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求教該凸輪加工工藝

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1#
發表于 2013-3-17 11:14:17 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
如下圖是一對凸輪,圖片上半部分是一個完整的半圓直徑200,下半部分是不規則的圓弧,本人現在的想是:直接車一個直徑200的圓,做好法蘭部分,熱處理過后精車外圓,再用線切割一分為二,整個工藝就算完成了。但是有兩點疑慮,希望大家能指點一下:! |  g  \# m/ a1 g; t- |
1、圖片中下半個凸輪線切割后是否需要拋光。  |0 r5 S' Q3 `9 {/ G
2、我用線切割一分為二后相當于給該凸輪增加了兩個0.2MM(因為快絲的鉬絲一般的0.2mm)的間隙,這樣對自動機會不會造成影響,產生異響或震動,其次就是在間隙處是否久而久之會產生疲勞剝落,產生凹坑等等問題。

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2#
發表于 2013-3-17 11:23:45 | 只看該作者
凸輪厚度怎樣,可以銑啊

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凸輪肉厚10,法蘭肉厚15,一共25厚,銑也可以,但是感覺沒“車床+線切割”來的快。  發表于 2013-3-17 11:29
3#
發表于 2013-3-17 11:35:43 | 只看該作者
凸輪機的優點就是穩定,用車+線切割是最省心的,價格還便宜。
* \$ v$ H! ^9 ^; G7 ~, p中間的間隙會影響嗎?答案是會,但基本上不用考慮這個影響。0 t& p) q4 w) h% g
價格決定一切。9 ?  j  _( W- }1 q! ^/ d

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說實話,我們這里做凸輪比較絕,先粗車,打孔,然后熱處理,接著線切割由里到外割一邊,然后直接破開。缺點是熱處理后線切割會彈開,尺寸會走形。用能用,其它不好說,希望你不要學。  發表于 2013-3-17 20:44
下面幾位前輩已經給你解釋了,這點縫隙問題是不大。線切割線加火花間隙,基本割快點在0.3,只要外形割的好,基本沒問題。  發表于 2013-3-17 20:37
我也是這么想的嗎,這點縫隙應該問題不大,但是為求嚴謹,還是請教一下大家的看法。  發表于 2013-3-17 20:31
4#
發表于 2013-3-17 12:39:15 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2013-3-17 14:12 編輯
7 q" ]. E  q4 S1 y
  W( F- H8 V9 `, |& k正常做法應該是粗車--熱處理--剖分--銑、鉗加工--裝配--精車--線切割。
5#
發表于 2013-3-17 12:56:56 | 只看該作者
害怕伏櫪 發表于 2013-3-17 12:39
( ]6 s! @5 t6 X( t  b正常做法應該是粗車-熱處理-剖分-鉗加工-裝配-精車-線切割。

) P4 Y( A0 ]; |, i0 x5 c8 J, h鉗工的工作內容 麻煩大俠說一下 呵呵。: u4 x% a* K4 s4 m# X) F: d

點評

鉆孔、攻絲,組合。  發表于 2013-3-18 04:35
6#
發表于 2013-3-17 18:56:09 | 只看該作者
粗車,粗銑法蘭外形,打孔,分中割開,墊0•5mm鐵皮或銅皮從打孔攻牙處鎖緊。調質后精車,精銑,線切割。墊墊片是為了精車后和軸裝配時有一定的壓荷量,否則可能會鎖不緊軸或打滑的。) J7 ]! p5 ?' K: y: i! \$ w4 P  d
7#
發表于 2013-3-17 19:32:27 | 只看該作者
不懂愛
8#
 樓主| 發表于 2013-3-17 20:35:39 | 只看該作者
害怕伏櫪 發表于 2013-3-17 12:39
. ?- ]6 }7 u9 n! h正常做法應該是粗車--熱處理--剖分--銑、鉗加工--裝配--精車--線切割。

* @  s  k& E1 i0 Q/ H$ q1 w裝配之后再精車、線切割是為了保證萬無一失嗎?因為該設備在客戶公司,而且這個設備是不能隨便停機的。不裝配,直接按圖加工應該也不會有什么問題吧。
- ~6 S& l* X: [3 E% {  K8 S4 [

點評

裝配在這里說為組合,應該清楚些。  發表于 2013-3-18 04:37
那裝配不是裝機子上,是裝墊片組合起來共同加工。  發表于 2013-3-17 20:59
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