上不同，因為他們是經驗總結出來的，其實只要能做出產品，不管什么先后，都是對的。

探究者

領教