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閑扯幾句‘工業管理’的話題,

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1#
發表于 2013-3-20 18:04:13 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
  現代資本主義,建立在資本、發明、管理的基礎上,形象上來說是建立在摩根、愛迪生與管理專家類似福特這些家伙身上的制度,中國只所以長期不能走入正規資本主義,就是這三方面都沒有,都處于空白時期,

工業管理,其實學問挺深的,論深度,不比技術差,有時要很深的技術作支撐的,沒有技術也就談不上管理,那種把大量的人給‘拘起來干活’的方式,充其量說,是早期資本主義,那時馬克思還在世,馬克思是因為閑著不打工,看到這個了,才寫了資本論,

我因為玩這些東西,順便閑扯幾句,誰有機會可以向這個方向發展,其實是不錯的選擇,

我接受委托,給人家做質量管理與技術管理,這在國外其實是一個類別,但國內分的比較開,當然,玩這個肯定要對有規模的公司玩,對作坊是沒有多大意義的,小老板是能山寨什么就玩,質量是越次越好,就甭對他們談這些了,沒有價值,哈哈

國人有個特點,就是喜歡推諉,當一個產品質量有問題以后,生產推設計,設計推生產,最后就是一鍋粥,俺就接受委托,看到底是誰的問題,替那個老板分析他的產品到底怎么了?

一個大型機架開裂了,原因有許多種,比如過載,安裝缺陷,設計缺陷,焊接缺陷,都有可能的,但必須分析出來,過載好區別,看生產工藝就可以了,這個他也跑不掉的。比較麻煩的是設計與生產過程的問題,到底是誰的問題?

這就要收集設計數據,圖紙,原始材料,進貨單,材料保函,焊絲,焊劑,焊接工藝卡,還到現場去看焊機,焊接線電流等等,

最終就可以提一個書面的資料,設計的問題在哪里?什么是設計沒有考慮的?而焊接工藝的缺陷在哪里?怎么改進?

  處理這個過程,要讓人服氣,大家都要到會,老板也得在坐,你指出設計的缺陷,有書面文字,要允許人家當面辯解,說明問題所在,而國內有一個比較要命的是,設計一般是沒有具體參數支撐的,都是‘估的’,有能出來辯解的也不多,多數就悶住了,

而生產部門的問題一般比較難玩,一般是不承認自己有毛病的,這沒有關系,你找一個高人來,給他焊一次,他看一次,這個東西是不會裂的,以后他照辦就是了,

類似的東西還有處理比較大的軸,到底怎么斷的?要說的非常清楚,反正他服了就是了,

而作設計管理,相對于生產管理就更不容易,國人的工程師隊伍其實最難管理,首先是誰都不服誰,但不服也沒有什么道理,因為誰都玩不出來,只是互相不服,就耽誤了產品的開發,這才是問題的癥結,

作這種管理,必須安排一個讓大家都服的家伙,基本就解決這個問題了,

其實,工業管理是一個在中國幾乎是空白的行業,沒有任何競爭,你玩,人家都不玩,價碼也你自己開,沒有什么參照值,玩好了效益相當可觀,也不算太累,挺好的行業,
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2#
發表于 2013-3-20 18:22:07 | 只看該作者
問大蝦,如果碰到像酒俠上回碰到那樣的國企,水很深的,你老人家一塊大石頭扔進來,把個大糞坑砸個臟東西四濺的,怎么收場。

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這肯定是公司老板請我去玩的,‘一把手’有決心改造公司的產品質量,人家沒這興趣的,阿拉就不玩這個,給人家純粹玩技術了,比如給人家石化,或者建筑,人家就讓你玩設備,自然就不多嘴了,哈,看場合了  發表于 2013-3-20 18:27
3#
發表于 2013-3-20 18:25:46 | 只看該作者
這類業務確實是好,不過在中國這樣的國家暫時玩不起來的。很多好事,在中國都行不通。

點評

老板,其實是賺錢就可以,沒有什么主義的,他把產品作偽劣了能賺錢,當然就偽劣了,當他發現把東西作好了可以賺更多的銀子,當然就會做好了,德國人為什么從來不做偽劣了,就是因為高質量賺更多的錢,國人不懂  發表于 2013-3-20 18:37
哎呀呀,老板什么都不懂,就跟著說好了,  發表于 2013-3-20 18:31
小行業了,很窄,國人,多數人對這個沒有興趣,也沒必要提高質量啊,但事事不絕對,少數人是要玩質量的,比如把產品賣到小鼻子,德國去,德國每年也從中國進口不是東西呢,包括鑄件,鍛件,只是要求非常高了  發表于 2013-3-20 18:30
4#
發表于 2013-3-20 18:50:08 | 只看該作者
以大俠的合作廠家或了解一些的,設計有具體參數支撐的,在100人以上的設計公司里,能占多少百分比?

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大概有15%吧,國情就是如此,說了也不寒蟬,為什么要引進?就是自己設計水平非常低下,  發表于 2013-3-21 09:52
5#
發表于 2013-3-20 18:55:38 | 只看該作者
車間見聞系列中就已經談到公司產品質量老出缺陷現象的原因的,不按圖紙加工,不光鉚焊車間有這問題,機加車間也是,車工說這也沒辦法,他沖壓車間給沖小了,我再車一刀就必然小,你檢查員該不算合格,我就罷工。他為什么敢說這話,因為這個車工也是跟老板一起創業的,老職工,說話就是橫。檢查員不服,最后鬧到廠長經理那,說話算的拍板,下不為例。其實我是勸過檢查員的,這回就算了,也跟車工說好了,下回再有這事的,是上道工序毛病的,暫停加工,通知沖壓車間。
國內這幫企業的工業管理,繞不開人情,特別是民企,一幫子親戚加熟人加老員工。我現在天天下車間都捋出了工業管理的脈絡了。大俠,是不是做設計的最適合做工業管理呀。

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你說的這個廠子,誰都沒有辦法,首先沒有是非,誰都玩不了,哈哈,起碼我不敢去玩,  發表于 2013-3-21 09:53
6#
發表于 2013-3-20 18:58:20 | 只看該作者
培養998大俠這樣的"侃爺",挺難的
得進好學校,得進好公司,得有師傅帶,得有領導放權,得有高人引見,得有市場支持.
滿足這些的人,一般又不干這些了,或者不在國內干了
即使干了,周圍環境,僅在社區,能理解侃爺價值的,也不多,衡量這個也需要眼界.

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海鵬.G + 1

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7#
發表于 2013-3-20 19:20:24 | 只看該作者
我一個辭職的女同事,專業是工業工程,是屬于這類的么?拿了幾本她的專業課程書《項目管理》,《質量管理》,《制造計劃與控制》還有幾本其他的,沒看到專業技術類的書,不知是我漏了,還是真的沒有

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對的,IE就是這樣的,不偏技術  發表于 2013-3-24 11:38
8#
發表于 2013-3-20 20:06:35 | 只看該作者
涉及到現代企業管理就傻眼了。就我見過的非外資企業來說幾乎絕大多數都是人制。人是最不穩定的,今天可以這樣管,明天可以那樣管。

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對,因為人是活的,所以管人最麻煩。  發表于 2013-3-21 14:03
管理,管人理事  發表于 2013-3-21 14:01
管理的重點就是管人!  發表于 2013-3-21 08:14
你錯了,管理與管人不同一個概念。  發表于 2013-3-20 22:22
9#
發表于 2013-3-20 20:12:24 | 只看該作者
俺們公司老板請人來做工業管理了,哈哈,下周來,不過是顧問。
現在俺們比較亂,生產部門不讓設計和供應商交流,有沒有問題貨到了再說。如果批量生產,一般沒問題,可還在試制階段。
比較有意思的公司,奇葩。
10#
發表于 2013-3-20 21:05:55 | 只看該作者
俺這邊,質量管理體系很健全,制度就有兩大本。
不過,大家除了在體系認證和審查的時候造一堆假資料應付審查,平時都沒人去翻那些東西,也談不上執行,管理層也不把這當回事。
就像大俠說的,國人還停留在小農意識里,沒有真正的融入工業文明,人治總是凌駕于制度之上。
所以質量管理體系,只是個擺設和面子。
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