典型斷裂圖，大家分析下原因

憤怒的小鳥(niǎo)

如圖，第一個(gè)是用來(lái)拆卸貨車(chē)車(chē)鉤的，壓力32噸。壓板材質(zhì)是45鋼，調(diào)質(zhì)。后面是用來(lái)推卸輪對(duì)的油缸，缸徑500，壓力28MPa，理論推力500噸。大家分析下是什么原因造成的斷裂。如何改進(jìn)？

huhuhao

其工作的原理和工況請(qǐng)描述下，謝謝！

ωǒ不是小江

大神在哪里

2266998

先做斷口金相，把低倍發(fā)上來(lái)，空口無(wú)憑，

baiyibin0530

從圖上看這是一個(gè)柱和套的過(guò)盈配合，柱是一體的套是分開(kāi)的。過(guò)盈配合應(yīng)力會(huì)集中在兩端，構(gòu)件可能沒(méi)做分散應(yīng)力的處理。建議做應(yīng)力處理。

94371734

; n+ r. v5 p2 J1 M
第一張圖板壓板多厚，還有水平方向的長(zhǎng)度和孔徑分別多少？
6 ^, O7 M4 v" H% D
5 \3 D! u& c5 y% ~既然在鐵路板塊，那第二張圖是不是壓軸承或者壓輪對(duì)的？

成形極限

- O2 ?' ?$ G! [% C* ?
- O: b8 G) E% h& i3 B% h第一個(gè)看起來(lái)兩個(gè)叉子的頭部寬度不一，是和零件形狀貼合的緣故還是磨損呢？右邊寬的那個(gè)尺寸大，可能實(shí)際上單獨(dú)受力更大，加上可能存在扭轉(zhuǎn)載荷，如同998提到的梁的扭轉(zhuǎn)，材料疲勞，造成斷裂

憤怒的小鳥(niǎo)

1、壓板強(qiáng)度校核
+ Y8 V& W, q$ ?) @9 j已知油缸缸徑為Φ140mm，液壓站系統(tǒng)壓力為14MPa，故油缸推力F1為:  F1=3.14*72*14*100=215404N=21.5t

$ [. I0 ~$ E' x1 Y3 h根據(jù)壓板實(shí)際工作位置，可量出拉桿與油缸桿的夾角為5.38°；拉桿與壓板的夾角為73.23°，故可計(jì)算出拉桿對(duì)壓板的水平作用力F2為:  F2= F1*cos5.38°*sin73.23°=205334N=20.5t
以旋轉(zhuǎn)軸為旋轉(zhuǎn)中心，通過(guò)力矩平衡可計(jì)算出一塊壓板的作用力F3為：
F3=（F2*340/243）/2=287298/2=143649N=14.35t
: J. C6 O- q! d1 m, `6 ~6 Q# M6 G以壓板擠壓處為支點(diǎn)，計(jì)算旋轉(zhuǎn)軸處受力F4
F4= F2*(243+340)/（243*2）=246316N=24.6t
已知受彎截面為S,S=0.115*0.02=0.0023m2
則壓板旋轉(zhuǎn)軸中心右邊為危險(xiǎn)截面，其受屈服應(yīng)力σ為：
7 ~4 M$ A1 ?5 }$ H- D% Iσ= F4/s=246316/0.0023=107MPa
而45#一般調(diào)質(zhì)后的許用彎曲應(yīng)力[σ]為300MPa；
取安全系數(shù)為2.5
故1.5σ=107*2.5=267.5MPa＜[σ]
結(jié)論：故原壓板設(shè)計(jì)是滿(mǎn)足理論要求。
2改進(jìn)方案：
鑒于原設(shè)計(jì)選用壓板選材及熱處理可能達(dá)不到理論設(shè)計(jì)值，為了能滿(mǎn)足使用要求，故決定將原材料由45#更換為45Mn，同時(shí)對(duì)壓板結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，具體見(jiàn)實(shí)際壓板圖。

憤怒的小鳥(niǎo)

憤怒的小鳥(niǎo) 發(fā)表于 2013-3-12 18:22
! M; z" j6 w" C; j3 ^1 U1、壓板強(qiáng)度校核
# I8 [# H* F& @+ R  Z( X  \已知油缸缸徑為Φ140mm，液壓站系統(tǒng)壓力為14MPa，故油缸推力F1為:  F1=3.14*72*14*100=21 ...

4 O% K9 m, d) h3 b5 o. m* G這是簡(jiǎn)圖

fmdd

只分析強(qiáng)度是不夠的，你還需要計(jì)算壽命，評(píng)估結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)多少次循環(huán)后的失效概率

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3 L% O4 `& \! z0 e$ B# Q- ^8 `0 s這書(shū)有專(zhuān)門(mén)的一章講解油缸接頭的失效和結(jié)構(gòu)