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液壓油溫度塔高,導(dǎo)致液壓卡爪夾緊力不足!

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1#
發(fā)表于 2013-3-6 16:44:58 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
         大體介紹一下吧,一個(gè)泵站負(fù)責(zé)模具的推進(jìn)跟主機(jī)卡爪的夾緊。現(xiàn)在,工作一段時(shí)間后。總是出現(xiàn)卡爪溜活的現(xiàn)象。(工件上有明顯的溜活爪印)觀察后發(fā)現(xiàn),溜活的時(shí)候出現(xiàn)油壓下降,油溫略高。冷卻系統(tǒng)設(shè)置的27°C才開始工作。但是往往到28-29°C就出現(xiàn)溜活現(xiàn)象。這些情況該怎么解決呢?我還在想是不是夾緊系統(tǒng)在油溫高后有泄壓現(xiàn)象呢?不知道這個(gè)觀點(diǎn)是否正確。另懇求各位指點(diǎn)一下,怎樣解決溜活的現(xiàn)象呢?
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2#
發(fā)表于 2013-3-6 16:51:20 | 只看該作者
油路上加個(gè)小的蓄能器可以試試。
3#
 樓主| 發(fā)表于 2013-3-6 16:53:55 | 只看該作者
煙臺液壓工程師 發(fā)表于 2013-3-6 16:51
# {5 I, Y" P! H4 \油路上加個(gè)小的蓄能器可以試試。
6 T8 ~% s4 p$ [& Q2 U3 J
儲油器是有的,但是沒用吧!另外這液壓方面不懂。只是因?yàn)閹О啵员仨毥鉀Q這些問題。所以想請教下儲油器的作用是什么呢?
4#
發(fā)表于 2013-3-6 17:08:05 | 只看該作者
蓄能器解決不了實(shí)質(zhì)性問題!關(guān)鍵還是如何消除或減弱液壓沖擊。。。。。
5#
發(fā)表于 2013-3-6 17:20:58 | 只看該作者
油溫升高,缸有內(nèi)泄的可能性大。試試二樓的方法。
6#
發(fā)表于 2013-3-6 20:40:47 | 只看該作者
給你一個(gè)建議;配裝水冷、風(fēng)冷系統(tǒng),另一在卡盤進(jìn)出油口加裝液壓鎖。
7#
 樓主| 發(fā)表于 2013-3-7 08:18:10 | 只看該作者
張聾子 發(fā)表于 2013-3-6 20:40
! \! D2 q5 E  z* J& x7 i. F  l0 x給你一個(gè)建議;配裝水冷、風(fēng)冷系統(tǒng),另一在卡盤進(jìn)出油口加裝液壓鎖。

" p' g% h6 \, c4 m水冷,風(fēng)冷都有的。不過液壓鎖好像沒有,謝謝啊!
) ]4 L, P& k/ v/ s! s# d
8#
發(fā)表于 2013-3-7 18:17:32 | 只看該作者
wongkakui 發(fā)表于 2013-3-6 16:53 8 h2 V/ g3 A- ^
儲油器是有的,但是沒用吧!另外這液壓方面不懂。只是因?yàn)閹О啵员仨毥鉀Q這些問題。所以想請教下儲油器 ...
2 G# J6 A( c- a! D3 e- l3 Q
是蓄能器,其作用你可百度一下,比我說的要詳細(xì)和權(quán)威。另外如果你的泵站僅僅為了加緊工件用,那你的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)是存在缺陷的。較好的原理是在加緊液壓管路上有蓄能器、電接點(diǎn)壓力表和液壓鎖,加緊壓力保證幾個(gè)小時(shí)不掉是完全可行的,在壓力滿足加緊時(shí),電機(jī)自動(dòng)停機(jī),當(dāng)壓力不夠時(shí),電接點(diǎn)壓力表檢測到后發(fā)出信號電機(jī)啟動(dòng),到了要求壓力后,電機(jī)又停機(jī)。這樣系統(tǒng)的優(yōu)勢是1.系統(tǒng)幾乎不發(fā)熱可以省掉冷卻系統(tǒng),2.省電,3.幾乎無噪音。另外60度以下液壓系統(tǒng)是完全可以正常運(yùn)行的,何況30度了。
4 a2 t# s- Z7 y! J       我將以前設(shè)計(jì)的機(jī)床液壓中心架原理圖發(fā)上來,供參考。: z! {" e& i2 }' G/ T
. H! ~" i- P; I/ W2 q# X

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點(diǎn)評

真好!  發(fā)表于 2013-3-7 19:36
9#
發(fā)表于 2013-3-9 18:42:46 | 只看該作者
樓上正解,其實(shí)現(xiàn)在很多問題只要多加個(gè)電氣控制回路就解決了
10#
發(fā)表于 2013-3-10 01:02:27 | 只看該作者
用自鎖結(jié)構(gòu)也可以滿足
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