軸孔配合公差有H6/h8嗎？

baikenor

一個孔D=22mm  公差+0.012 +0.003 查表H6(+0.013，0)最接近  和他配合的軸D=22 公差0，-0.033（h8） 他們是H6/h8配合嗎？
. {2 Z, c3 m% e4 O7 t, x4 ~這個配合主要是為了同軸  減速器和電機軸的對中

2 V5 V; l; D( w$ J是H6/h8嗎？
" \$ [+ Y& l% Y; ^5 K1 _9 H6 H
7 ]0 p0 Z* x/ Z; I. q
* s. j, {  Q/ F' U
) v7 S/ D( U- c+ X  a

lxzandjtr

很少見到6級和8級配合，一般孔比軸低1級精度。話說電機軸和減速器不是用聯軸器連接的嗎？

貓王001

你的公差等級弄錯了，不是H級。H級的基本偏差為0

LIAOYAO

+0.012 +0.003   范圍0.009  屬于5級公差；
) C5 N$ b( [" k; X( v4 B孔D=22mm  公差+0.012 +0.003 查表則無對應的公差配合；

5級孔配8級軸，這和一般軸高精度孔低精度的做法是反向操作，不利于加工成本；
- M) X- T6 r6 i常用和優先公差配合里也木有這樣的搭配；

baikenor

lxzandjtr 發表于 2013-3-3 22:24
1 y3 R7 r  P) h$ W很少見到6級和8級配合，一般孔比軸低1級精度。話說電機軸和減速器不是用聯軸器連接的嗎？

不是    是兩個機殼對心定位

baikenor

LIAOYAO 發表于 2013-3-4 08:45
+0.012 +0.003   范圍0.009  屬于5級公差；
; a* Z# E- o1 f. k# p8 j孔D=22mm  公差+0.012 +0.003 查表則無對應的公差配合；

但是這個是真的   42步進電機和減速器的機殼定位用的就是這個啊   難道設計有問題   一般的小型小功率電機（0.5kw）和減速機機殼對心定位用什么配合？

胡yun

要看工作場合和傳動要求，分過盈、過渡和間隙配合，有基孔制和基軸制，一般孔比軸精度低，詳情可查相關手
冊。

chuangyan

這個沒問題的，孔軸配合有間隙，主要看使用要求，同軸度越高，精度等級越高

yn2008

不符合工藝等價原則