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液壓油溫度塔高,導致液壓卡爪夾緊力不足!

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1#
發表于 2013-3-6 16:44:58 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
         大體介紹一下吧,一個泵站負責模具的推進跟主機卡爪的夾緊。現在,工作一段時間后。總是出現卡爪溜活的現象。(工件上有明顯的溜活爪印)觀察后發現,溜活的時候出現油壓下降,油溫略高。冷卻系統設置的27°C才開始工作。但是往往到28-29°C就出現溜活現象。這些情況該怎么解決呢?我還在想是不是夾緊系統在油溫高后有泄壓現象呢?不知道這個觀點是否正確。另懇求各位指點一下,怎樣解決溜活的現象呢?
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2#
發表于 2013-3-6 16:51:20 | 只看該作者
油路上加個小的蓄能器可以試試。
3#
 樓主| 發表于 2013-3-6 16:53:55 | 只看該作者
煙臺液壓工程師 發表于 2013-3-6 16:51
5 j+ c' F: P. j. [, v! ?, l油路上加個小的蓄能器可以試試。

, W# x. k& V+ F' Y儲油器是有的,但是沒用吧!另外這液壓方面不懂。只是因為帶班,所以必須解決這些問題。所以想請教下儲油器的作用是什么呢?
4#
發表于 2013-3-6 17:08:05 | 只看該作者
蓄能器解決不了實質性問題!關鍵還是如何消除或減弱液壓沖擊。。。。。
5#
發表于 2013-3-6 17:20:58 | 只看該作者
油溫升高,缸有內泄的可能性大。試試二樓的方法。
6#
發表于 2013-3-6 20:40:47 | 只看該作者
給你一個建議;配裝水冷、風冷系統,另一在卡盤進出油口加裝液壓鎖。
7#
 樓主| 發表于 2013-3-7 08:18:10 | 只看該作者
張聾子 發表于 2013-3-6 20:40 * Q+ S  P* a1 o9 V0 y/ s
給你一個建議;配裝水冷、風冷系統,另一在卡盤進出油口加裝液壓鎖。

( E  m, r, Y8 `5 j2 \4 ?水冷,風冷都有的。不過液壓鎖好像沒有,謝謝啊!/ R- r: G5 B/ l6 [
8#
發表于 2013-3-7 18:17:32 | 只看該作者
wongkakui 發表于 2013-3-6 16:53
/ O4 j" C% N! g儲油器是有的,但是沒用吧!另外這液壓方面不懂。只是因為帶班,所以必須解決這些問題。所以想請教下儲油器 ...
, l* E3 t0 Z0 ?; n
是蓄能器,其作用你可百度一下,比我說的要詳細和權威。另外如果你的泵站僅僅為了加緊工件用,那你的液壓系統設計是存在缺陷的。較好的原理是在加緊液壓管路上有蓄能器、電接點壓力表和液壓鎖,加緊壓力保證幾個小時不掉是完全可行的,在壓力滿足加緊時,電機自動停機,當壓力不夠時,電接點壓力表檢測到后發出信號電機啟動,到了要求壓力后,電機又停機。這樣系統的優勢是1.系統幾乎不發熱可以省掉冷卻系統,2.省電,3.幾乎無噪音。另外60度以下液壓系統是完全可以正常運行的,何況30度了。
3 i" x2 w' C5 h       我將以前設計的機床液壓中心架原理圖發上來,供參考。- D# R( e2 [4 z! `* y9 [
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點評

真好!  發表于 2013-3-7 19:36
9#
發表于 2013-3-9 18:42:46 | 只看該作者
樓上正解,其實現在很多問題只要多加個電氣控制回路就解決了
10#
發表于 2013-3-10 01:02:27 | 只看該作者
用自鎖結構也可以滿足
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