液壓油溫度塔高，導(dǎo)致液壓卡爪夾緊力不足！

wongkakui

         大體介紹一下吧，一個(gè)泵站負(fù)責(zé)模具的推進(jìn)跟主機(jī)卡爪的夾緊。現(xiàn)在，工作一段時(shí)間后。總是出現(xiàn)卡爪溜活的現(xiàn)象。（工件上有明顯的溜活爪印）觀察后發(fā)現(xiàn)，溜活的時(shí)候出現(xiàn)油壓下降，油溫略高。冷卻系統(tǒng)設(shè)置的27°C才開始工作。但是往往到28-29°C就出現(xiàn)溜活現(xiàn)象。這些情況該怎么解決呢？我還在想是不是夾緊系統(tǒng)在油溫高后有泄壓現(xiàn)象呢？不知道這個(gè)觀點(diǎn)是否正確。另懇求各位指點(diǎn)一下，怎樣解決溜活的現(xiàn)象呢？

煙臺液壓工程師

油路上加個(gè)小的蓄能器可以試試。

wongkakui

煙臺液壓工程師 發(fā)表于 2013-3-6 16:51
# {5 I, Y" P! H4 \油路上加個(gè)小的蓄能器可以試試。

儲油器是有的，但是沒用吧!另外這液壓方面不懂。只是因?yàn)閹О啵员仨毥鉀Q這些問題。所以想請教下儲油器的作用是什么呢？

浪硰

蓄能器解決不了實(shí)質(zhì)性問題！關(guān)鍵還是如何消除或減弱液壓沖擊。。。。。

把頭

油溫升高，缸有內(nèi)泄的可能性大。試試二樓的方法。

張聾子

給你一個(gè)建議；配裝水冷、風(fēng)冷系統(tǒng)，另一在卡盤進(jìn)出油口加裝液壓鎖。

wongkakui

張聾子 發(fā)表于 2013-3-6 20:40
! \! D2 q5 E  z* J& x7 i. F  l0 x給你一個(gè)建議；配裝水冷、風(fēng)冷系統(tǒng)，另一在卡盤進(jìn)出油口加裝液壓鎖。

" p' g% h6 \, c4 m水冷，風(fēng)冷都有的。不過液壓鎖好像沒有，謝謝啊！
) ]4 L, P& k/ v/ s! s# d

煙臺液壓工程師

wongkakui 發(fā)表于 2013-3-6 16:53
儲油器是有的，但是沒用吧!另外這液壓方面不懂。只是因?yàn)閹О啵员仨毥鉀Q這些問題。所以想請教下儲油器 ...

是蓄能器，其作用你可百度一下，比我說的要詳細(xì)和權(quán)威。另外如果你的泵站僅僅為了加緊工件用，那你的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)是存在缺陷的。較好的原理是在加緊液壓管路上有蓄能器、電接點(diǎn)壓力表和液壓鎖，加緊壓力保證幾個(gè)小時(shí)不掉是完全可行的，在壓力滿足加緊時(shí)，電機(jī)自動(dòng)停機(jī)，當(dāng)壓力不夠時(shí)，電接點(diǎn)壓力表檢測到后發(fā)出信號電機(jī)啟動(dòng)，到了要求壓力后，電機(jī)又停機(jī)。這樣系統(tǒng)的優(yōu)勢是1.系統(tǒng)幾乎不發(fā)熱可以省掉冷卻系統(tǒng)，2.省電，3.幾乎無噪音。另外60度以下液壓系統(tǒng)是完全可以正常運(yùn)行的，何況30度了。
4 a2 t# s- Z7 y! J       我將以前設(shè)計(jì)的機(jī)床液壓中心架原理圖發(fā)上來，供參考。

mekal

樓上正解，其實(shí)現(xiàn)在很多問題只要多加個(gè)電氣控制回路就解決了

zhangsl5

用自鎖結(jié)構(gòu)也可以滿足