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軸承套杯的加工問題,請教

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1#
發表于 2013-3-8 21:41:24 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
以下是裝軸承的套杯的示意圖,請問A.B兩種套杯哪個更合理、更容易加工?謝謝
8 y! D5 `& h" z9 E, m4 U

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2#
發表于 2013-3-8 22:03:19 | 只看該作者
第二種看起來很好,好像容易裝,實際上可能未必。

點評

軸和軸承1裝配時,如果木有工裝支撐軸承內圈,就是不規范的裝法。如果先將軸承裝上軸,再將軸套加熱就可以輕松將軸承裝入。  發表于 2013-3-9 00:15
那單從車加工來講,正確的裝配公差下,那種更容易鏜出來?直接走刀43mm還是分段開12+12,19mm為粗車更快?  發表于 2013-3-8 23:38
1.裝個軸承入套,裝軸,再裝最后個軸承。。不知道是否?  發表于 2013-3-8 23:30
深度才43.0,裝配時木有啥差別。倒是想問下樓主,軸、軸套、軸承的裝配順序是咋安排。  發表于 2013-3-8 23:01
那公差確實大了,很松,只是示意圖,重點放在裝軸承的兩種方式,誰更好呢?  發表于 2013-3-8 22:53
以樓主貼出的圖而言,B圖可能更難裝一些,相對于A圖。  發表于 2013-3-8 22:47
3#
發表于 2013-3-8 22:03:55 | 只看該作者
我覺得B會好些吧,就像軸做成臺階,裝軸承的地方有配合,而前面那段只是自由公差。
4#
發表于 2013-3-8 22:11:19 | 只看該作者
第二種把兩個d36*12孔口都做上30度倒角就更好了。
5#
發表于 2013-3-8 22:17:38 | 只看該作者
我覺得應該是A加工工藝好些
6#
發表于 2013-3-8 22:25:53 | 只看該作者
對于車工來說,這兩種做起來沒區別。對于裝配工來說,安裝A時肯定要罵娘。

點評

哈哈,你太細心了。我對這些不大了解,我只是從工作經驗上來看沒有碰到過這種公差的軸承位。這個不能確定,那么A或B就難以說誰更好。  發表于 2013-3-8 23:24
這個案例而言,俺也確實認為B比較難裝配一些些。  發表于 2013-3-8 23:17
+0.03~+0.05, 0.02的公差范圍,查表后找不到36對應的IT級差,這也是個問題。  發表于 2013-3-8 23:15
如果以這個公差來裝配,我覺得A和B在裝配軸承的難度上沒區別,區別在于B型中間的襯套更頭痛一些。  發表于 2013-3-8 23:10
哦!冒失了,為什么是間隙配合?一般都是過盈或過渡配合。求指點!  發表于 2013-3-8 23:02
對于裝配工來說,安裝時肯定不會罵娘滴。 閣下去看看36孔的公差。  發表于 2013-3-8 22:45
7#
 樓主| 發表于 2013-3-8 22:38:35 | 只看該作者
成形極限 發表于 2013-3-8 22:03 . I; ^  F) {  h7 @" N
第二種看起來很好,好像容易裝,實際上可能未必。

7 Y5 f4 B, `  _  ?4 [; y) z能說的詳細點嗎?如果都有過渡倒角呢?B是不是要更合適裝?7 I" m$ W9 {, f% X3 A2 d7 o
8#
 樓主| 發表于 2013-3-8 22:45:59 | 只看該作者
鹽拌番茄 發表于 2013-3-8 22:25
4 G3 u( g' `3 e  c  ?對于車工來說,這兩種做起來沒區別。對于裝配工來說,安裝A時肯定要罵娘。
7 g0 Q) [) j% Z) y8 P
如果裝配的公差再縮小點,減到0.01內,B的加工起來是不是效率要高點,還有鑄造后精車B時,鏜那內孔需不需要換刀啊?如果要換刀那A豈不是更方便加工?》8 N  s1 r/ u  u  v4 d
這里誰能寫B的加工工藝的呀?4 y. p; F- \" F  ]$ {7 S1 v) x
9#
發表于 2013-3-8 23:03:22 | 只看該作者
我感覺是B,具體說不上為什么,但是我見到很多都是這樣的
10#
發表于 2013-3-9 08:01:24 | 只看該作者
第二個方案合理,但第二張圖什么意思
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